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Quand faut-il changer la courroie de distribution sur la Hyundai Santa Fe ?

La courroie de distribution est un composant qui fait correspondre le vilebrequin et l’arbre à cames quand le moteur est en marche. Cet accessoire est, en outre, responsable de la bonne marche d’autres pièces telles que la pompe à haute pression et la pompe à eau. C’est un élément très important pour votre véhicule, du fait qu’il garantit son bon fonctionnement. C’est pour cette raison qu’il est préférable de la changer périodiquement. A titre d’information, une courroie se fait changer avec d’autres éléments : le galet tendeur et les galets enrouleurs. Mais quand effectuer l’opération ? Pourquoi faut-il installer une nouvelle ? Tous les élements pour répondre à toutes vos questions dans cet article !

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L’importance de substituer la courroie de votre Hyundai Santa Fe

Cette pièce fait parti des éléments les plus importants dans le moteur d’une voiture. Elle assure la liaison entre le vilebrequin, la pompe à eau et la pompe à tension, mais aussi les cames d’arbres qui actionnent à leur tour les soupapes d’admission et d’échappement.
Dans l’éventualité où vous vous obstinez à rouler avec une courroie défectueuse, le moteur peut se bloquer, du fait que celle-ci est une pièce d’usure, qui perd en efficacité à force d’utilisation. Les consignes du constructeur de Hyundai Santa Fe sont de changer tout le kit de distribution comprennant : la courroie, les pompes, et les galets, idéalement entre 60 000 et 200 000 km . Cela dit, des exceptions peuvent arriver, et vous forçant à faire le remplacement plutôt que prévu. C’est, à titre indicatif, obligé dans le cas d’une fuite du liquide de refroidissement.

Pour éviter toutes les réparations sur le moteur, qui, sans l’ombre d’un doute, sont très coûteuses, il est conseillé de vérifier la courroie, pour le simple fait que si cette dernière se détériore, votre moteur risque d’avoir de gros problème.

Durée de vie normale de courroie de distribution selon le constructeur

Les fabricants de l’automobile vous donnent généralement des préconisations quant au remplacement de la courroie, vous devez vous référer au carnet d’entretien de votre véhicule. Cela dit, la longévité des courroies peut être affectée d’un coefficient de sécurité près. Nous voulons dire par là que les concepteurs se sont donnés une marge assurant la garantie de la tenue de cet élément. En principe, si la courroie doit être remplacée avant 60 000 km, son utilisation peut être allongée encore un peu. Or, il ne faut pas aller au-delà des délais préconisés par le constructeur, parce que vous n’aurez plus de garantie si tant est que votre moteur est cassé à cause d’un problème de la la courroie de distribution.

En ce qui concerne le moteur, les impacts d’une courroie non changée sur le moteur sont nombreux. Parmi eux :

Une tige de soupape tordue ou cassée ;
guide de soupape tordu ;
culasse endommagée ;

piston endommagé ;
cylindre marqué.

En conséquence, la courroie est en rupture. Dans ces conditions, le vilebrequin n’est plus synchronisé avec l’arbre à cames. Ipso facto, les pistons deviennent en contact avec la soupape et engendrent des endommagements importants. En outre, un dysfonctionnement, même infime, de la courroie génère des dégâts aussi importants que les précédents. Il peut également provoquer un décalage des composants qu’elle entraîne, détruisant alors le moteur.

Le montant d’un remplacement de courroie de distribution sur une Hyundai Santa Fe

Il est possible d’acheter les pièces nécessaires pour changer votre courroie en détail. Par contre, les fournisseurs de pièces détachées peuvent vous proposer un kit complet utile au changement. C’est vous qui avez le dernier mot !

Quelques fois, vous pouvez être amené à payer d’autres frais pendant le remplacement de l’accessoire. Il est alors judicieux de demander si d’autres éléments nécessitent, eux aussi, qu’ils soient changés afin d’être sûr de la fiabilité de l’opération :

bagues d’étanchéité d’arbre à cames ou du vilebrequin ;

joint de culasse qui doit être impérativement très étanche dans l’objectif de ne pas conduire à l’écoulement de l’huile de refroidissement sur la courroie ;
Des carters de distribution dysfonctionnels.

Il est important de dire qu’un carter de distribution bombé pourrait engendrer de multiples pannes au niveau moteur, pour la seule raison que celui-ci peut engendrer des dommages mécaniques dus au frottement de la courroie et du carter, ce qui peut entraîner l’usure du moteur, du fait des frottements qui laissent entrer des corps étrangers à l’intérieur du moteur.

Pour rappel, nous vous listons les prix de courroie en magasins :

courroie seule : 25 à 80 euros ;
kit de distribution complet : 50 à 120 euros ;

bidon de 5 litres de liquide de refroidissement : 15 à 20 euros.

Cela concerne le tarif de la pièce, mais il ne faut pas, non plus, oublier les tarifs horaires de la MO (Main d’œuvre) qui évoluent d’un garagiste à un autre.

Pour un changement de courroie de la Hyundai Santa Fe, quel tarif ?

Bien sûr, il y a de nombreuses versions de Hyundai Santa Fe. Les heures de main d’œuvre son définies selon le modèle de votre automobile, ce qui vous informera du prix à régler. En conséquence, les spécialistes en mécanique utilisent un temps de barème, qui va justifier le prix de la main d’œuvre.

Le temps du remplacement de la courroie de distribution est généralement compris entre 3 h et 3h25min. Le prix horaire de la main d’œuvre se situe entre 75 euros et 125 euros selon la version de la voiture. Il est avantageux de réaliser des comparaisons de prix et de volume horaire pour la main d’œuvre du modèle de votre voiture afin d’être sûr à 100% et ne pas se faire arnaquer.

Contitech CT957WP2 Kit de Courroie de Distribution

Pompe à eau + kit de courroie de distribution

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