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Quelle est la meilleure façon de remettre le câble de passage de vitesse d’une Kia Soul ?

L’opération de remplacement du câble de passage de vitesse ne requiert pas des connaissances pousées en réparations, vous n’aurez qu’à appliquer la bonne technique et à bien identifier les diverses pièces avant de passer à l’action. Cependant, comment replacer le câble de passage de vitesse d’une Kia Soul ? A partir de ces quelques lignes, nous allons chercher à vous accompagner pour que vous soyez apte à le faire par vous-même sans que vous n’ayez recours à un expert pour vous le remplacer.

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Comment remplacer le câble de vitesse sur une Kia Soul ?

Si vous tombez sur un problème d’embrayage, et que tout à coup, vous ne pouvez pas changer de vitesses sur votre voiture, il est essentiel d’apporter quelques petits réglages au niveau des sélecteurs de vitesse se trouvant sous la tôle.

Cet élément doit être enlevé. Après, il est primordial de déconnecter les câbles. Pour ce faire, il faut simplement enlever les petites biellettes, il y’ en a une qui est moins accessible que l’autre. Alors, vous n’avez plus qu’à appliquer une plus grande force sans pour autant l’endommager. Les 3 biellettes sont facilement identifiables. Il faut simplement positionner votre main en bas du moteur. D’un autre côté, on vous conseille de recourrir à un levier, pour la seule et bonne raison qu’avec ce dernier, il est possible de retirer les biellettes l’une après l’autre.

Dans l’hypothèse où le sommet de la biellette est plus encombrant, il est suggéré de savoir utiliser une clé plate ou mixte de 17 pouvant faire le rôle du levier. Après, il faut la mettre en bas de l’élément et réaliser une rotation de manière appuyée jusqu’à ce qu’elle s’enlève complètement, vous n’aurez qu’à la décrocher juste après. En ce qui concerne la 2ème biellette, il va falloir :

Mettre la clé numéro 13 au niveau de la deuxième biellette ;

Tourner jusqu’à ce que la biellette soit enlevée.

Quant à la dernière biellette, vous devez savoir qu’elle a différentes dimensions et qu’elle se localise à une position beaucoup plus élevée que les autres. La méthode de retrait demeure la même. Néanmoins, il est indispensable d’utiliser une nouvelle fois la clé numéro 17 sur la partie la plus haute de cette dernière et la faire tourner jusqu’à ce que la biellette soit ôtée.
Une fois la manœuvre réussie, vous n’aurez qu’à comparer les anciennes et les biellettes neuves, dans l’objectif de suivre la bonne voie dans le remplacement des pièces.

Quelle est la démarche à suivre pour remettre en place les nouvelles biellettes de boite de vitesse sur la Kia Soul ?

Cela va de soi, la 3ème biellette possédant une tête plus massive que les autres biellettes est facile à repérer, vous allez donc commencer par remettre la dernière biellette. Cela dit, il est vivement conseillé de bien essuyer la cavité où vous allez l’installer. Dès lors, vous allez appliquer un peu de graisse pour que la pièce ne sèche rapidement. Il n’y a plus simple que de remettre la biellette, il faut juste de forcer légèrement l’emboîtement de la tête de biellette au-dessus du support.

Pour remettre la deuxième biellette, il suffit d’entamer la même procédure mais vous ne devrez pas vous tromper sur les côtés, la tête de la seconde biellette doit être mise en place juste à côté du levier de vitesse. Après, il ne vous reste qu’à placer la dernière biellette, vous allez bien sûr faire la même procédure.

Quelle est la prochaine étape ?

Après avoir remplacé la tringlerie de la boite à vitesse d’une Kia Soul, vous allez allumer votre véhicule pour savoir si tout fonctionne correctement, passez l’ensemble des vitesses afin que vous puissiez être sûr de leurs fonctionnements avant de profiter de la voiture comme avant.

Lorsque vous enclenchez les vitessses vers l’avant, assurez-vous qu’il n’y a aucun blocage dans le levier, si vous forcez et vous voyez que ça passe avec plus d’effort, c’est que l’élément est encore neuf, le levier se débloquera au fil des jours.

Il existe une bonne technique afin d’éviter de forcer quoi que ce soit, vous commencez à enclencher très délicatement jusqu’à ce que le levier se débloque, après plusieurs rotations, les pièces qui se frottaient et qui ont justement généré le blocage arrêteront de bloquer, il en va de même en ce qui concerne la marche arrière. Il faut juste y aller d’une façon délicate lorsque vous la passez.

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