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A partir de combien de kilomètre doit-on changer la courroie de distribution sur la Honda Jazz ?

La courroie de distribution est un composant qui fait correspondre le vilebrequin et l’arbre à cames quand le moteur est en marche. Cette pièce est, par ailleurs, responsable de l’activation d’autres pièces à l’image de la pompe à haute pression ou bien la pompe à eau. C’est un élément très important pour votre véhicule, du fait qu’il assure son bon fonctionnement. C’est pourquoi il est préférable de la changer à intervalles réguliers. A titre d’information, une courroie se change avec d’autres composants : le galet tendeur et les galets enrouleurs. Mais quand effectuer l’opération ? Pourquoi faut-il installer une nouvelle ? Nous allons donner une explication au moyen de cet article !

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Les raisons pour lesquelles il faut substituer la courroie de votre Honda Jazz

Cette pièce constitue des éléments les plus importants dans le moteur d’une voiture. Elle permet de mouvoir le vilebrequin, la pompe à eau et la pompe à tension, mais aussi les cames d’arbres qui contrôlent à leur tour les soupapes d’admission et d’échappement.
Dans la mesure où vous ne remplacez pas la pièce, le moteur peut se décaler, du fait que celle-ci est une pièce d’usure, qui perd en performance à force d’utilisation. Les consignes du constructeur de Honda Jazz sont claires : on doit changer tout le kit de distribution qui comprend : la courroie, les pompes, et les galets, idéalement entre 60 000 et 200 000 km . Par ailleurs, des exceptions peuvent arriver, et vous obligent à effectuer le changement prématurément. C’est, par exemple, valable pour une fuite du liquide de refroidissement.

Dans l’objectif d’éviter toutes les réparations sur le véhicule, qui, dans la plupart des cas, sont très coûteuses, nous vous conseillons de contrôler la courroie, car si cette dernière se détériore, dites adieu à votre moteur.

Durée de vie normale de courroie de distribution selon le constructeur

Les fabricants du véhicule vous donnent généralement des consignes concernant le changement de la pièce, vous devez vous référer au carnet d’entretien de votre véhicule. Cependant, la longévité des courroies peut être soumise à un coefficient de sécurité près. En d’autres termes, les fabricants se sont donnés une garantie pour la courroie. En principe, si la courroie doit être changée avant les 60 000 km, son utilisation peut être rallongée de quelques kilomètres. Par contre, il ne faut pas aller au-delà des délais fixés par le constructeur, du fait que vous n’aurez plus de garantie valide s’il arrivait que votre engin est cassé à cause d’un dysfonctionnement de la la courroie de distribution.

En parlant du moteur, les impacts d’une courroie non remplacée sur le moteur sont nombreux. Entre autres :

une soupape tordue ou cassée ;
guide de soupape déformé ;
Une culasse endommagée ;

piston endommagé ;
cylindre marqué.

Par ailleurs, la courroie est en rupture. Par conséquent, le vilebrequin n’est plus synchronisé avec l’arbre à cames. Ipso facto, les pistons s’écrasent sur la soupape , provoquant d’immenses dégâts. Il faut savoir aussi qu’une panne de la courroie génère des endommagements aussi importants que les précédents. Il peut, par ailleurs, provoquer un décalage des diverses pièces qu’elle entraîne, abîmant alors le moteur.

Le montant d’un changement de courroie de distribution de la Honda Jazz

Il est d’usage d’acheter les différentes pièces nécessaires afin de réparer votre courroie en détail. Aussi, les fournisseurs de pièces automobiles peuvent vous proposer le kit complet utile au remplacement. C’est vous qui avez le dernier mot !

Souvent, il y a d’autres frais lors du remplacement de l’élément. Alors, il est suggéré de demander si d’autres éléments nécessitent, eux aussi, qu’ils soient remplacés afin d’être sûr de la fiabilité de l’intervention :

bagues d’étanchéité d’arbre à cames ou du vilebrequin ;

joint de culasse qui doit être impérativement très étanche dans l’objectif de ne pas engendrer l’écoulement de l’huile de refroidissement sur la courroie ;
Des carters de distribution détériorés.

Il faut savoir qu’un carter de distribution bombé peut provoquer de sérieux dégâts au moteur, pour la seule et bonne raison que celui-ci peut engendrer des problèmes mécaniques liés au frottement de la courroie et du carter, ce qui peut entraîner l’usure du moteur, du fait des frottements qui ont laissé entrer des corps indésirables dans le moteur.

À titre indicatif, nous vous listons les prix de courroie en magasins :

courroie seule : 25 à 80 euros ;
kit de distribution complet : 50 à 120 euros ;

bidon de 5 litres de liquide de refroidissement : 15 à 20 euros.

Cela est pour ce qui est du tarif de la pièce, mais il ne faut pas oublier le prix horaire de la main d’œuvre qui varient d’un garagiste à un autre.

Combien coûte la main d’œuvre pour la Honda Jazz?

Il va sans dire qu’il existe plusieurs versions de Honda Jazz. Les durées d’intervention vont être définies par le modèle de votre véhicule, ce qui vous renseignera du tarif à payer. En conséquence, les spécialistes en mécanique utilisent un temps de barème, qui va déterminer le prix horaire de la main d’œuvre.

Dans la généralité des cas, le temps du changement de la courroie de distribution est en moyenne compris entre 3 h et 3h25min. Le coût horaire oscille entre 75 euros et 125 euros selon la version de l’auto. Il est vivement conseillé de réaliser des comparaisons de devis et de volume horaire pour la main d’œuvre du modèle de votre automobile dans le but d’être sûr à 100% et de jouir d’un remplacement de courroie aux normes.

Contitech CT957WP2 Kit de Courroie de Distribution

Pompe à eau + kit de courroie de distribution

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