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A quelle période il est obligé de remplacer la courroie de distribution sur une Renault Scenic 4 ?

La courroie de distribution est un composant qui relie le vilebrequin et l’arbre à cames quand le moteur est en marche. Cet accessoire est aussi responsable de l’activation d’autres pièces telles que la pompe à haute pression et la pompe à eau. C’est une pièce particulièrement importante pour votre véhicule, pour la simple raison qu’il assure son bon fonctionnement. C’est pour cela qu’il est crucial de poser une nouvelle. En général, une courroie se change avec d’autres accessoires : le galet tendeur et les galets enrouleurs. Mais quand effectuer le remplacement ? Pourquoi faut-il la changer ? Nous allons détailler le sujet par l’intermédiaire de cet article !

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Les raisons pour lesquelles il est obligé de changer la courroie de votre Renault Scenic 4

La courroie de distribution est l’un des éléments les plus importants dans le moteur d’une voiture. Elle assure la liaison entre le vilebrequin, la pompe à eau et la pompe à tension, mais également les cames d’arbres qui actionnent à leur tour les soupapes d’admission et d’échappement.
S’il advenait que vous continuez à utiliser une vieille courroie, votre moteur peut se bloquer, du fait que celle-ci est une pièce d’usure, qui perd en performance à force d’utilisation. Les consignes du constructeur de Renault Scenic 4 sont de remplacer tout le kit de distribution comprennant : la courroie, les pompes, et les galets, idéalement autour de 60 000 jusqu’à 200 000 km. Néanmoins, des exceptions peuvent arriver, et vous obligent à effectuer ce changement prématurément. C’est, à titre indicatif, obligé dans le cas d’une fuite du liquide de refroidissement.

Afin d’éviter toutes les réparations sur la voiture, qui, dans la plupart des cas, sont très onéreuses, il est vivement conseiller de contrôler la courroie, du fait que si cette dernière se détériore, dites adieu à votre moteur.

Durée de vie normale de courroie de distribution selon le constructeur

Les constructeurs de l’automobile vous fournissent généralement des conseils concernant le remplacement de la courroie, vous devez vous référer au carnet d’entretien de la voiture. Par ailleurs, la longévité des courroies peut être soumise à un coefficient de sécurité près. Nous voulons dire par là que les constructeurs se sont donnés une garantie pour la courroie. En général, si votre courroie doit être échangée avant les 60 000 km, son utilisation peut être prolongée encore un peu. Cela dit, il ne faut pas dépasser les délais fixés par le constructeur, pour la seule et bonne raison que vous n’aurez plus de garantie si par hasard votre moteur est détérioré à cause d’un dysfonctionnement de la la courroie de distribution.

Quant au moteur, les impacts d’une courroie non changée sur le moteur sont multiples, nous vous citons quelques-uns :

une soupape tordue ou cassée ;
guide de soupape déformé ;
Une culasse endommagée ;

piston endommagé ;
cylindre marqué.

Ipso facto, la courroie est en rupture. Dans ces conditions, le vilebrequin n’est plus synchronisé avec l’arbre à cames. Ipso facto, les pistons percutent la soupape et conduisent à de grands dégâts. Il faut savoir aussi qu’un dysfonctionnement, même infime, de la courroie génère des dégâts aussi importants que les précédents. Il peut, par ailleurs, engendrer un décalage des diverses pièces qu’elle entraîne, détruisant le moteur.

Le budget nécessaire à un remplacement de courroie de distribution de la Renault Scenic 4

Il est d’usage d’acheter les diverses pièces nécessaires afin de changer votre courroie en détail. Cela dit, les vendeurs de pièces automobiles peuvent vous proposer le kit complet adapté à la voiture. Vous avez le choix !

Il est possible d’avoir d’autres frais pendant le changement de l’élément. Il est alors judicieux de contrôler si d’autres composants nécessitent, eux aussi, qu’ils soient remplacés afin d’être sûr de la fiabilité des travaux :

bagues d’étanchéité d’arbre à cames ou du vilebrequin ;

joint de culasse qui doit être impérativement très étanche afin de ne pas provoquer l’écoulement de l’huile de refroidissement sur la courroie ;
Des carters de distribution détériorés.

Il faut prendre conscience qu’un carter de distribution bombé pourrait mener à de multiples pannes au niveau moteur, du simple fait que celui-ci peut engendrer des dommages mécaniques dus entre le frottement de la courroie et du carter, ce qui peut entraîner l’usure du moteur, à cause des frottements qui laissent entrer des corps étrangers dans le moteur.

Pour rappel, nous vous listons les prix de courroie en magasins :

courroie seule : 25 à 80 euros ;
kit de distribution complet : 50 à 120 euros ;

bidon de 5 litres de liquide de refroidissement : 15 à 20 euros.

Ceci est pour ce qui est du prix de la pièce, mais il ne faut pas oublier le prix horaire de la main d’œuvre qui changent d’un garagiste à un autre.

Pour un changement de courroie de la Renault Scenic 4, combien prévoir ?

Bien sûr, il y a de nombreuses versions de Renault Scenic 4. Les durées d’intervention sont calculées en fonction du modèle de votre automobile, ce qui vous renseignera du prix à régler. Ipso facto, les garagistes établissent un temps de barème, qui va justifier le prix horaire de la main d’œuvre.

Souvent, le temps nécessaire au changement de la courroie de distribution est compris entre 3 h et 3h25min. Le montant de l’heure est compris entre 75 euros et 125 euros selon la version de l’auto. On vous suggère de réaliser des comparatifs de prix et de volume horaire pour la main d’œuvre du modèle de votre automobile dans l’objectif d’être sûr à 100% et ne pas se faire arnaquer.

Contitech CT957WP2 Kit de Courroie de Distribution

Pompe à eau + kit de courroie de distribution

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