Quel est le meilleur moyen de remettre le câble de passage de vitesse d’une Volkswagen Crafter 2 ?

La remplacement du câble de passage de vitesse ne demande pas des compétences spécifiques, vous n’aurez qu’à adopter la bonne technique et à bien distinguer les diverses pièces avant de passer à l’action. Mais, comment remplace-t-on le câble de passage de vitesse de la Volkswagen Crafter 2 ? Tout au long de cet article, nous allons vous guider pour que vous soyez capable de le faire par vous-même sans que vous n’ayez besoin d’une personne qualifiée pour vous le changer.

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boite de vitesse

Comment remplacer le câble de vitesse sur une Volkswagen Crafter 2 ?

Dans le cas où vous rencontrez un problème d’embrayage, et que tout à coup, vous ne pouvez pas changer de vitesses sur votre engin, il est de rigueur d’apporter quelques petites modifications au niveau des sélecteurs de vitesse se trouvant sous la tôle.

Cette dernière doit être enlevée. Après, il est obligé de déconnecter les câbles. Afin d’y parvenir, il faut simplement enlever les petites biellettes, il y’ en a une qui est moins accessible que l’autre, vous n’avez plus qu’à appliquer une plus grande force sans pour autant l’endommager. Repérer les trois biellettes n’est pas difficile. Il faut simplement positionner votre main en bas du moteur. Cela dit, on vous conseille d’utiliser un levier, du simple fait qu’avec ce dernier, vous allez pouvoir retirer les biellettes l’une après l’autre.

S’il advenait que le sommet de la biellette est plus grand que d’habitude, il vaut mieux savoir utiliser une clé plate ou mixte de 17 qui puisse faire le rôle du levier. Ensuite, il faut la mettre par-dessous l’élément et tourner de manière appuyée pour qu’elle soit retirée complètement, vous n’aurez qu’à la décrocher juste après. Au sujet de la deuxième biellette, on doit :

  • Mettre la clé numéro 13 au niveau de la deuxième biellette ;
  • Tourner jusqu’à ce que la biellette soit enlevée.

Pour ce qui est de la dernière biellette, il est indispensable de savoir qu’elle a des mensurations différentes et qu’elle se localise à une position beaucoup plus élevée que les autres. L’approche reste la même. Cependant, il est capital de positionner encore une fois la clé numéro 17 sur la partie la plus haute de cette dernière et la faire tourner jusqu’à ce que la biellette soit ôtée.
Une fois ces étapes accomplies, vous n’aurez qu’à comparer les anciennes et les nouvelles biellettes, pour ne pas vous tromper dans le remplacement des pièces.

Comment faire pour réinstaller les nouvelles biellettes de boite de vitesse sur une Volkswagen Crafter 2 ?

Bien évidemment, la 3ème biellette possédant une tête plus importante que les autres biellettes est facilement détectable, vous allez donc commencer par remettre la dernière biellette. Dans ce registre, il est d’usage de bien essuyer le trou où vous allez la placer, ensuite,, vous allez appliquer un peu de matière grasse afin que l’élément ne sèche rapidement. Il n’y a plus simple que de remettre la biellette, il faut juste de forcer légèrement l’emboîtement de la tête de biellette au-dessus du support.

En ce qui concerne la seconde biellette, il suffit d’entamer les même étapes mais vous ne devrez pas vous tromper sur les côtés. La tête de la seconde biellette doit être installée à côté du levier de vitesse. Cela dit, il ne vous reste plus qu’à placer la dernière biellette, vous allez bien sûr faire la même démarche.

Quelle est la phase suivante ?

Après avoir remplacé la tringlerie de la boite à vitesse de la Volkswagen Crafter 2, vous allez allumer votre auto dans le but de savoir si tout marche bien, passez toutes les vitesses afin que vous puissiez être sûr de leurs bons fonctionnements et profiter de la voiture comme avant.

A partir du moment où vous poussez vers l’avant, assurez-vous qu’il n’y a aucun blocage dans le levier, si vous forcez et vous trouvez que ça fonctionne un peu difficilement, c’est que le matériel est encore tout neuf, le levier se débloquera petit à petit.

Il existe une bonne méthode afin d’éviter de forcer quoi que ce soit, vous commencez à pousser doucement jusqu’à ce que le levier se débloque, après plusieurs passages, les divers éléments qui se frottaient et qui ont justement généré le blocage arrêteront de bloquer. Il en est de même en ce qui concerne la marche arrière. Il faut y aller d’une façon délicate quand vous la passez.

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