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Comment solutionner les ennuis de réservoir adblue chez la Dacia Sandero 2 ?

Tous des différents gaz produits en provenance des véhicules à moteur thermique sont nocifs. La méthode la plus efficace pour résoudre à ce genre de souci est à changer aux véhicules électriques. Toutefois le coût constitue la principale cause pourquoi beaucoup de personnes ne peuvent pas acquérir une seule automobile électrique. Malgré que la plupart des individus ne parviennent acquérir que des voitures à combustion, il est possible de réduire leur niveau de pollution. Par exemple, concernant la Dacia Sandero 2, il est possible de réduire les émissions nocives en utilisant l’AdBlue. Ce dernier liquide est un excellent produit antipollution, cependant il a la possibilité d’abîmer le réservoir.

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À quoi sert le réservoir Adblue pour la Dacia Sandero 2 ?

L’AdBlue constitue une solution utilisée pour les véhicules à moteur diesel dans le but de diminuer les émissions d’azote émanant de ces voitures. Ce type de solution est une combinaison d’urée et d’eau et déclenche une réaction moléculaire autorisant de convertir soixante-dix pour cent d’oxyde d’azote en eau et en azote. L’AdBlue n’a pas la possibilité de hélas être utilisé mis en œuvre pour toutes les véhicules à moteur diesel car ces voitures sont contraintes de non seulement avoir un réservoir qui lui est consacré, mais également un système de réduction de catalyseur particulière. Les voitures qui détiennent ce réservoir Adblue sont rattachées à plusieurs fabricants d’automobile par exemple :

Une telle solution apparaît bien plus qu’essentielle pour ces différents véhicules vu que cela reste maintenant entièrement irréalisable de démarrer au moment où la quantité est trop bas. Il est alors constamment obligatoire d’être vigilant au fait que leur moteur possède amplement d’Adblue dans le but d’être en mesure de marcher sans pour autant nuire à l’environnement. Quant à le fabricant de la Dacia Sandero 2, c’est leur Dacia Sandero 2 qui détient ce dispositif comportant le réservoir AdBlue. Malheureusement, il arrive qu’aussi ce réservoir provoque des soucis et donc qu’il en résulte des problèmes pour l’automobile.

Quels sont les problèmes qu’on pourrait rencontrer concernant le réservoir de liquide AdBlue de la Dacia Sandero 2 et comment y remédier ?

Le produit d’additif AdBlue se trouve être véritablement un excellent produit antipollution et permet de convertir les automobiles ordinaires bien moins polluantes. Cela n’est pas malheureusement pas dépourvu de problème puisqu’il peut engendrer certains dysfonctionnements. Le réservoir de la Dacia Sandero 2 pourrait devenir vulnérable à des obstructions ou à une déformation. Ceci est imputable au motif que la solution additif AdBlue pourrait former des cristaux à l’espace intérieur du réservoir ou à l’entrée au point où on doit ajouter la solution. Résultat, il risque de s’obstruer et empêcher ou bien réduire le remplissage du réservoir. Il arrive parfois que le réservoir se débarrasse de sa pompe et sa sonde de niveau.

Ceci pourrait mener à une incapacité à employer la voiture ou encore le changement du réservoir Adblue. Bien que cette difficulté paraisse relativement sérieux, il y a des remèdes afin de résoudre ce problème. La cristallisation du liquide Adblue est causée en raison de la manifestation de l’urée à l’intérieur du liquide. La manière la plus efficace d’éviter les complications de formation de cristaux est d’utiliser une solution contre la cristallisation. Cette catégorie de produit possède comme intention de nettoyer les réserves de tous les résidus d’urée qui sont susceptibles de s’y accumuler. Ainsi lorsque que l’on détecte que le réservoir de la Dacia Sandero 2 se met à se boucher, il est nécessaire y mettre une portion de la solution anti-cristallisante avant d’ajouter du liquide AdBlue et laisser agir. Pour 10 L d’Adblue, on doit mettre vingt-cinq millilitres d’anti-cristallisant. Après que les cristaux sont bien dissous, il faut attendre un moment pour compléter avec du liquide AdBlue puis remettre en marche son moteur.

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TUNAP 988 Anti-cristallisation des injecteurs SCR Adblue (2)

LE POURQUOI DE LA CRISTALLISATION La solution d'urée est pulvérisée sur le catalyseur SCR via un injecteur au sein d'une zone spécifiquement créée, le tout géré par une unité de contrôle. Dans la SCR, il y a une réaction chimique entre l'AdBlue et les gaz d'échappement qui conduit à une réduction des oxydes d'azote avec formation d'eau et d'azote.

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