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Quand faut-il substituer la courroie de distribution de votre Dacia Sandero 2 ?

La courroie de distribution est un élément qui actionne le vilebrequin et l’arbre à cames quand le moteur fonctionne. Il est également responsable de l’activation d’autres pièces à l’image de la pompe à haute pression ou encore la pompe à eau. C’est une pièce particulièrement importante pour votre voiture, car il garantit son bon fonctionnement. C’est pour cela qu’il est très important de la remplacer systématiquement. En principe, une courroie se fait changer avec d’autres éléments : le galet tendeur et les galets enrouleurs. Mais quand effectuer le remplacement ? Pourquoi faut-il la changer ? Tous les élements pour donner une explication par l’intermédiaire de cet article !

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Les raisons pour lesquelles il est obligé de substituer la courroie de votre Dacia Sandero 2

La courroie de distribution est l’un des éléments les plus importants dans le moteur d’une voiture. Elle assure la liaison entre le vilebrequin, la pompe à eau et la pompe à tension, mais aussi les cames d’arbres qui ouvrent et ferment à leur tour les soupapes d’admission et d’échappement.
Si par hasard vous ne changez pas votre courroie, le moteur peut se décaler, pour la seule raison que celle-ci est une pièce d’usure, qui perd en performance à force d’utilisation. Les consignes du constructeur de Dacia Sandero 2 sont de remplacer tout le kit de distribution comprennant : la courroie, les pompes, et les galets, autour de 60 000 jusqu’à 200 000 km. Cela dit, certaines exceptions peuvent arriver, et vous forçant à effectuer le changement plus rapidement. C’est, par exemple, valable pour une fuite du liquide de refroidissement.

Dans l’objectif d’éviter toutes les réparations sur le véhicule, qui, sans l’ombre d’un doute, sont très onéreuses, il est conseillé de contrôler la courroie, du fait que si cette dernière s’use, il y aura des problèmes graves.

Durée de vie de votre courroie de distribution

Les fabricants du véhicule vous donnent approximativement des consignes concernant le remplacement de la courroie, vous devez vous référer au carnet d’entretien de votre automobile. D’ailleurs, la longévité des courroies peut être soumise à un coefficient de sécurité près. Nous voulons dire par là que les usines de production se sont donnés une garantie pour cet élément. Par conséquent, si votre courroie est remplacée avant 60 000 km, son utilisation peut être rallongée encore un peu. Toutefois, il ne faut pas aller au-delà des délais préconisés par le constructeur, pour la seule et bonne raison que vous n’aurez plus de garantie si tant est que votre moteur est détérioré à cause d’un dysfonctionnement lié à la courroie de distribution.

Concernant le moteur, les conséquences d’une courroie non changée sur le moteur sont nombreux. Entre autres :

une soupape tordue ou cassée ;
guide de soupape tordu ;
culasse endommagée ;

piston endommagé ;
cylindre marqué.

En outre, la courroie est en rupture. Dans ces conditions, le vilebrequin n’est plus synchronisé avec l’arbre à cames. Par conséquence, les pistons touchent la soupape et engendrent des dommages très importants. Il faut savoir aussi qu’une panne, bien que partielle, de la courroie génère des endommagements aussi importants que les précédents. Il peut, en outre, engendrer un décalage des diverses pièces qu’elle entraîne, détruisant le moteur.

Le coût d’une mise en place de courroie de distribution sur une Dacia Sandero 2

Il est possible d’acheter les différentes pièces nécessaires afin de réparer votre courroie en détail. De même, les vendeurs de pièces automobiles peuvent vous proposer un kit complet utile au remplacement. La décision vous appartient !

Souvent, il y a d’autres frais lors du remplacement de l’élément. Par conséquent, il est judicieux de vérifier si d’autres composants nécessitent, eux aussi, qu’ils soient remplacés afin d’être sûr de la fiabilité des travaux :

bagues d’étanchéité d’arbre à cames ou du vilebrequin ;

joint de culasse qui doit être obligatoirement être très étanche dans l’objectif de ne pas engendrer l’écoulement de l’huile de refroidissement sur la courroie ;
Des carters de distribution dysfonctionnels.

Il est important de dire qu’un carter de distribution déformé pourrait entraîner de multiples pannes au niveau moteur, pour le simple fait que celui-ci peut engendrer des problèmes mécaniques liés entre le frottement de la courroie et du carter, ce qui peut entraîner l’usure du moteur, à cause des frottements qui laissent entrer des corps indésirables dans le moteur.

A titre de rappel, nous vous listons les prix de courroie en magasins :

courroie seule : 25 à 80 euros ;
kit de distribution complet : 50 à 120 euros ;

bidon de 5 litres de liquide de refroidissement : 15 à 20 euros.

Cela concerne le tarif de la pièce, mais il ne faut pas, non plus, oublier le prix de la MO (Main d’œuvre) qui varient d’un expert à un autre.

Le prix de main d’œuvre pour changer la courroie de distribution de la Dacia Sandero 2

Bien entendu, il existe de nombreuses versions de Dacia Sandero 2. Les durées des opérations son définies selon le modèle de votre automobile, ce qui vous informera du montant nécessaire. Cela dit, les mécaniciens établissent un temps de barème, qui va déterminer le prix de la main d’œuvre.

Dans la plupart des cas, le temps du remplacement de la courroie de distribution est généralement compris entre 3 h et 3h25min. Le montant de l’heure est compris entre 75 euros et 125 euros selon la version de l’auto. Il est d’usage de réaliser des comparatifs de devis et de volume horaire pour la main d’œuvre du modèle de votre auto afin d’être sûr à 100% et de travaux dans les règles de l’art.

Contitech CT957WP2 Kit de Courroie de Distribution

Pompe à eau + kit de courroie de distribution

Les autres pannes sur la Dacia Sandero 2 :