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De quelle manière replacer le câble de passage de vitesse de la Ford Mondeo ?

La changement du câble de passage de vitesse n’est pas une tâche compliquée, vous n’aurez qu’à adopter la bonne technique et à bien distinguer les pièces avant de débuter l’action. Néanmoins, on peut s’interroger comment faire pour remettre à sa place le câble de passage de vitesse d’une Ford Mondeo ? Avec ces quelques lignes, nous allons tenter de vous guider pour que vous soyez capable de le faire par vous-même sans que vous n’ayez besoin d’un expert pour vous le remettre à neuf.

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Comment assurer le changement d’un câble de vitesse sur une Ford Mondeo ?

Si tant est que vous avez un problème d’embrayage, c’est-à-dire que subitement, vous ne pouvez plus passer les vitesses sur votre voiture, il est de rigueur d’apporter quelques petits réglages au niveau des sélecteurs de vitesse se trouvant sous la tôle.

Cet élément doit être enlevé. Par la suite, vous allez devoir déconnecter les câbles. Afin d’y parvenir, il faut simplement enlever les petites biellettes, il y’ en a une qui est plus difficile à atteindre que l’autre. Ainsi, vous n’avez plus qu’à appliquer une plus grande traction sans pour autant l’endommager. Les 3 biellettes sont facilement identifiables. Il faut juste placer votre main sur la partie inférieure du moteur. D’un autre côté, il est sage d’utiliser un levier, pour la raison qu’avec ce dernier, il est possible de retirer les biellettes l’une après l’autre.

Dans le cas où le sommet de la biellette est massif, il est pratique de se servir d’une clé plate de 17 pouvant faire la fonction du levier. Ensuite, il faut la mettre en bas de la biellette et réaliser une rotation de façon appuyée pour qu’elle soit totalement retirée, vous n’aurez qu’à la décrocher après. Pour le compte de la seconde biellette, il est suggé de :

Fixer la clé numéro 13 au niveau de la deuxième biellette ;

Faire tourner la clé progressivement jusqu’au retrait de la biellette.

Quant à la dernière biellette, il faut savoir qu’elle a des mensurations différentes et qu’elle se localise à une position beaucoup plus élevée que les autres. L’approche demeure la même. Cependant, il va falloir mettre encore une fois la clé numéro 17 sur la partie la plus haute de cette dernière et la faire tourner jusqu’à ce que la biellette soit ôtée.
Une fois l’action terminée, vous n’aurez qu’à faire un petit tour de comparaison entre les anciennes et les nouvelles biellettes, dans le but de ne pas vous tromper dans le remplacement des pièces.

Comment faire pour réinstaller les nouvelles biellettes de boite de vitesse sur la Ford Mondeo ?

Dans la généralité des cas, la 3ème biellette qui possède une couronne plus grosse que les autres biellettes est facile à repérer. Donc, vous allez donc commencer par remettre la dernière biellette, il est fortement conseillé de bien essuyer la cavité où vous allez la loger. Après, vous allez appliquer un peu de matière grasse pour que l’élément ne sèche au cours du temps. Il n’y a plus simple que de replacer la biellette, il suffit juste de forcer un petit peu l’emboîtement de la tête de biellette au-dessus du support.

Pour la deuxième biellette, il faut entamer les même étapes mais il ne faut pas vous tromper sur les côtés. La tête de la seconde biellette doit être installée à côté du levier de vitesse. Après, il ne vous reste plus qu’à placer la dernière biellette, vous allez bien sûr faire la même procédure.

Quelle est la prochaine étape ?

Après avoir remplacé la tringlerie de la boite à vitesse d’une Ford Mondeo, vous allez mettre en marche votre bien pour savoir si tout fonctionne correctement, passez toutes les vitesses pour que vous puissiez être sûr de leurs fonctionnements et profiter de la voiture comme avant.

Dès l’instant où vous poussez vers l’avant, assurez-vous qu’il n’y a aucun blocage dans le levier, si vous forcez et vous trouvez que cela passe avec des frottements, c’est que l’élément est encore neuf, le levier se débloquera petit à petit.

Il existe une méthode afin d’éviter de forcer quoi que ce soit, vous commencez à enclencher très délicatement jusqu’à ce que le levier se débloque, après plusieurs rotations, les divers éléments qui se frottaient et qui ont justement causé le blocage arrêteront de résister. Il en est de même en ce qui concerne la marche arrière. Il faut juste y aller d’une manière douce lorsque vous la passez.

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