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Quelle est la meilleure façon de remettre le câble de passage de vitesse de la Ford Transit ?

L’opération de remplacement du câble de passage de vitesse ne demande pas des compétences spécifiques, vous n’aurez qu’à réaliser la bonne technique et à bien identifier les différents accessoires avant de commencer les opérations. Cependant, comment remplace-t-on le câble de passage de vitesse d’une Ford Transit ? Tout au long de cet article, nous allons chercher à vous éclaircir afin que vous puissiez le faire par vous-même sans que vous n’ayez recours à un carrossier pour vous le changer.

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Comment faire pour changer le câble de vitesse sur une Ford Transit ?

Si tant est que vous tombez sur un problème d’embrayage, c’est-à-dire que subitement, vous ne pouvez pas passer les vitesses sur votre véhicule, il est crucial d’apporter quelques petites modifications au niveau des sélecteurs de vitesse qui se trouve sous la tôle.

Cet élément doit être ôté. Ensuite, il est obligé de déconnecter les câbles, pour cela, il faut juste enlever les petites biellettes, il y’ en a une qui est moins accessible que l’autre. Par conséquent, vous n’avez plus qu’à appliquer une plus grande traction sans pour autant l’abîmer. Les 3 biellettes sont facilement repérables. Il suffit simplement mettre votre main en dessous du moteur, on vous conseille de recourrir à un levier, pour le simple fait qu’avec ce dernier, vous allez pouvoir retirer les biellettes une après l’autre.

S’il advenait que le sommet de la biellette est plus volumineux, il est tout à fait logique de savoir utiliser une clé plate de 17 pouvant jouer le rôle du levier. Ensuite que quoi, il faut la mettre en bas de l’élément et tourner de manière appuyée jusqu’à ce qu’elle soit ôtée totalement, vous n’aurez qu’à la décrocher après. Concernant la seconde biellette, il est suggé de :

Placer la clé numéro 13 au niveau de la deuxième biellette ;

Effectuer un mouvement de rotation jusqu’à ce que la biellette soit enlevée.

Concernant la dernière biellette, il est indispensable de savoir qu’elle a différentes dimensions et qu’elle se trouve à une position beaucoup plus élevée que les autres. La technique demeure la même. Cependant, il est capital de positionner encore une fois la clé numéro 17 sur la partie la plus haute de cette dernière et la faire tourner jusqu’à ce que la biellette soit ôtée.
Une fois la tâche accomplie, vous n’aurez qu’à faire un petit tour de comparaison entre les anciennes et les nouvelles biellettes, dans l’objectif de ne pas vous tromper quant au remplacement des pièces.

Comment faire pour réinstaller les nouvelles biellettes de boite de vitesse sur une Ford Transit ?

Dans la généralité des cas, la troisième biellette qui possède une couronne plus importante que les autres biellettes est facilement repérable. En conséquence, vous allez donc commencer par remettre la dernière biellette, il est préférable de bien nettoyer le trou où vous allez la fixer. Une fois la manœuvre réussie, vous allez appliquer un peu de matière grasse pour que l’élément ne sèche rapidement. Il n’y a plus facile que de replacer la biellette, il suffit juste de forcer légèrement l’emboîtement de la tête de biellette au-dessus du support.

Concernant la seconde biellette, il suffit d’entamer la même procédure mais vous ne devrez pas vous tromper sur les côtés. La tête de la seconde biellette doit être installée à côté du levier de vitesse. Cela dit, il ne vous reste qu’à placer la dernière biellette, vous allez bien sûr entamer la même procédure.

Que faut-il faire après le replacement de toutes les biellettes ?

Après avoir substitué la tringlerie de la boite à vitesse d’une Ford Transit, vous allez redémarrer votre voiture pour voir si tout marche bien, passez toutes les vitesses afin que vous puissiez vous assurer de leurs fonctionnements avant de reprendre la route.

Dès l’instant où vous poussez vers l’avant, assurez-vous qu’il n’y a aucun blocage dans le levier, si vous forcez et vous voyez que cela passe avec plus d’effort, c’est que l’élément est encore nouveau, le levier retrouvera, peu à peu, son fonctionnement normal.

Il existe une bonne méthode pour éviter de forcer quoi que ce soit, vous commencez à enclencher très délicatement jusqu’à ce que le levier se débloque. A la suite de plusieurs rotations, les pièces qui se frottaient et qui ont justement engendré le blocage arrêteront de bloquer. Il en est de même concernant la marche arrière. Il faut juste y aller doucement lorsque vous la passez.

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