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Comment remettre le câble de passage de vitesse de la Volkswagen Polo 6 ?

La changement du câble de passage de vitesse ne requiert pas des connaissances pousées en réparations, vous n’aurez qu’à trouver la bonne méthode et à bien identifier les diverses pièces avant de débuter l’action. Néanmoins, on peut s’interroger comment remplace-t-on le câble de passage de vitesse d’une Volkswagen Polo 6 ? Avec ces quelques lignes, nous allons tenter de vous soutenir afin que vous soyez capable de le faire par vous-même sans que vous n’ayez recours à un expert pour vous le remettre à neuf.

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Comment remplacer le câble de vitesse sur une Volkswagen Polo 6 ?

Dans la mesure où vous rencontrez un problème d’embrayage, c’est-à-dire que tout à coup, vous ne pouvez pas changer de vitesses sur votre engin, il est essentiel d’apporter quelques petits changements au niveau des sélecteurs de vitesse se trouvant sous la tôle.

Cette dernière doit être enlevée, une fois chose faite, il est incontournable de déconnecter les câbles. Afin d’y parvenir, il faut simplement enlever les petites biellettes, il y’ en a une qui est plus difficile d’accès que l’autre. Donc, vous n’aurez qu’à tirer davantage sans pour autant l’abîmer. Les trois biellettes sont facilement repérables. Il faut simplement placer votre main sur la partie inférieure du moteur, il est d’usage d’utiliser un levier, pour la seule et bonne raison qu’avec ce dernier, vous allez pouvoir retirer les biellettes une après l’autre.

Dans la mesure où le sommet de la biellette est plus grand que d’habitude, il est pratique de se servir d’une clé 17 qui puisse jouer le rôle du levier. Ensuite, il faut la mettre en bas de la pièce et effectuer un mouvement de rotation de façon appuyée jusqu’à ce qu’elle soit retirée complètement, vous n’aurez qu’à la décrocher après. Par rapport à la deuxième biellette, il est suggé de :

Fixer la clé numéro 13 au niveau de la deuxième biellette ;

Effectuer un mouvement de rotation jusqu’à ce que la biellette soit enlevée.

Pour ce qui est de la dernière biellette, il faut connaitre qu’elle a une taille différente et qu’elle se localise à une position beaucoup plus élevée que les autres. L’approche demeure la même, il faut placer une nouvelle fois la clé numéro 17 sur la partie la plus haute de cette dernière et la faire tourner jusqu’à ce que la biellette soit retirée.
Une fois la manœuvre réussie, vous n’aurez qu’à faire un petit tour de comparaison entre les anciennes et les nouvelles biellettes, dans le but de ne pas vous tromper dans le remplacement des pièces.

Comment faire pour réinstaller les nouvelles biellettes de boite de vitesse sur une Volkswagen Polo 6 ?

Cela va sans dire, la troisième biellette qui possède une couronne plus importante que les autres biellettes est facilement repérable. Alors, vous allez donc commencer par remettre la dernière biellette. Cela dit, il est d’usage de bien essuyer la zone où vous allez l’installer. Ensuite, vous allez appliquer un peu de graisse afin que la pièce ne sèche au fil des années. Il n’y a plus facile que de replacer la biellette, il faut juste de forcer légèrement l’emboîtement de la tête de biellette au-dessus du support.

En ce qui concerne la deuxième biellette, il faut entamer les même étapes sauf que il ne faut pas vous tromper sur les côtés, la tête de la seconde biellette doit être mise en place juste à côté du levier de vitesse. Par conséquent, il ne vous reste plus qu’à placer la dernière biellette, vous allez bien sûr réaliser les même étapes.

Quelle action entreprendre après le remplacement ?

Après avoir changé la tringlerie de la boite à vitesse d’une Volkswagen Polo 6, vous allez allumer votre véhicule afin de connaitre si tout marche bien, passez l’ensemble des vitesses afin que vous puissiez vous assurer de leurs bons état de fonctionnements avant de profiter de la voiture comme avant.

Dès l’instant où vous enclenchez les vitessses vers l’avant, assurez-vous qu’il n’y a aucun blocage dans le levier, si vous forcez et vous trouvez que cela fonctionne un peu difficilement, c’est que le matériel est encore neuf, le levier retrouvera, peu à peu, son fonctionnement normal.

Il existe une méthode pour éviter de forcer quoi que ce soit, vous commencez à enclencher soigneusement jusqu’à ce que le levier se débloque. A la suite de plusieurs tours du moteur, les divers éléments qui se frottaient et qui ont justement causé le blocage arrêteront de résister. Il en est de même concernant la marche arrière. Il faut y aller doucement quand vous la passez.

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