A quelle période il est obligé de substituer la courroie de distribution de votre Mercedes Clk ?

La courroie de distribution est un accessoire qui fait correspondre le vilebrequin et l’arbre à cames quand le moteur fonctionne. Cette composante est également responsable de l’activation d’autres pièces à l’image de la pompe à haute pression et la pompe à eau. C’est une pièce capitale pour votre moteur, parce qu’il assure son bon fonctionnement. C’est pour cela qu’il est indispensable de poser une nouvelle. A titre d’information, une courroie se change avec d’autres pièces : le galet tendeur et les galets enrouleurs. Mais quand est-ce qu’il faut effectuer ce changement ? Pourquoi faut-il installer une nouvelle ? Nous allons répondre à toutes vos questions par l’intermédiaire de cet article !

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courroie de distribution

La nécessité de remplacer la courroie de votre Mercedes Clk

Cette pièce fait parti des éléments les plus importants dans le moteur de votre automobile. Elle sert de liaison entre le vilebrequin, la pompe à eau et la pompe à tension, mais aussi les cames d’arbres qui ouvrent et ferment à leur tour les soupapes d’admission et d’échappement.
Si jamais vous continuez à rouler avec l’ancienne courroie, le moteur peut subir des dégâts graves, car celle-ci est une pièce d’usure, qui perd en résistance à force d’utilisation. Les consignes du constructeur de Mercedes Clk sont claires à ce sujet : il faut changer tout le kit de distribution comprennant : la courroie, les pompes, et les galets, idéalement autour de 60 000 jusqu’à 200 000 km. En outre, des exceptions peuvent arriver, et vous obligent à effectuer le changement prématurément. C’est, par exemple, valable pour une fuite du liquide de refroidissement.

Dans l’objectif d’éviter toutes les interventions sur votre moteur, qui, dans la plupart des cas, sont très onéreuses, on vous conseille de vérifier la courroie, pour le simple fait que si cette dernière s’use, dites adieu à votre moteur.

Durée normale de la courroie de distribution

Les constructeurs de voiture vous donnent approximativement des consignes quant au remplacement de la courroie, vous devez vous référer au carnet d’entretien de la voiture. Cela va de soi, la longévité des courroies peut être soumise à un coefficient de sécurité près. Autrement dit, les usines de production se sont donnés une garantie pour cet élément. Autrement dit, si la courroie doit être remplacée avant les 60 000 km, sa durée peut être rallongée un peu plus. Or, il ne faut pas aller au-delà des délais conseillés par le constructeur, puisque vous n’aurez plus de garantie valable si votre engin est détérioré à cause d’un problème de la la courroie de distribution.

Quant au moteur, les conséquences d’une courroie non changée sur le moteur sont multiples, nous vous citons quelques-uns :

  • La tige de soupape tordue ou cassée ;
  • guide de soupape tordu ;
  • Une culasse endommagée ;
  • piston endommagé ;
  • cylindre marqué.

Ipso facto, la courroie est en rupture. Dans ces conditions, le vilebrequin n’est plus synchronisé avec l’arbre à cames. Ipso facto, les pistons s’écrasent sur la soupape et engendrent des endommagements importants. En outre, une panne de la courroie génère des endommagements aussi importants que les précédents. Il peut aussi provoquer un décalage des éléments qu’elle entraîne, détruisant alors le moteur.

Le coût d’un changement de courroie de distribution de la Mercedes Clk

Il est pratique d’acheter les diverses pièces nécessaires pour réparer votre courroie en détail. Aussi, les fournisseurs de pièces automobiles peuvent vous proposer un kit complet pour pouvoir changer votre courroie. Le dernier mot vous appartient !

Dans certains cas, il est possible que vous devez régler d’autres frais pendant le changement de l’accessoire. Alors, il est conseillé de demander si d’autres composants nécessitent, eux aussi, qu’ils soient changés pour être sûr de la fiabilité des travaux :

  • bagues d’étanchéité d’arbre à cames ou du vilebrequin ;
  • joint de culasse qui doit être impérativement très étanche dans l’objectif de ne pas engendrer l’écoulement de l’huile de refroidissement sur la courroie ;
  • Des carters de distribution dysfonctionnels.

Il est impératif d’informer qu’un carter de distribution bombé peut conduire à de multiples pannes au niveau moteur, pour le simple fait que celui-ci peut engendrer des problèmes mécaniques dus entre le frottement de la courroie et du carter, ce qui peut entraîner l’usure du moteur, à cause des frottements qui ont laissé entrer des corps indésirables à l’intérieur du moteur.

Pour rappel, nous vous listons les prix de courroie en magasins :

  • courroie seule : 25 à 80 euros ;
  • kit de distribution complet : 50 à 120 euros ;
  • bidon de 5 litres de liquide de refroidissement : 15 à 20 euros.

Cela est pour ce qui est du tarif de la pièce, mais il ne faut pas oublier le coût de la main d’œuvre qui varient d’un garagiste à un autre.

Le prix de main d’œuvre pour changer la courroie de distribution de la Mercedes Clk

Bien sûr, il y a plusieurs versions de Mercedes Clk. Les interventions de la main d’œuvre vont être définies par le modèle de votre moyen de transport, ce qui vous renseignera du prix à régler. Par ailleurs, les spécialistes en mécanique ont recours à un temps de barème, qui va déterminer le prix de la main d’œuvre.

Le temps nécessaire au changement de la courroie de distribution est compris entre 3 h et 3h25min. Le coût horaire oscille entre 75 euros et 125 euros en fonction de la version de l’engin. On vous suggère de faire des comparatifs de prix et de volume horaire pour la main d’œuvre du modèle de votre moyen de transport afin d’être sûr et de bénéficier d’un remplacement dans les règles.

Contitech CT957WP2 Kit de Courroie de Distribution
  • Pompe à eau + kit de courroie de distribution

Les autres pannes sur la Mercedes Clk :