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De quelle manière replacer le câble de passage de vitesse de la Toyota Yaris 3 ?

L’opération liée au remplacement du câble de passage de vitesse ne demande pas des compétences spécifiques, vous n’aurez qu’à appliquer la bonne méthode et à bien distinguer les différentes pièces avant de d’entamer la manœuvre. Néanmoins, on peut s’interroger comment remet-on le câble de passage de vitesse de la Toyota Yaris 3 ? A travers cet article, nous allons essayer autant que possible de vous soutenir pour que vous soyez capable de le faire par vous-même sans que vous n’ayez recours à un expert pour vous le changer.

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Comment changer le câble de vitesse sur une Toyota Yaris 3 ?

Dans l’éventualité où vous rencontrez un problème d’embrayage, et que tout à coup, vous ne pouvez pas changer de vitesses sur votre voiture, il est essentiel d’apporter quelques petits changements au niveau des sélecteurs de vitesse se trouvant sous la tôle.

Cette dernière doit être enlevée. Ensuite, il est primordial de déconnecter les câbles. Afin d’y parvenir, il faut simplement enlever les petites biellettes, il y’ en a une qui est un peu moins accessible que l’autre. Dans ce cas, vous n’avez plus qu’à tirer un peu plus fort sans pour autant l’abîmer. Les 3 biellettes sont repérables de manière rapide. Il faut juste positionner votre main sur la partie inférieure du moteur, on vous conseille d’utiliser un levier, pour la raison qu’avec ce dernier, il est facile de retirer les biellettes une après l’autre.

Dans l’éventualité où le sommet de la biellette est plus encombrant, il est d’usage de se servir d’une clé de 17 pouvant jouer la fonction du levier. Après, il faut la mettre par-dessous la biellette et tourner de façon appuyée jusqu’à ce qu’elle s’enlève complètement, vous n’aurez qu’à la décrocher juste après. En ce qui concerne la seconde biellette, on doit :

Fixer la clé numéro 13 sur la deuxième biellette ;

Tourner jusqu’à ce que la pièce soit ôtée.

Pour ce qui est de la dernière biellette, il faut connaitre qu’elle a des mensurations différentes et qu’elle se localise à un niveau un peu plus haut que les autres. La méthode de retrait reste la même, il faut positionner encore une fois la clé numéro 17 sur la partie la plus haute de cette dernière et la faire tourner jusqu’à ce que la biellette soit retirée.
Une fois ces étapes accomplies, vous n’aurez qu’à comparer les anciennes et les biellettes neuves, dans l’objectif de ne pas vous tromper dans le remplacement des pièces.

Comment mettre en place les nouvelles biellettes de boite de vitesse sur une Toyota Yaris 3 ?

En général, la troisième biellette possédant une couronne plus importante que les autres biellettes est très facile à identifier, vous allez donc commencer par remettre la dernière biellette, il est fortement conseillé de bien nettoyer la cavité où vous allez l’installer. Une fois la manœuvre réussie, vous allez appliquer un peu de matière grasse afin que l’élément ne sèche au cours du temps. Il n’y a plus simple que de replacer la biellette, il faut juste de forcer un peu l’emboîtement de la tête de biellette au-dessus du support.

Pour remettre la deuxième biellette, il suffit d’entamer la même procédure mais il ne faut pas vous tromper sur les côtés, la tête de la seconde biellette doit être positionnée juste à côté du levier de vitesse. A ce stade, il ne vous reste qu’à placer la dernière biellette, vous allez bien sûr faire la même réparation.

Quelle est la phase suivante ?

Après avoir changé la tringlerie de la boite à vitesse de la Toyota Yaris 3, vous allez mettre en marche votre bien pour voir si tout marche bien, passez toutes les vitesses pour que vous puissiez être sûr de leurs état de fonctionnements avant de reprendre la route.

Lorsque vous enclenchez les vitessses vers l’avant, assurez-vous qu’il n’y a aucun blocage dans le levier, si vous forcez et vous trouvez que cela fonctionne un peu difficilement, c’est que l’élément est encore tout neuf, le levier retrouvera, peu à peu, son fonctionnement normal.

Il existe une bonne méthode pour éviter de forcer quoi que ce soit, vous commencez à pousser doucement jusqu’à ce que le levier se débloque. Après plusieurs rotations, les pièces qui se frottaient et qui ont justement causé le blocage arrêteront de bloquer. Il en est de même pour la marche arrière. Il faut y aller d’une façon délicate lorsque vous la passez.

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