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Quelles sont les étapes à suivre pour remettre le câble de passage de vitesse de la Dacia Lodgy ?

L’opération liée au changement du câble de passage de vitesse n’est pas très compliquée, vous n’aurez qu’à adopter la bonne méthode et à bien distinguer les différentes pièces avant de commencer les opérations. Mais, comment remplace-t-on le câble de passage de vitesse de la Dacia Lodgy ? A travers cet article, nous allons tenter de vous accompagner afin que vous soyez apte à le faire par vous-même sans que vous n’ayez recours à un carrossier pour vous le changer.

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Quelle méthode adopter pour un remplacement de câble de vitesse sur une Dacia Lodgy ?

S’il arrivait que vous rencontrez un problème d’embrayage, et que tout à coup, vous ne pouvez pas passer les vitesses sur votre auto, il prépondérant d’apporter quelques petits changements au niveau des sélecteurs de vitesse qui se trouve sous la tôle.

Cet élément doit être ôté. Par la suite, il est obligé de déconnecter les câbles. Pour y parvenir, vous n’aurez qu’à enlever les petites biellettes, il y’ en a une qui est un peu moins accessible que l’autre. Ainsi, vous n’avez plus qu’à tirer un peu plus fort sans pour autant l’abîmer. Les 3 biellettes sont repérables de manière rapide. Il suffit simplement mettre votre main en dessous du moteur. A part cela, il est sage d’utiliser un levier, pour le simple fait qu’avec ce dernier, il est possible de retirer les biellettes l’une après l’autre.

Si jamais le sommet de la biellette est plus important, il est suggéré de se servir d’une clé 17 pouvant faire la fonction du levier. Après, il faut la mettre en bas de la pièce et tourner de façon appuyée jusqu’à ce qu’elle soit intégralement enlevée, vous n’aurez qu’à la décrocher ensuite. Par rapport à la seconde biellette, il est suggé de :

Mettre en place la clé numéro 13 au niveau de la deuxième biellette ;

Tourner jusqu’à ce que la biellette soit enlevée.

Concernant la dernière biellette, il est indispensable de connaitre qu’elle a une taille différente et qu’elle se trouve à une position plus élevée que les autres. L’approche reste la même, il est capital de mettre encore une fois la clé numéro 17 sur la partie la plus haute de cette dernière et la faire tourner jusqu’à ce que la biellette soit retirée.
Par la suite, vous n’aurez qu’à faire un petit tour de comparaison entre les anciennes et les nouvelles biellettes, dans le but de ne pas vous tromper dans le remplacement des pièces.

Comment mettre en place les nouvelles biellettes de boite de vitesse sur une Dacia Lodgy ?

A quelques exceptions près, la 3ème biellette qui possède une couronne plus importante que les autres biellettes est facilement détectable. Ipso facto, vous allez donc commencer par remettre la dernière biellette. Toutefois, il est vivement conseillé de bien nettoyer le trou où vous allez la placer. A partir de l’instant où l’opération prend fin, vous allez appliquer un peu de matière grasse pour que la pièce ne sèche pas au fil du temps. Il n’y a plus simple que de replacer la biellette, il faut juste de forcer un petit peu l’emboîtement de la tête de biellette au-dessus du support.

Pour remettre la deuxième biellette, il faut entamer les même étapes sauf que il ne faut pas vous tromper sur les côtés. La tête de la seconde biellette doit être positionnée à côté du levier de vitesse. De ce fait, il ne vous reste qu’à placer la dernière biellette, vous allez bien sûr réaliser la même réparation.

Après le remplacement : que faire ?

Après avoir remplacé la tringlerie de la boite à vitesse de la Dacia Lodgy, vous allez mettre en marche votre automobile dans l’objectif de connaitre si tout fonctionne correctement, passez l’ensemble des vitesses pour que vous puissiez vous assurer de leurs bons état de fonctionnements et conduire à nouveau.

Dès que vous poussez vers l’avant, assurez-vous qu’il n’y a aucun blocage dans le levier, si vous forcez et vous voyez que ça passe avec plus d’effort, c’est que le matériel est encore nouveau, le levier se débloquera au fil des jours.

Il existe une méthode pour éviter de forcer quoi que ce soit, vous commencez à pousser très délicatement jusqu’à ce que le levier se débloque. A la suite de plusieurs passages, les pièces qui se frottaient et qui ont justement généré le blocage arrêteront de bloquer, il en va de même en ce qui concerne la marche arrière. Il faut y aller d’une manière douce lorsque vous la passez.

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