Comment faire pour changer l’embrayage de sa Suzuki Grand Vitara ?
Si jamais vous avez besoin de changer l’embrayage de votre Suzuki Grand Vitara, vous devrez acquérir un kit d’embrayage et trouver un garage afin qu’il puisse vous le mettre en œuvre. Il est judicieux de demander un devis à l’avance dans l’objectif de savoir combien vous allez payer et faire une comparaison des prix. Découvrez à travers cet article toutes les info concernant le changement d’embrayage d’une Suzuki Grand Vitara.
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Comment fonctionne un kit d’embrayage ?
Le kit d’embrayage ne concerne que les véhicules ayant une boite de vitesses manuelle. L’embrayage est un accessoire ayant pour fonction d’acheminer la puissance du moteur vers la boite de vitesse afin passer un rapport. Ce mouvement permetainsi d’absorber les mouvements aux pneux via la transmission. Par ailleurs, le kit d’embrayage est formé par divers composants. Entre autres :
- le mécanisme : aussi appelé diaphragme, fournit le maintien du disque embrayage sur le volant moteur et fonctionne tel un ressort ;
- la butée : c’est un composant s’appuyant au centre du mécanisme. Elle est dirigée par la pédale d’embrayage ;
- le disque : il reçoit l’arbre de boite de vitesse. Les ressorts absorbent les chocs pouvant détruire les organes de transmission, voire le moteur.
A combien de kilomètre faut-il changer un embrayage sur votre Suzuki Grand Vitara ?
L’embrayage de la Suzuki Grand Vitara est composé d’un plateau de pression, d’un disque ainsi que d’une butée. Cet accessoire permet de passer les vitesses de votre véhicule lorsque vous roulez. Le plus souvent, la longévité de l’embrayage des Suzuki Grand Vitara se situe entre 100 000 et 200 000 km selon votre conduite. Si tant est que vous conduisez brutalement en ville, la longévité de votre embrayage sera relativement plus courte que si vous roulez normalement.
Par ailleurs, dans la mesure où vous notez que la pédale de l’embrayage de la Suzuki Grand Vitara est plus ou moins dure, ou que vous rencontrez des difficultés à passer de rapport à froid ; cela indique qu’il est suggéré de changer votre embrayage. De plus, s’il arrivait que votre moteur monte en tours/minute sans que la voiture accélère, c’est un signe que votre embrayage est endommagé. Pour éviter une panne définitive, il est vivement conseillé de prendre soin de votre embrayage. Cela dit, il s’agit d’un élément essentiel dans le bon fonctionnement de votre Suzuki Grand Vitara.
Qui plus est, le remplacement d’un embrayage est une opération qui coûte assez cher. En effet, la durée des travaux est relativement longue, puisque le responsable prendra du temps pour accéder à la pièce. En outre, si vous envisagez de remplacer votre embrayage, vous pourrez confrontrer les offres via un comparateur comme « Vroomly ».
Quelle est la somme nécessaire pour un changement d’un kit d’embrayage d’une Suzuki Grand Vitara ?
Le prix de remplacement d’un kit d’embrayage est déterminé en fonction du modèle de l’auto. A titre d’information, chaque marque a besoin d’un temps de main d’œuvre plus ou moins long. Sachez qu’en moyenne, la durée du remplacement de l’embrayage d’une Suzuki Grand Vitara est de 5 h 52 min. Toutefois, ce temps et les prix peuvent varier d’un modèle à un autre.
A titre de renseignement, le prix de changement d’embrayage d’une Suzuki Grand Vitara 1.0 Hi-Flex 76cv est évalué entre 620 et 689 euros. En ce qui concerne la Suzuki Grand Vitara 1.2 16V 75cv, le montant de l’opération se situe entre 425 et 595 euros. En outre, le prix moyen pour la Suzuki Grand Vitara 1.4 MPI LPG 72cv est de 510 euros.
Que faire pour accroitre la longévité du kit d’embrayage de votre Suzuki Grand Vitara ?
Afin de changer l’embrayage d’une Suzuki Grand Vitara, il est d’usage d’acheter un kit d’embrayage, puis l’emmener chez un garagiste pour qu’il puisse réaliser l’opération. Puisque cette opération est onéreuse, il est conseillé d’augmenter la durée de vie de son kit d’embrayage au maximum. Dans ce sens, vous devriez suivre ces quelques conseils.
D’abord, il est recommandé de relâcher la pédale d’embrayage complétement lorsque vous roulez. En outre, il ne faut pas trop solliciter la pédale. On essaiera le plus possible de ne pas appuyer dessus (pour stopper, freiner, pour démarrer en cote….).
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