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Quelle est la meilleure façon de remettre le câble de passage de vitesse de la Nissan X Trail ?

L’opération liée au changement du câble de passage de vitesse ne requiert pas des connaissances avancées en réparations, vous n’aurez qu’à adopter la bonne méthode et à bien identifier les différents accessoires avant de d’entamer la manœuvre. Mais, comment remet-on le câble de passage de vitesse de la Nissan X Trail ? Tout au long de cet article, nous allons vous guider pour que vous soyez capable de le faire par vous-même sans que vous n’ayez recours à un expert pour vous le changer.

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Quelle méthode adopter pour un remplacement de câble de vitesse sur une Nissan X Trail ?

S’il arrivait que vous avez un problème d’embrayage, c’est-à-dire que subitement, vous ne pouvez plus passer les vitesses sur votre moyen de transport, il va falloir apporter quelques petits réglages au niveau des sélecteurs de vitesse qui se trouve sous la tôle.

Cet élément doit être enlevé, une fois chose faite, il faut déconnecter les câbles, pour cela, il faut simplement enlever les petites biellettes, il y’ en a une qui est un peu moins accessible que l’autre. Par conséquent, vous n’aurez qu’à appliquer une plus grande traction sans pour autant l’abîmer. Il n’est pas difficile d’identifier les 3 biellettes. Il suffit simplement placer votre main en bas du moteur. D’un autre côté, il est loisible d’employer un levier, pour la raison qu’avec ce dernier, il est possible de retirer les biellettes l’une après l’autre.

Si le sommet de la biellette est plutôt grand, il est suggéré de se servir d’une clé de 17 pouvant faire le rôle du levier. Ensuite, il faut la mettre en bas de la biellette et effectuer un mouvement de rotation de manière appuyée pour qu’elle soit ôtée totalement, vous n’aurez qu’à la décrocher ensuite. En ce qui concerne la 2ème biellette, on vous suggère de :

Fixer la clé numéro 13 au niveau de la deuxième biellette ;

Effectuer un mouvement de rotation jusqu’à ce que la biellette soit enlevée.

Concernant la dernière biellette, il est indispensable de savoir qu’elle a différentes dimensions et qu’elle se localise à une position plus élevée que les autres. La technique demeure la même. Néanmoins, il est indispensable d’utiliser encore une fois la clé numéro 17 sur la partie la plus haute de cette dernière et la faire tourner jusqu’à ce que la biellette soit ôtée.
Une fois la manœuvre réussie, vous n’aurez qu’à comparer les anciennes et les biellettes neuves, dans le but de suivre la bonne voie quant au remplacement des pièces.

Quels sont les étapes à suivre afin de remettre les nouvelles biellettes de boite de vitesse sur la Nissan X Trail ?

Bien évidemment, la 3ème biellette qui possède une couronne plus importante que les autres biellettes est facile à repérer, vous allez donc commencer par remettre la dernière biellette. Cela dit, il est préférable de bien essuyer la zone où vous allez la fixer. Dès lors que les étapes sont achevées, vous allez appliquer un peu de graisse afin que l’élément ne sèche rapidement. Il n’y a plus simple que de remettre la biellette, il suffit juste de forcer un peu l’emboîtement de la tête de biellette au-dessus du support.

En ce qui concerne la deuxième biellette, il suffit d’entamer la même procédure mais il ne faut pas vous tromper sur les côtés. La tête de la seconde biellette doit être placée juste à côté du levier de vitesse. Par conséquent, il ne vous reste plus qu’à placer la dernière biellette, vous allez bien sûr faire les même étapes.

Quelle est la prochaine étape ?

Après avoir remplacé la tringlerie de la boite à vitesse de la Nissan X Trail, vous allez redémarrer votre bien pour savoir si tout fonctionne normalement, passez l’ensemble des vitesses pour que vous puissiez être sûr de leurs bons fonctionnements et conduire à nouveau.

A partir du moment où vous enclenchez les vitessses vers l’avant, assurez-vous qu’il n’y a aucun blocage dans le levier, si vous forcez et vous voyez que cela passe avec des frottements, c’est que l’élément est encore tout neuf, le levier retrouvera, peu à peu, son fonctionnement normal.

Il existe une méthode afin d’éviter de forcer quoi que ce soit, vous commencez à enclencher doucement jusqu’à ce que le levier se débloque. A la suite de plusieurs passages, les éléments qui se frottaient et qui ont justement engendré le blocage arrêteront de bloquer. Il en est de même en ce qui concerne la marche arrière. Il faut juste y aller d’une manière douce quand vous la passez.

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