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De quelle façon remettre en place le câble de passage de vitesse d’une Fiat Panda 2 ?

L’opération liée au changement du câble de passage de vitesse n’est pas une tâche compliquée, vous n’aurez qu’à réaliser la bonne technique et à bien distinguer les pièces avant de débuter l’action. Néanmoins, on peut s’interroger comment faire pour remettre à sa place le câble de passage de vitesse d’une Fiat Panda 2 ? Tout au long de cet article, nous allons chercher à vous accompagner pour que vous puissiez le faire par vous-même sans que vous n’ayez recours à une personne qualifiée pour vous le remettre à neuf.

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Quelle est la bonne méthode pour changer le câble de vitesse sur une Fiat Panda 2 ?

Au cas où vous rencontrez un problème d’embrayage, et que tout à coup, vous ne pouvez pas changer de vitesses sur votre engin, il est important d’apporter quelques petites modifications au niveau des sélecteurs de vitesse se trouvant sous la tôle.

Cette dernière doit être enlevée, une fois chose faite, il est primordial de déconnecter les câbles, pour cela, vous n’aurez qu’à enlever les petites biellettes, il y’ en a une qui est plus difficile à atteindre que l’autre. Ainsi, vous n’aurez qu’à tirer davantage sans pour autant l’endommager. Les trois biellettes sont repérables de manière rapide. Il faut juste placer votre main en dessous du moteur. D’un autre côté, il est loisible d’employer un levier, du fait qu’avec ce dernier, vous allez pouvoir retirer les biellettes une après l’autre.

Si tant est que le sommet de la biellette est plus encombrant, il est d’usage de savoir utiliser une clé 17 qui puisse faire le rôle du levier. Ensuite que quoi, il faut la mettre par-dessous la biellette et réaliser une rotation de manière appuyée pour qu’elle s’enlève complètement, vous n’aurez qu’à la décrocher juste après. Concernant la seconde biellette, on vous suggère de :

Mettre en place la clé numéro 13 sur la deuxième biellette ;

Faire tourner la clé progressivement jusqu’au retrait de la biellette.

Pour ce qui est de la dernière biellette, il est indispensable de connaitre qu’elle a une taille différente et qu’elle se trouve à une position plus élevée que les autres. La technique reste la même. Cependant, il faut positionner une nouvelle fois la clé numéro 17 sur la partie la plus haute de cette dernière et la faire tourner jusqu’à ce que la biellette soit retirée.
Une fois la tâche accomplie, vous n’aurez qu’à comparer les anciennes et les nouvelles biellettes, dans le but de suivre la bonne voie quant au remplacement des pièces.

Comment remettre les nouvelles biellettes de boite de vitesse sur une Fiat Panda 2 ?

De toute évidence, la 3ème biellette possédant une couronne plus massive que les autres biellettes est facile à repérer. Par conséquent, vous allez donc commencer par remettre la dernière biellette. Cela dit, il est conseillé de bien nettoyer la cavité où vous allez la placer, ensuite,, vous allez appliquer un peu de matière grasse afin que la pièce ne sèche au cours du temps. Il n’y a plus simple que de replacer la biellette, il faut juste de forcer un peu l’emboîtement de la tête de biellette au-dessus du support.

Concernant la deuxième biellette, il faut entamer la même procédure mais il ne faut pas vous tromper sur les côtés, la tête de la seconde biellette doit être mise en place à côté du levier de vitesse. Par conséquent, il ne vous reste plus qu’à placer la dernière biellette, vous allez bien sûr faire la même procédure.

Quelle action entreprendre après le remplacement ?

Après avoir réparé la tringlerie de la boite à vitesse d’une Fiat Panda 2, vous allez redémarrer votre bien afin de connaitre si tout fonctionne bien, passez toutes les vitesses pour que vous puissiez être sûr de leurs état de fonctionnements et profiter de la voiture comme avant.

A partir du moment où vous poussez vers l’avant, assurez-vous qu’il n’y a aucun blocage dans le levier, si vous forcez et vous trouvez que ça passe avec des frottements, c’est que l’élément est encore neuf, le levier se débloquera au fil des jours.

Il existe une méthode pour éviter de forcer quoi que ce soit, vous commencez à pousser très délicatement jusqu’à ce que le levier se débloque, après plusieurs rotations, les pièces qui se frottaient et qui ont justement engendré le blocage arrêteront de bloquer. Il en est de même en ce qui concerne la marche arrière. Il faut y aller doucement quand vous la passez.

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