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A quel moment il est obligé de remplacer la courroie de distribution sur une Renault Trafic 3 ?

La courroie de distribution est un élément qui fait correspondre le vilebrequin et l’arbre à cames quand celui-ci est en mode tournage. Ce composant est également responsable de la bonne marche d’autres pièces à l’image de la pompe à haute pression ou bien la pompe à eau. C’est un élément capital pour votre véhicule, pour la seule et bonne raison qu’il garantit son bon fonctionnement. C’est pour cela qu’il est capital de la changer périodiquement. Il faut savoir qu’une courroie se change avec d’autres accessoires : le galet tendeur et les galets enrouleurs. Mais quelle est la période idéale ? Pourquoi faut-il la changer ? Tous les élements pour répondre à toutes vos questions au moyen de cet article !

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Les motifs pour lesquels il est indispensable de remplacer la courroie de votre Renault Trafic 3

La courroie de distribution fait parti des éléments les plus importants dans le moteur de votre automobile. Elle permet d’actionner le vilebrequin, la pompe à eau et la pompe à tension, mais aussi les cames d’arbres qui contrôlent à leur tour les soupapes d’admission et d’échappement.
S’il arrivait que vous ne remplacez pas la pièce, votre moteur peut se décaler, parce que celle-ci est une pièce d’usure, qui perd en efficacité à force d’utilisation. Les consignes du constructeur de Renault Trafic 3 sont claires : on doit changer tout le kit de distribution comprennant : la courroie, les pompes, et les galets, idéalement autour de 60 000 jusqu’à 200 000 km, cependant, certaines exceptions peuvent exister, et vous obligent à faire le remplacement plus rapidement. C’est, à titre indicatif, obligé dans le cas d’une fuite du liquide de refroidissement.

Dans l’objectif d’éviter toutes les interventions sur le véhicule, qui, dans la plupart des cas, sont très onéreuses, il est vivement conseiller de contrôler la courroie, pour le simple fait que si cette dernière s’abîme, il y aura des problèmes graves.

Durée normale de la courroie de distribution selon le constructeur

Les constructeurs de cette voiture vous donnent généralement des conseils concernant le changement de la courroie, vous devez vous référer au carnet d’entretien du véhicule. Toutefois, la longévité des courroies peut être soumise à un coefficient de sécurité près. Nous voulons dire par là que les fabricants se sont donnés une garantie pour cette pièce. Autrement dit, si la courroie doit être changée avant 60 000 km, sa durée peut être étendue de quelques kilomètres. Par contre, il ne faut pas aller au-delà des délais conseillés par le constructeur, pour la raison que vous n’aurez plus de garantie valide si votre engin est détérioré à cause d’un dysfonctionnement de la la courroie de distribution.

Quant au moteur, les conséquences d’une courroie non changée sur le moteur sont multiples, nous vous citons quelques-uns :

Une tige de soupape tordue ou cassée ;
guide de soupape tordu ;
culasse endommagée ;

piston endommagé ;
cylindre marqué.

En conséquence, la courroie est en rupture. Ainsi, le vilebrequin n’est plus synchronisé avec l’arbre à cames. Cela dit, les pistons deviennent en contact avec la soupape et provoquent d’immenses dégâts. D’un autre côté, une anomalie, bien que mineure, de la courroie génère des endommagements aussi importants que les précédents. Il peut, par ailleurs, conduire à un décalage des diverses pièces qu’elle entraîne, détruisant alors le moteur.

Le montant d’un remplacement de courroie de distribution de la Renault Trafic 3

Il est conséillé d’acheter les différentes pièces nécessaires afin de changer votre courroie en détail. Cependant, les vendeurs de pièces détachées peuvent vous proposer un kit complet adapté à la voiture. C’est vous qui décidez !

Dans certains cas, il est possible que vous devez régler d’autres frais durant le changement de la pièce. Par conséquent, il est suggéré de vérifier si d’autres éléments nécessitent, eux aussi, qu’ils soient changés afin d’être sûr de la fiabilité de l’opération :

bagues d’étanchéité d’arbre à cames ou du vilebrequin ;

joint de culasse qui doit être obligatoirement être très étanche dans le but de ne pas conduire à l’écoulement de l’huile de refroidissement sur la courroie ;
Des carters de distribution déformés.

Il est capital de savoir qu’un carter de distribution déformé pourrait provoquer de sérieux dégâts au moteur, pour le simple fait que celui-ci peut provoquer des dommages mécaniques dus entre le frottement de la courroie et du carter, ce qui peut entraîner l’usure du moteur, du fait des frottements qui ont laissé entrer des corps indésirables à l’intérieur du moteur.

A titre de rappel, nous vous listons les prix de courroie en magasins :

courroie seule : 25 à 80 euros ;
kit de distribution : 50 à 120 euros ;

bidon de 5 litres de liquide de refroidissement : 15 à 20 euros.

Ceci est pour ce qui est du tarif de la pièce, mais il ne faut pas, non plus, oublier le prix de la main d’œuvre qui varient d’un expert à un autre.

Combien coûte la main d’œuvre pour la Renault Trafic 3?

Bien sûr, il y a plusieurs versions de Renault Trafic 3. Les durées d’intervention son définies selon le modèle de votre auto, ce qui vous informera du prix à payer. En effet, les spécialistes en mécanique ont recours à un temps de barème, qui va justifier le prix de la main d’œuvre.

En général, le temps nécessaire au changement de votre courroie de distribution est généralement compris entre 3 h et 3h25min. Le tarif à l’heure est compris entre 75 euros et 125 euros en fonction de la version de l’automobile. Il est d’usage de réaliser des comparaisons de prix et de volume horaire pour la main d’œuvre du modèle de votre automobile afin d’être sûr et de jouir d’un remplacement de courroie aux normes.

Contitech CT957WP2 Kit de Courroie de Distribution

Pompe à eau + kit de courroie de distribution

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