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A quelle période il faut remplacer la courroie de distribution de votre Peugeot 4008 ?

La courroie de distribution est un élément qui relie le vilebrequin et l’arbre à cames quand le moteur tourne. Cette pièce est, en outre, responsable de la bonne marche d’autres pièces à l’image de la pompe à haute pression et la pompe à eau. C’est une pièce particulièrement importante pour votre véhicule, pour la simple raison qu’il assure son bon fonctionnement. C’est pour cela qu’il est indispensable de la changer périodiquement. Pour rappel, une courroie se fait changer avec d’autres accessoires : le galet tendeur et les galets enrouleurs. Mais quelle est la période idéale ? Pourquoi faut-il la changer ? Tous les élements pour répondre à toutes vos questions dans cet article !

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Les raisons pour lesquelles il est obligé de changer la courroie de votre Peugeot 4008

La courroie de distribution fait parti des éléments les plus importants dans le moteur de votre voiture. Elle sert de liaison entre le vilebrequin, la pompe à eau et la pompe à tension, mais aussi les cames d’arbres qui ouvrent et ferment à leur tour les soupapes d’admission et d’échappement.
Dans le cas où vous vous obstinez à rouler avec une courroie défectueuse, votre moteur peut subir de graves endommagements, pour la simple raison que celle-ci est une pièce d’usure, qui perd en efficacité à force d’utilisation. Les consignes du constructeur de Peugeot 4008 sont claires à ce sujet : il faut changer tout le kit de distribution qui comprend : la courroie, les pompes, et les galets, entre 60 000 et 200 000 km . En outre, certaines exceptions peuvent exister, et vous obligent à effectuer le changement plutôt que prévu. C’est, à titre indicatif, obligé dans le cas d’une fuite du liquide de refroidissement.

Dans le but d’éviter toutes les réparations sur le moteur, qui, sans consteste, sont très onéreuses, il est conseillé de contrôler la courroie, parce que si cette dernière s’use, il y aura des problèmes graves.

Durée de vie normale de courroie de distribution

Les constructeurs de l’automobile vous donnent approximativement des conseils quant au changement de la pièce, vous devez vous référer au carnet d’entretien de l’auto. Par ailleurs, la longévité des courroies peut être soumise à un coefficient de sécurité près. A vrai dire, les constructeurs se sont donnés une marge assurant la garantie de la tenue de cet élément. En conséquence, si votre courroie est échangée avant 60 000 km, sa durée peut être rallongée encore un peu. Mais attention, il ne faut pas dépasser les délais fixés par le constructeur, parce que vous n’aurez plus de garantie si par hasard votre moteur est abîmé à cause d’un défaut de la la courroie de distribution.

Concernant le moteur, les impacts d’une courroie non changée sur le moteur sont multiples. Entre autres :

une soupape tordue ou cassée ;
guide de soupape tordu ;
culasse endommagée ;

piston endommagé ;
cylindre marqué.

Effectivement, la courroie est en rupture. De ce fait, le vilebrequin n’est plus synchronisé avec l’arbre à cames. Par conséquence, les pistons touchent la soupape , provoquant de grands dégâts. En outre, une anomalie, bien que mineure, de la courroie conduise à des endommagements aussi importants que les précédents. Il peut aussi conduire à un décalage des éléments qu’elle entraîne, détruisant alors le moteur.

Le prix du changement de courroie de distribution de la Peugeot 4008

Il est possible d’acheter les diverses pièces nécessaires pour réparer votre courroie en détail. Par contre, les fournisseurs de pièces détachées peuvent vous proposer le kit complet utile au changement. Le dernier mot vous appartient !

Des fois, il y a d’autres frais durant le remplacement de l’élément. Par conséquent, il est d’usage de contrôler si d’autres composants nécessitent, eux aussi, qu’ils soient remplacés afin d’être sûr de la fiabilité des opérations :

bagues d’étanchéité d’arbre à cames ou du vilebrequin ;

joint de culasse qui doit être impérativement très étanche dans l’objectif de ne pas conduire à l’écoulement de l’huile de refroidissement sur la courroie ;
Des carters de distribution détériorés.

Il est important de dire qu’un carter de distribution bombé pourrait mener à de multiples pannes au niveau moteur, pour la seule et bonne raison que celui-ci peut engendrer des dommages mécaniques liés entre le frottement de la courroie et du carter, ce qui peut entraîner l’usure du moteur, à cause des frottements qui ont laissé entrer des corps étrangers dans le moteur.

Pour rappel, nous vous listons les prix de courroie en magasins :

courroie seule : 25 à 80 euros ;
kit de distribution : 50 à 120 euros ;

bidon de 5 litres de liquide de refroidissement : 15 à 20 euros.

Ceci est pour ce qui est du tarif de la pièce, mais il ne faut pas, non plus, oublier le coût de la MO qui changent d’un expert à un autre.

Combien coûte la main d’œuvre de la Peugeot 4008?

Bien entendu, il y a différentes versions de Peugeot 4008. Les durées des opérations dépendent en grande partie du modèle de votre moyen de transport, ce qui vous informera du prix à régler. Effectivement, les experts ont recours à un temps de barème, qui va déterminer le prix de la main d’œuvre.

Dans la généralité des cas, le temps du changement de la courroie de distribution est en moyenne compris entre 3 h et 3h25min. Le coût horaire est compris entre 75 euros et 125 euros selon la version de l’auto. Il est d’usage de faire des comparaisons de devis et de volume horaire pour la main d’œuvre du modèle de votre moyen de transport dans l’objectif d’être sûr et de bénéficier d’un remplacement dans les règles.

Contitech CT957WP2 Kit de Courroie de Distribution

Pompe à eau + kit de courroie de distribution

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