Quelles sont les étapes à suivre pour remettre le câble de passage de vitesse d’une Citroen Berlingo 2 ?
La changement du câble de passage de vitesse ne requiert pas des connaissances avancées en mécanique, vous n’aurez qu’à réaliser la bonne méthode et à bien distinguer les diverses pièces avant de commencer les opérations. Toutefois, on pourrait se démander comment faire pour remettre à sa place le câble de passage de vitesse d’une Citroen Berlingo 2 ? A travers cet article, nous allons chercher à vous accompagner afin que vous soyez capable de le faire par vous-même sans que vous n’ayez besoin d’un carrossier pour vous le remplacer.
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Comment remplacer le câble de vitesse sur une Citroen Berlingo 2 ?
S’il advenait que vous avez un problème d’embrayage, c’est-à-dire que tout à coup, vous ne pouvez pas changer de vitesses sur votre automobile, il est de rigueur d’apporter quelques petits réglages au niveau des sélecteurs de vitesse qui se trouve sous la tôle.
Cette dernière doit être enlevée. Ensuite, il est primordial de déconnecter les câbles, pour cela, il faut simplement enlever les petites biellettes, il y’ en a une qui est plus difficile à atteindre que l’autre. Ainsi, vous n’avez plus qu’à tirer un peu plus fort sans pour autant l’endommager. C’est un jeu d’enfant d’identifier les 3 biellettes. Vous n’aurez qu’à mettre votre main sur la partie inférieure du moteur, il est plutôt préférable que vous vous serviez d’un levier, pour la seule et bonne raison qu’avec ce dernier, il est facile de retirer les biellettes une après l’autre.
S’il arrivait que le sommet de la biellette est plus grand que d’habitude, il vaut mieux se servir d’une clé 17 qui puisse jouer la fonction du levier. Ensuite que quoi, il faut la mettre en bas de l’élément et effectuer un mouvement de rotation de manière appuyée pour qu’elle soit ôtée totalement, vous n’aurez qu’à la décrocher après. Concernant la 2ème biellette, on vous conseille de :
- Mettre la clé numéro 13 sur la deuxième biellette ;
- Tourner jusqu’au retrait de la biellette.
Quant à la dernière biellette, vous devez savoir qu’elle a une taille différente et qu’elle se localise à une position beaucoup plus élevée que les autres. La méthode de retrait demeure la même. Cependant, il faut positionner une nouvelle fois la clé numéro 17 sur la partie la plus haute de cette dernière et la faire tourner jusqu’à ce que la biellette soit ôtée.
Après, vous n’aurez qu’à comparer les anciennes et les nouvelles biellettes, dans l’objectif de ne pas vous tromper dans le remplacement des pièces.
Quelle est la démarche à suivre pour remettre en place les nouvelles biellettes de boite de vitesse sur la Citroen Berlingo 2 ?
En général, la 3ème biellette qui possède une tête plus importante que les autres biellettes est facile à repérer. Alors, vous allez donc commencer par remettre la dernière biellette. Cela dit, il est d’usage de bien traiter l’endroit où vous allez l’installer. Une fois la tâche accomplie, vous allez appliquer un peu de graisse pour que la pièce ne sèche au fil des années. Il n’y a plus simple que de replacer la biellette, il faut juste de forcer un petit peu l’emboîtement de la tête de biellette au-dessus du support.
En ce qui concerne la deuxième biellette, il faut entamer la même procédure mais il ne faut pas vous tromper sur les côtés. La tête de la seconde biellette doit être installée à côté du levier de vitesse. Par conséquent, il ne vous reste qu’à placer la dernière biellette, vous allez bien sûr entamer les même étapes.
Quelle est la prochaine étape ?
Après avoir changé la tringlerie de la boite à vitesse d’une Citroen Berlingo 2, vous allez redémarrer votre auto dans l’objectif de savoir si tout marche bien, passez l’ensemble des vitesses pour que vous puissiez être sûr de leurs bons état de fonctionnements avant de reprendre la route.
Dès que vous poussez vers l’avant, assurez-vous qu’il n’y a aucun blocage dans le levier, si vous forcez et vous voyez que ça fonctionne un peu difficilement, c’est que l’élément est encore tout neuf, le levier se débloquera au fil des jours.
Il y a une méthode pour éviter de forcer quoi que ce soit, vous commencez à enclencher délicatement jusqu’à ce que le levier se débloque. A la suite de plusieurs rotations, les divers éléments qui se frottaient et qui ont justement provoqué le blocage arrêteront de bloquer. Il en est de même concernant la marche arrière. Il faut juste y aller d’une façon délicate lorsque vous la passez.
- Facile à installer et à utiliser.
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