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A quelle période il faut remplacer la courroie de distribution sur la Peugeot Partner 2 ?

La courroie de distribution est un accessoire qui fait correspondre le vilebrequin et l’arbre à cames quand le moteur fonctionne. Cette composante est également responsable de l’activation d’autres pièces à l’image de la pompe à haute pression et la pompe à eau. C’est une pièce capitale dans votre moteur, pour la simple raison qu’il garantit son bon fonctionnement. C’est pourquoi il est capital d’installer une nouvelle périodiquement. Il faut savoir qu’une courroie se change avec d’autres éléments : le galet tendeur et les galets enrouleurs. Mais quand effectuer le remplacement ? Pourquoi faut-il la changer ? Nous allons répondre à toutes vos questions dans cet article !

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Les motifs pour lesquels il est indispensable de substituer la courroie sur votre Peugeot Partner 2

La courroie de distribution fait parti des éléments les plus importants dans le moteur de votre automobile. Elle assure la liaison entre le vilebrequin, la pompe à eau et la pompe à tension, mais aussi les cames d’arbres qui contrôlent à leur tour les soupapes d’admission et d’échappement.
Dans le cas où vous continuez à rouler avec l’ancienne courroie, votre moteur peut subir des dégâts graves, pour la simple raison que celle-ci est une pièce d’usure, qui perd en résistance à force d’utilisation. Les consignes du constructeur de Peugeot Partner 2 sont de remplacer tout le kit de distribution comprennant : la courroie, les pompes, et les galets, autour de 60 000 jusqu’à 200 000 km. En outre, des exceptions peuvent exister, et vous forçant à effectuer ce changement plutôt que prévu, en l’occurrence, une fuite du liquide de refroidissement.

Dans l’objectif d’éviter toutes les interventions sur votre moteur, qui, dans la plupart des cas, sont très onéreuses, il est vivement conseiller de contrôler la courroie, pour le simple fait que si cette dernière s’use, il y aura des problèmes graves.

Durée de vie normale de courroie de distribution selon le constructeur

Les fabricants du véhicule vous fournissent approximativement des consignes quant au changement de la courroie de distribution, vous devez vous référer au carnet d’entretien de la voiture. Cependant, la longévité des courroies peut être affectée d’un coefficient de sécurité près. En d’autres termes, les constructeurs se sont donnés une marge assurant la garantie de la tenue de cette pièce. En conséquence, si la courroie doit être remplacée avant les 60 000 km, son utilisation peut être étendue encore un peu. Or, il ne faut pas dépasser les délais conseillés par le constructeur, pour la raison que vous n’aurez plus de garantie s’il arrivait que votre moteur est détérioré à cause d’un problème lié à la courroie de distribution.

Concernant le moteur, les impacts d’une courroie non changée sur le moteur sont nombreux. Parmi eux :

une soupape tordue ou cassée ;
guide de soupape tordu ;
Une culasse endommagée ;

piston endommagé ;
cylindre marqué.

En conséquence, la courroie est en rupture. Par conséquent, le vilebrequin n’est plus synchronisé avec l’arbre à cames. Ipso facto, les pistons deviennent en contact avec la soupape et provoquent d’immenses dégâts. Il faut savoir aussi qu’une panne, bien que partielle, de la courroie entraîne des endommagements aussi importants que les précédents. Il peut, par ailleurs, engendrer un décalage des composants qu’elle entraîne, abîmant alors le moteur.

Le montant d’un changement de courroie de distribution de la Peugeot Partner 2

Vous pouvez acheter les diverses pièces nécessaires afin de changer votre courroie en détail. Toutefois, les boutiques de pièces automobiles peuvent vous proposer le kit complet adapté à la voiture. Le dernier mot vous appartient !

Quelques fois, vous pouvez être amené à payer d’autres frais lors du changement de la courroie. Alors, il est conseillé de vérifier si d’autres éléments nécessitent, eux aussi, qu’ils soient remplacés afin d’être sûr de la fiabilité des travaux :

bagues d’étanchéité d’arbre à cames ou du vilebrequin ;

joint de culasse qui doit être obligatoirement être très étanche pour ne pas provoquer l’écoulement de l’huile de refroidissement sur la courroie ;
Des carters de distribution dysfonctionnels.

Il est essentiel de dire qu’un carter de distribution déformé peut conduire à de multiples pannes au niveau moteur, pour la seule et bonne raison que celui-ci peut provoquer des problèmes mécaniques dus au frottement de la courroie et du carter, ce qui peut entraîner l’usure du moteur, à cause des frottements qui laissent entrer des corps étrangers dans le moteur.

Pour rappel, nous vous listons les prix de courroie en magasins :

courroie seule : 25 à 80 euros ;
kit de distribution complet : 50 à 120 euros ;

bidon de 5 litres de liquide de refroidissement : 15 à 20 euros.

Cela est pour ce qui est du tarif de la pièce, mais il ne faut pas, non plus, oublier le prix horaire de la MO (Main d’œuvre) qui changent d’un garagiste à un autre.

Combien faut-il dépenser pour la main d’œuvre de la Peugeot Partner 2 ?

Cela va de soi, il existe d’inombrables versions de Peugeot Partner 2. Les durées des opérations son définies selon le modèle de votre auto, ce qui vous informera du prix à payer. D’ailleurs, les spécialistes en mécanique ont recours à un temps de barème, qui va déterminer le prix horaire de la main d’œuvre.

En général, le temps du remplacement de la courroie de distribution est compris entre 3 h et 3h25min. Le coût horaire est compris entre 75 euros et 125 euros en fonction de la version de l’auto. Il est sage de réaliser des comparatifs de devis et de volume horaire pour la main d’œuvre du modèle de votre voiture dans le but d’être sûr et de profiter d’un travail bien fait.

Contitech CT957WP2 Kit de Courroie de Distribution

Pompe à eau + kit de courroie de distribution

Les autres pannes sur la Peugeot Partner 2 :