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Comment remettre le câble de passage de vitesse de la Fiat Strada ?

La changement du câble de passage de vitesse n’est pas une tâche compliquée, vous n’aurez qu’à appliquer la bonne technique et à bien distinguer les pièces avant de d’entamer la manœuvre. Mais, comment replacer le câble de passage de vitesse d’une Fiat Strada ? A travers ces paragraphes, nous allons chercher à vous accompagner afin que vous puissiez le faire par vous-même sans que vous n’ayez besoin d’un expert pour vous le changer.

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Quelle méthode adopter pour un remplacement de câble de vitesse sur une Fiat Strada ?

S’il advenait que vous avez un problème d’embrayage, c’est-à-dire que subitement, vous ne pouvez pas passer les vitesses sur votre voiture, il est essentiel d’apporter quelques petits changements au niveau des sélecteurs de vitesse qui se trouve sous la tôle.

Cet élément doit être ôté. Après, il est incontournable de déconnecter les câbles. Pour ce faire, il faut juste enlever les petites biellettes, il y’ en a une qui est un peu moins accessible que l’autre. Dans ce cas, vous n’avez plus qu’à appliquer une plus grande traction sans pour autant l’endommager. Les trois biellettes sont repérables de manière rapide. Il faut juste positionner votre main en bas du moteur. Cela dit, on vous suggère d’employer un levier, parce qu’avec ce dernier, il est facile de retirer les biellettes une après l’autre.

Si le sommet de la biellette est plus encombrant, il vaut mieux savoir utiliser une clé 17 qui puisse jouer la fonction du levier. Ensuite que quoi, il faut la mettre par-dessous l’élément et réaliser une rotation de manière appuyée jusqu’à ce qu’elle soit ôtée totalement, vous n’aurez qu’à la décrocher après. Par rapport à la seconde biellette, on vous suggère de :

Placer la clé numéro 13 au niveau de la deuxième biellette ;

Réaliser une rotation jusqu’à ce que la pièce soit ôtée.

Concernant la dernière biellette, vous devez savoir qu’elle a une taille différente et qu’elle se trouve à une position plus élevée que les autres. La méthode de retrait demeure la même. Cependant, il va falloir mettre une nouvelle fois la clé numéro 17 sur la partie la plus haute de cette dernière et la faire tourner jusqu’à ce que la biellette soit ôtée.
Une fois la manœuvre réussie, vous n’aurez qu’à faire un petit tour de comparaison entre les anciennes et les nouvelles biellettes, pour ne pas vous tromper quant au remplacement des pièces.

Comment mettre en place les nouvelles biellettes de boite de vitesse sur la Fiat Strada ?

Bien sûr, la troisième biellette qui possède une tête plus grosse que les autres biellettes est très facile à identifier. Par conséquent, vous allez donc commencer par remettre la dernière biellette. Dans ce registre, il est conseillé de bien traiter le trou où vous allez la fixer. A partir de l’instant où l’opération prend fin, vous allez appliquer un peu de matière grasse afin que l’élément ne sèche pas au fil du temps. Il n’y a plus facile que de remettre la biellette, il suffit juste de forcer légèrement l’emboîtement de la tête de biellette au-dessus du support.

En ce qui concerne la seconde biellette, il faut entamer la même procédure sauf que il ne faut pas vous tromper sur les côtés. La tête de la seconde biellette doit être placée juste à côté du levier de vitesse. A ce stade, il ne vous reste qu’à placer la dernière biellette, vous allez bien sûr réaliser les même étapes.

Que faut-il faire après ?

Après avoir remplacé la tringlerie de la boite à vitesse d’une Fiat Strada, vous allez mettre en marche votre voiture afin de savoir si tout fonctionne normalement, passez l’ensemble des vitesses afin que vous puissiez vous assurer de leurs fonctionnements avant de profiter de la voiture comme avant.

Lorsque vous poussez vers l’avant, assurez-vous qu’il n’y a aucun blocage dans le levier, si vous forcez et vous voyez que ça passe avec plus d’effort, c’est que l’élément est encore tout neuf, le levier retrouvera, peu à peu, son fonctionnement normal.

Il y a une technique afin d’éviter de forcer quoi que ce soit, vous commencez à enclencher très délicatement jusqu’à ce que le levier se débloque, après plusieurs rotations, les éléments qui se frottaient et qui ont justement provoqué le blocage arrêteront de bloquer. Il en est de même pour la marche arrière. Il faut y aller doucement lorsque vous la passez.

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