A partir de combien de kilomètre doit-on remplacer la courroie de distribution sur la Renault Clio 3 ?

La courroie de distribution est un accessoire qui fait correspondre le vilebrequin et l’arbre à cames quand le moteur fonctionne. Cet accessoire est aussi responsable de la bonne marche d’autres pièces telles que la pompe à haute pression ou encore la pompe à eau. C’est une pièce particulièrement importante dans votre moteur, car il garantit son bon fonctionnement. C’est pour cela qu’il est conseillé de poser une nouvelle. Pour rappel, une courroie se change avec d’autres pièces : le galet tendeur et les galets enrouleurs. Mais quand est-ce qu’il faut effectuer ce changement ? Pourquoi faut-il la changer ? Tous les élements pour donner une explication au moyen de cet article !

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courroie de distribution

Les motifs pour lesquels il est crucial de changer la courroie de votre Renault Clio 3

La courroie de distribution constitue des éléments les plus importants dans le moteur de votre automobile. Elle permet d’actionner le vilebrequin, la pompe à eau et la pompe à tension, mais également les cames d’arbres qui contrôlent à leur tour les soupapes d’admission et d’échappement.
Dans le cas où vous continuez à utiliser la voiture, le moteur peut subir de graves endommagements, car celle-ci est une pièce d’usure, qui perd en résistance à force d’utilisation. Les consignes du constructeur de Renault Clio 3 sont claires à ce sujet : il faut remplacer tout le kit de distribution comprennant : la courroie, les pompes, et les galets, entre 60 000 et 200 000 km . Cela dit, des exceptions peuvent exister, et vous forçant à effectuer ce changement prématurément. C’est, par exemple, valable pour une fuite du liquide de refroidissement.

Afin d’éviter toutes les réparations sur votre auto, qui, sans l’ombre d’un doute, sont très onéreuses, nous vous conseillons de vérifier la courroie, du fait que si cette dernière s’use, il y aura des problèmes graves.

Durée de la courroie de distribution

Les constructeurs du véhicule vous donnent approximativement des conseils concernant le remplacement de la pièce, vous devez vous référer au carnet d’entretien de la voiture. Cela va de soi, la longévité des courroies peut être soumise à un coefficient de sécurité près. Autrement dit, les concepteurs se sont donnés une marge assurant la garantie de la tenue de cette pièce. En conséquence, si la courroie doit être remplacée avant les 60 000 km, sa durée peut être prolongée encore un peu. Par contre, il ne faut pas dépasser les délais fixés par le constructeur, pour la seule et bonne raison que vous n’aurez plus de garantie si par hasard votre moteur est détérioré à cause d’un dysfonctionnement lié à la courroie de distribution.

Concernant le moteur, les conséquences d’une courroie non remplacée sur le moteur sont nombreux. Entre autres :

  • La tige de soupape tordue ou cassée ;
  • guide de soupape déformé ;
  • Une culasse endommagée ;
  • piston endommagé ;
  • cylindre marqué.

Cela dit, la courroie est en rupture. De ce fait, le vilebrequin n’est plus synchronisé avec l’arbre à cames. Cela dit, les pistons touchent la soupape et provoquent d’immenses dégâts. D’un autre côté, une panne, bien que partielle, de la courroie conduise à des endommagements aussi importants que les précédents. Il peut, en outre, provoquer un décalage des diverses pièces qu’elle entraîne, détruisant alors le moteur.

Le prix du changement de courroie de distribution de la Renault Clio 3

Vous pouvez commander les pièces nécessaires pour réparer votre courroie en détail. Néanmoins, les vendeurs de pièces automobiles peuvent vous proposer un kit complet utile au remplacement. Vous avez le choix !

Quelques fois, il peut y avoir d’autres frais durant le changement de l’accessoire. Alors, il est judicieux de vérifier si d’autres éléments nécessitent, eux aussi, qu’ils soient remplacés afin d’être sûr de la fiabilité des travaux :

  • bagues d’étanchéité d’arbre à cames ou du vilebrequin ;
  • joint de culasse qui doit être obligatoirement être très étanche pour ne pas conduire à l’écoulement de l’huile de refroidissement sur la courroie ;
  • Des carters de distribution détériorés.

Il faut savoir qu’un carter de distribution anormal peut mener à de multiples pannes au niveau moteur, puisque celui-ci peut engendrer des problèmes mécaniques dus entre le frottement de la courroie et du carter, ce qui peut entraîner l’usure du moteur, à cause des frottements qui laissent entrer des corps indésirables dans le moteur.

Pour rappel, nous vous listons les prix de courroie en magasins :

  • courroie seule : 25 à 80 euros ;
  • kit de distribution complet : 50 à 120 euros ;
  • bidon de 5 litres de liquide de refroidissement : 15 à 20 euros.

Ceci est pour ce qui est du tarif de la pièce, mais il ne faut pas, non plus, oublier le prix de la MO qui évoluent d’un garagiste à un autre.

Combien faut-il dépenser pour la main d’œuvre pour la Renault Clio 3 ?

Cela va de soi, il existe de nombreuses versions de Renault Clio 3. Les durées des opérations dépendent en grande partie du modèle de votre voiture, ce qui vous donnera approximativement le montant nécessaire. Du reste, les mécaniciens ont recours à un temps de barème, qui va déterminer le prix horaire de la main d’œuvre.

Le temps du remplacement de votre courroie de distribution est compris entre 3 h et 3h25min. Le prix horaire de la main d’œuvre est compris entre 75 euros et 125 euros selon la version de l’automobile. Il est vivement conseillé de faire des comparatifs de prix et de volume horaire pour la main d’œuvre du modèle de votre moyen de transport pour être sûr à 100% et de bénéficier d’un remplacement dans les règles.

Contitech CT957WP2 Kit de Courroie de Distribution
  • Pompe à eau + kit de courroie de distribution

Les autres pannes sur la Renault Clio 3 :