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Comment remettre le câble de passage de vitesse de la Renault Trafic 3 ?

La remplacement du câble de passage de vitesse n’est pas très difficile, vous n’aurez qu’à appliquer la bonne méthode et à bien identifier les différents accessoires avant de passer à l’action. Toutefois, on pourrait se démander comment remet-on le câble de passage de vitesse d’une Renault Trafic 3 ? A travers cet article, nous allons chercher à vous guider afin que vous puissiez le faire par vous-même sans que vous n’ayez recours à un spécialiste pour vous le remettre à neuf.

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Comment assurer le changement d’un câble de vitesse sur une Renault Trafic 3 ?

Si jamais vous tombez sur un problème d’embrayage, c’est-à-dire que subitement, vous ne pouvez pas passer les vitesses sur votre véhicule, il est important d’apporter quelques petits réglages au niveau des sélecteurs de vitesse qui se trouve sous la tôle.

Cet élément doit être enlevé, une fois chose faite, il est incontournable de déconnecter les câbles. Pour y parvenir, il faut juste enlever les petites biellettes, il y’ en a une qui est plus difficile à atteindre que l’autre. Par conséquent, vous n’avez plus qu’à appliquer une plus grande force sans pour autant l’abîmer. C’est un jeu d’enfant de repérer les trois biellettes. Il faut juste placer votre main sur la partie inférieure du moteur. Cela dit, on vous conseille de recourrir à un levier, pour la raison qu’avec ce dernier, vous allez pouvoir retirer les biellettes une après l’autre.

Dans le cas où le sommet de la biellette est plus grand que d’habitude, il est suggéré de savoir utiliser une clé mixte de 17 pouvant faire la fonction du levier. Après, il faut la mettre en bas de la pièce et réaliser une rotation de façon appuyée jusqu’à ce qu’elle soit retirée complètement, vous n’aurez qu’à la décrocher ensuite. Concernant la 2ème biellette, il est judicieux de :

Mettre la clé numéro 13 sur la deuxième biellette ;

Réaliser une rotation jusqu’à ce que la pièce soit ôtée.

Pour ce qui est de la dernière biellette, vous devez connaitre qu’elle a différentes dimensions et qu’elle se trouve à un niveau un peu plus haut que les autres. La méthode de retrait reste la même. Toutefois, il va falloir mettre une nouvelle fois la clé numéro 17 sur la partie la plus haute de cette dernière et la faire tourner jusqu’à ce que la biellette soit ôtée.
Ensuite, vous n’aurez qu’à faire un petit tour de comparaison entre les anciennes et les nouvelles biellettes, dans le but de ne pas vous tromper dans le remplacement des pièces.

Comment mettre en place les nouvelles biellettes de boite de vitesse sur la Renault Trafic 3 ?

Bien évidemment, la troisième biellette possédant une tête plus grosse que les autres biellettes est facilement repérable. Ipso facto, vous allez donc commencer par remettre la dernière biellette. Cela dit, il est d’usage de bien nettoyer la cavité où vous allez la fixer. Dès lors, vous allez appliquer un peu de matière grasse pour que la pièce ne sèche rapidement. Il n’y a plus simple que de remettre la biellette, il suffit juste de forcer légèrement l’emboîtement de la tête de biellette au-dessus du support.

En ce qui concerne la deuxième biellette, il suffit d’entamer la même procédure mais il ne faut pas vous tromper sur les côtés, la tête de la seconde biellette doit être installée à côté du levier de vitesse. Après, il ne vous reste qu’à placer la dernière biellette, vous allez bien sûr entamer la même démarche.

Quelle action entreprendre après le remplacement ?

Après avoir changé la tringlerie de la boite à vitesse d’une Renault Trafic 3, vous allez allumer votre véhicule afin de voir si tout fonctionne bien, passez l’ensemble des vitesses pour que vous puissiez vous assurer de leurs fonctionnements et reprendre la route.

Dès que vous enclenchez les vitessses vers l’avant, assurez-vous qu’il n’y a aucun blocage dans le levier, si vous forcez et vous voyez que cela passe un peu difficilement, c’est que le matériel est encore nouveau, le levier se débloquera petit à petit.

Il y a une bonne technique pour éviter de forcer quoi que ce soit, vous commencez à enclencher délicatement jusqu’à ce que le levier se débloque. A la suite de plusieurs tours du moteur, les éléments qui se frottaient et qui ont justement provoqué le blocage arrêteront de résister. Il en est de même en ce qui concerne la marche arrière. Il faut y aller doucement lorsque vous la passez.

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