Accueil » Dacia » Dacia Sandero 2 » Quelle est la meilleure façon de remettre le câble de passage de vitesse de la Dacia Sandero 2 ?

Quelle est la meilleure façon de remettre le câble de passage de vitesse de la Dacia Sandero 2 ?

La remplacement du câble de passage de vitesse n’est pas très difficile, vous n’aurez qu’à trouver la bonne technique et à bien identifier les accessoires avant de débuter l’action. Mais, comment remet-on le câble de passage de vitesse de la Dacia Sandero 2 ? Avec ces quelques lignes, nous allons essayer de vous guider afin que vous soyez apte à le faire par vous-même sans que vous n’ayez besoin d’un carrossier pour vous le remettre à neuf.

Consulter la liste de toutes les pannes sur la Dacia Sandero 2

Quelle est la bonne méthode pour changer le câble de vitesse sur une Dacia Sandero 2 ?

S’il advenait que vous avez un problème d’embrayage, c’est-à-dire que tout à coup, vous ne pouvez pas changer de vitesses sur votre bien, il est important d’apporter quelques petits réglages au niveau des sélecteurs de vitesse qui se trouve sous la tôle.

Cette dernière doit être enlevée. Après, il est primordial de déconnecter les câbles, pour cela, il faut simplement enlever les petites biellettes, il y’ en a une qui est plus difficile d’accès que l’autre. Par conséquent, vous n’aurez qu’à tirer un peu plus fort sans pour autant l’abîmer. C’est un jeu d’enfant d’identifier les trois biellettes. Vous n’aurez qu’à placer votre main en dessous du moteur. A part cela, il est sage d’utiliser un levier, pour la raison qu’avec ce dernier, il est facile de retirer les biellettes l’une après l’autre.

Dans l’éventualité où le sommet de la biellette est plus encombrant, il est suggéré de savoir utiliser une clé plate ou mixte de 17 pouvant faire le rôle du levier. Après, il faut la mettre en bas de la pièce et tourner de manière appuyée pour qu’elle soit retirée complètement, vous n’aurez qu’à la décrocher juste après. Pour ce qui est de la seconde biellette, il faut :

Mettre la clé numéro 13 au niveau de la deuxième biellette ;

Réaliser une rotation jusqu’à ce que la pièce soit ôtée.

En ce qui concerne la dernière biellette, il est indispensable de savoir qu’elle a différentes dimensions et qu’elle se localise à une position beaucoup plus élevée que les autres. La technique demeure la même, il est capital de positionner une nouvelle fois la clé numéro 17 sur la partie la plus haute de cette dernière et la faire tourner jusqu’à ce que la biellette soit ôtée.
Une fois l’action terminée, vous n’aurez qu’à faire un petit tour de comparaison entre les anciennes et les nouvelles biellettes, dans l’objectif de ne pas vous tromper quant au remplacement des pièces.

Quelle est la démarche à suivre pour remettre en place les nouvelles biellettes de boite de vitesse sur la Dacia Sandero 2 ?

Dans la généralité des cas, la 3ème biellette possédant une couronne plus volumineuse que les autres biellettes est très facile à identifier. Ipso facto, vous allez donc commencer par remettre la dernière biellette. Dans ce registre, il est d’usage de bien essuyer la cavité où vous allez la fixer, ensuite,, vous allez appliquer un peu de matière grasse pour que l’élément ne sèche rapidement. Il n’y a plus facile que de remettre la biellette, il faut juste de forcer légèrement l’emboîtement de la tête de biellette au-dessus du support.

Concernant la deuxième biellette, il faut entamer les même étapes mais il ne faut pas vous tromper sur les côtés. La tête de la seconde biellette doit être placée à côté du levier de vitesse. Cela dit, il ne vous reste plus qu’à placer la dernière biellette, vous allez bien sûr entamer la même démarche.

Quelle est la phase suivante ?

Après avoir substitué la tringlerie de la boite à vitesse d’une Dacia Sandero 2, vous allez allumer votre bien dans l’objectif de savoir si tout marche bien, passez toutes les vitesses afin que vous puissiez être sûr de leurs bons état de fonctionnements avant de profiter de la voiture comme avant.

Lorsque vous poussez vers l’avant, assurez-vous qu’il n’y a aucun blocage dans le levier, si vous forcez et vous trouvez que cela passe avec plus d’effort, c’est que l’élément est encore tout neuf, le levier se débloquera au fil des jours.

Il existe une bonne méthode afin d’éviter de forcer quoi que ce soit, vous commencez à pousser très délicatement jusqu’à ce que le levier se débloque, après plusieurs tours du moteur, les éléments qui se frottaient et qui ont justement généré le blocage arrêteront de bloquer, il en va de même concernant la marche arrière. Il faut juste y aller doucement lorsque vous la passez.

OTOTEC Kit de réparation de câble de transmission carré pour boîte de vitesses

Facile à installer et à utiliser.

Les autres pannes sur la Dacia Sandero 2 :