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Quel est le meilleur moyen de remettre le câble de passage de vitesse de la Renault Scenic 4 ?

La changement du câble de passage de vitesse ne demande pas des compétences spécifiques, vous n’aurez qu’à réaliser la bonne méthode et à bien identifier les diverses pièces avant de d’entamer la manœuvre. Néanmoins, on peut s’interroger comment remplace-t-on le câble de passage de vitesse de la Renault Scenic 4 ? A partir de ces quelques lignes, nous allons tenter de vous éclaircir pour que vous puissiez le faire par vous-même sans que vous n’ayez recours à un spécialiste pour vous le remettre à neuf.

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Quelle méthode adopter pour un remplacement de câble de vitesse sur une Renault Scenic 4 ?

Dans la mesure où vous tombez sur un problème d’embrayage, c’est-à-dire que tout à coup, vous ne pouvez pas passer les vitesses sur votre voiture, il prépondérant d’apporter quelques petits réglages au niveau des sélecteurs de vitesse qui se trouve sous la tôle.

Cet élément doit être enlevé. Ensuite, il est incontournable de déconnecter les câbles. Pour ce faire, il faut juste enlever les petites biellettes, il y’ en a une qui est moins accessible que l’autre. Alors, vous n’avez plus qu’à appliquer une plus grande force sans pour autant l’abîmer. Les 3 biellettes sont facilement repérables. Il suffit simplement mettre votre main en bas du moteur. Cela dit, il est sage d’utiliser un levier, pour la raison qu’avec ce dernier, il est aisé de retirer les biellettes une après l’autre.

Au cas où le sommet de la biellette est plus grand que d’habitude, il est suggéré de se servir d’une clé plate de 17 pouvant jouer la fonction du levier. Ensuite, il faut la mettre en bas de la biellette et effectuer un mouvement de rotation de manière appuyée jusqu’à ce qu’elle s’enlève complètement, vous n’aurez qu’à la décrocher après. Par rapport à la deuxième biellette, il faut :

Fixer la clé numéro 13 sur la deuxième biellette ;

Faire tourner la clé progressivement jusqu’à ce que la pièce soit ôtée.

Pour ce qui est de la dernière biellette, il faut connaitre qu’elle a une taille différente et qu’elle se trouve à une position beaucoup plus élevée que les autres. L’approche reste la même. Néanmoins, il est indispensable d’utiliser encore une fois la clé numéro 17 sur la partie la plus haute de cette dernière et la faire tourner jusqu’à ce que la biellette soit ôtée.
A partir du moment où l’opération est terminée, vous n’aurez qu’à comparer les anciennes et les nouvelles biellettes, pour suivre la bonne voie quant au remplacement des pièces.

Quels sont les étapes à suivre afin de remettre les nouvelles biellettes de boite de vitesse sur la Renault Scenic 4 ?

Bien évidemment, la troisième biellette qui possède une tête plus grosse que les autres biellettes est facilement repérable. Alors, vous allez donc commencer par remettre la dernière biellette. Toutefois, il est préférable de bien nettoyer la zone où vous allez l’installer. A partir de l’instant où l’opération prend fin, vous allez appliquer un peu de matière grasse pour que la pièce ne sèche pas au fil du temps. Il n’y a plus simple que de remettre la biellette, il suffit juste de forcer légèrement l’emboîtement de la tête de biellette au-dessus du support.

Pour remettre la seconde biellette, il faut entamer la même procédure mais vous ne devrez pas vous tromper sur les côtés. La tête de la seconde biellette doit être mise en place à côté du levier de vitesse. De ce fait, il ne vous reste qu’à placer la dernière biellette, vous allez bien sûr réaliser la même réparation.

Que faut-il faire après ?

Après avoir changé la tringlerie de la boite à vitesse de la Renault Scenic 4, vous allez allumer votre automobile dans l’objectif de savoir si tout marche bien, passez l’ensemble des vitesses afin que vous puissiez être sûr de leurs état de fonctionnements et conduire à nouveau.

Dès l’instant où vous enclenchez les vitessses vers l’avant, assurez-vous qu’il n’y a aucun blocage dans le levier, si vous forcez et vous voyez que cela fonctionne avec plus d’effort, c’est que l’élément est encore neuf, le levier se débloquera petit à petit.

Il y a une méthode pour éviter de forcer quoi que ce soit, vous commencez à enclencher soigneusement jusqu’à ce que le levier se débloque. Après plusieurs passages, les divers éléments qui se frottaient et qui ont justement engendré le blocage arrêteront de bloquer, il en va de même en ce qui concerne la marche arrière. Il faut y aller d’une manière douce quand vous la passez.

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