Accueil » Volkswagen » Volkswagen Polo 6 » A quel moment il est obligé de substituer la courroie de distribution d’une Volkswagen Polo 6 ?

A quel moment il est obligé de substituer la courroie de distribution d’une Volkswagen Polo 6 ?

La courroie de distribution est un élément qui fait correspondre le vilebrequin et l’arbre à cames quand le moteur tourne. Cette composante est aussi responsable de l’activation d’autres pièces à l’image de la pompe à haute pression et la pompe à eau. C’est une pièce capitale pour votre voiture, parce qu’il assure son bon fonctionnement. C’est pour cela qu’il est conseillé de la changer périodiquement. A titre de rappel, une courroie se fait changer avec d’autres éléments : le galet tendeur et les galets enrouleurs. Mais quand effectuer le remplacement ? Pourquoi faut-il la remplacer ? Tous les élements pour répondre à toutes vos questions dans cet article !

Consulter la liste de toutes les pannes sur la Volkswagen Polo 6

Les raisons pour lesquelles il est obligé de changer la courroie sur votre Volkswagen Polo 6

La courroie de distribution fait parti des éléments les plus importants dans le moteur de votre voiture. Elle permet d’actionner le vilebrequin, la pompe à eau et la pompe à tension, mais également les cames d’arbres qui actionnent à leur tour les soupapes d’admission et d’échappement.
S’il advenait que vous continuez à rouler avec l’ancienne courroie, le moteur peut se bloquer, pour la seule raison que celle-ci est une pièce d’usure, qui perd en efficacité à force d’utilisation. Les consignes du constructeur de Volkswagen Polo 6 sont claires : on doit remplacer tout le kit de distribution comprennant : la courroie, les pompes, et les galets, autour de 60 000 jusqu’à 200 000 km. Toutefois, des exceptions peuvent exister, et vous obligent à effectuer le changement plus rapidement, en l’occurrence, une fuite du liquide de refroidissement.

Afin d’éviter toutes les interventions sur le véhicule, qui, comme vous le savez, sont très coûteuses, nous vous conseillons de vérifier votre courroie, pour le simple fait que si cette dernière s’use, il y aura des problèmes graves.

Durée de la courroie de distribution selon le constructeur

Les constructeurs de voiture vous donnent approximativement des conseils quant au changement de la pièce, vous devez vous référer au carnet d’entretien de votre auto. Cela va de soi, la durée de vie des courroies peut être affectée d’un coefficient de sécurité près. Plus précisément, les usines de production se sont donnés une garantie pour cet élément. En principe, si votre courroie doit être remplacée avant 60 000 km, sa durée peut être prolongée un peu plus. Par contre, il ne faut pas dépasser les délais préconisés par le constructeur, car vous n’aurez plus de garantie valide si par hasard votre engin est cassé à cause d’un problème de la la courroie de distribution.

Concernant le moteur, les impacts d’une courroie non remplacée sur le moteur sont très nombreux. Entre autres :

Une tige de soupape tordue ou cassée ;
guide de soupape tordu ;
culasse endommagée ;

piston endommagé ;
cylindre marqué.

D’ailleurs, la courroie est en rupture. Dans ces conditions, le vilebrequin n’est plus synchronisé avec l’arbre à cames. Cela dit, les pistons touchent la soupape et conduisent à des dommages très couteux. En outre, une anomalie, bien que mineure, de la courroie conduise à des dégâts aussi importants que les précédents. Il peut, en outre, provoquer un décalage des éléments qu’elle entraîne, abîmant le moteur.

Le budget nécessaire à un changement de courroie de distribution de la Volkswagen Polo 6

Il est conséillé d’acheter les diverses pièces nécessaires pour changer votre courroie en détail. Cependant, les boutiques de pièces automobiles peuvent vous proposer un kit complet utile au changement. C’est vous qui avez le dernier mot !

Des fois, il y a d’autres frais pendant le changement de la courroie. Par conséquent, il est conseillé de vérifier si d’autres composants nécessitent, eux aussi, qu’ils soient changés afin d’être sûr de la fiabilité des opérations :

bagues d’étanchéité d’arbre à cames ou du vilebrequin ;

joint de culasse qui doit être obligatoirement être très étanche pour ne pas conduire à l’écoulement de l’huile de refroidissement sur la courroie ;
Des carters de distribution déformés.

Il est impératif d’informer qu’un carter de distribution bombé pourrait engendrer de multiples pannes au niveau moteur, du simple fait que celui-ci peut provoquer des problèmes mécaniques dus entre le frottement de la courroie et du carter, ce qui peut entraîner l’usure du moteur, du fait des frottements qui ont laissé entrer des corps indésirables dans le moteur.

Pour rappel, nous vous listons les prix de courroie en magasins :

courroie seule : 25 à 80 euros ;
kit de distribution complet : 50 à 120 euros ;

bidon de 5 litres de liquide de refroidissement : 15 à 20 euros.

Cela concerne le prix de la pièce, mais il ne faut pas oublier le coût de la MO (Main d’œuvre) qui changent d’un expert à un autre.

Combien faut-il dépenser pour la main d’œuvre pour la Volkswagen Polo 6 ?

Il est évident qu’il existe différentes versions de Volkswagen Polo 6. Les durées des opérations vont être définies par le modèle de votre automobile, ce qui vous renseignera du prix à régler. En conséquence, les spécialistes en mécanique établissent un temps de barème, qui va justifier le prix de la main d’œuvre.

Dans la généralité des cas, le temps nécessaire au remplacement de la courroie de distribution est en moyenne compris entre 3 h et 3h25min. Le prix horaire de la main d’œuvre se situe entre 75 euros et 125 euros selon la version de l’auto. Il est sage de réaliser des comparatifs de prix et de volume horaire pour la main d’œuvre du modèle de votre automobile dans l’objectif d’être sûr et ne pas se faire arnaquer.

Contitech CT957WP2 Kit de Courroie de Distribution

Pompe à eau + kit de courroie de distribution

Les autres pannes sur la Volkswagen Polo 6 :