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De quelle manière replacer le câble de passage de vitesse de la Nissan Pathfinder ?

L’opération liée au changement du câble de passage de vitesse n’est pas très compliquée, vous n’aurez qu’à trouver la bonne technique et à bien identifier les différentes pièces avant de débuter l’action. Toutefois, on pourrait se démander comment replacer le câble de passage de vitesse d’une Nissan Pathfinder ? A partir de ces quelques lignes, nous allons essayer autant que possible de vous accompagner afin que vous puissiez le faire par vous-même sans que vous n’ayez besoin d’un expert pour vous le remettre à neuf.

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Comment changer le câble de vitesse sur une Nissan Pathfinder ?

Au cas où vous avez un problème d’embrayage, c’est-à-dire que subitement, vous ne pouvez pas changer de vitesses sur votre engin, il est important d’apporter quelques petites modifications au niveau des sélecteurs de vitesse se trouvant sous la tôle.

Cet élément doit être enlevé. Après, vous allez devoir déconnecter les câbles. Pour ce faire, il faut simplement enlever les petites biellettes, il y’ en a une qui est plus difficile à atteindre que l’autre. Dans ce cas, vous n’avez plus qu’à appliquer une plus grande force sans pour autant l’endommager. Repérer les trois biellettes n’est pas du tout compliqué. Il faut juste positionner votre main en bas du moteur. D’un autre côté, il est d’usage d’utiliser un levier, pour la raison qu’avec ce dernier, il est possible de retirer les biellettes une après l’autre.

Dans la mesure où le sommet de la biellette est plus important, il est pratique de se servir d’une clé de 17 pouvant faire la fonction du levier. Ensuite, il faut la mettre par-dessous l’élément et tourner de façon appuyée pour qu’elle s’enlève complètement, vous n’aurez qu’à la décrocher après. Pour le compte de la seconde biellette, vous devez :

Mettre la clé numéro 13 au niveau de la deuxième biellette ;

Faire tourner la clé progressivement jusqu’à ce que la biellette soit enlevée.

Pour ce qui est de la dernière biellette, il est indispensable de savoir qu’elle a différentes dimensions et qu’elle se trouve à une position plus élevée que les autres. L’approche reste la même. Néanmoins, il est indispensable de mettre une nouvelle fois la clé numéro 17 sur la partie la plus haute de cette dernière et la faire tourner jusqu’à ce que la biellette soit ôtée.
Après les opérations, vous n’aurez qu’à faire un petit tour de comparaison entre les anciennes et les nouvelles biellettes, dans le but de ne pas vous tromper dans le remplacement des pièces.

Quels sont les étapes à suivre afin de remettre les nouvelles biellettes de boite de vitesse sur une Nissan Pathfinder ?

En général, la 3ème biellette possédant une couronne plus importante que les autres biellettes est facilement repérable. Alors, vous allez donc commencer par remettre la dernière biellette. Dans ce registre, il est préférable de bien essuyer la zone où vous allez la placer. Après les opérations, vous allez appliquer un peu de matière grasse afin que la pièce ne sèche rapidement. Il n’y a plus simple que de replacer la biellette, il faut juste de forcer un peu l’emboîtement de la tête de biellette au-dessus du support.

Pour remettre la seconde biellette, il faut entamer les même étapes sauf que vous ne devrez pas vous tromper sur les côtés. La tête de la seconde biellette doit être mise en place à côté du levier de vitesse. Par conséquent, il ne vous reste plus qu’à placer la dernière biellette, vous allez bien sûr faire la même réparation.

Après le remplacement : que faire ?

Après avoir substitué la tringlerie de la boite à vitesse de la Nissan Pathfinder, vous allez mettre en marche votre voiture dans le but de voir si tout fonctionne bien, passez toutes les vitesses pour que vous puissiez vous assurer de leurs fonctionnements avant de conduire à nouveau.

Lorsque vous poussez vers l’avant, assurez-vous qu’il n’y a aucun blocage dans le levier, si vous forcez et vous trouvez que ça fonctionne avec plus d’effort, c’est que l’élément est encore neuf, le levier retrouvera, peu à peu, son fonctionnement normal.

Il existe une méthode afin d’éviter de forcer quoi que ce soit, vous commencez à pousser délicatement jusqu’à ce que le levier se débloque. A la suite de plusieurs rotations, les divers éléments qui se frottaient et qui ont justement engendré le blocage arrêteront de bloquer, il en va de même en ce qui concerne la marche arrière. Il faut y aller doucement quand vous la passez.

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