Quel est le meilleur moyen de remettre le câble de passage de vitesse d’une Ford Tourneo ?

L’opération liée au remplacement du câble de passage de vitesse n’est pas une tâche compliquée, vous n’aurez qu’à réaliser la bonne technique et à bien distinguer les accessoires avant de commencer les opérations. Toutefois, on pourrait se démander comment faire pour remettre à sa place le câble de passage de vitesse d’une Ford Tourneo ? Tout au long de cet article, nous allons tenter de vous guider afin que vous soyez capable de le faire par vous-même sans que vous n’ayez besoin d’un spécialiste pour vous le changer.

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boite de vitesse

Comment faire pour changer le câble de vitesse sur une Ford Tourneo ?

Dans l’éventualité où vous tombez sur un problème d’embrayage, et que tout à coup, vous ne pouvez pas passer les vitesses sur votre engin, il est de rigueur d’apporter quelques petits réglages au niveau des sélecteurs de vitesse qui se trouve sous la tôle.

Cet élément doit être enlevé. Par la suite, il est incontournable de déconnecter les câbles. Pour y parvenir, vous n’aurez qu’à enlever les petites biellettes, il y’ en a une qui est plus difficile d’accès que l’autre. Donc, vous n’avez plus qu’à tirer davantage sans pour autant l’endommager. C’est un jeu d’enfant d’identifier les 3 biellettes. Vous n’aurez qu’à mettre votre main en bas du moteur. Cela dit, il est plutôt préférable que vous vous serviez d’un levier, car avec ce dernier, il est aisé de retirer les biellettes une après l’autre.

Dans l’éventualité où le sommet de la biellette est plus encombrant, il est pratique de se servir d’une clé de 17 qui puisse jouer la fonction du levier. Après, il faut la mettre par-dessous la biellette et réaliser une rotation de manière appuyée jusqu’à ce qu’elle soit totalement retirée, vous n’aurez qu’à la décrocher juste après. Pour le compte de la deuxième biellette, il est judicieux de :

  • Fixer la clé numéro 13 sur la deuxième biellette ;
  • Réaliser une rotation jusqu’à ce que la pièce soit ôtée.

Quant à la dernière biellette, vous devez savoir qu’elle a une taille différente et qu’elle se localise à une position plus élevée que les autres. La technique demeure la même. Toutefois, il va falloir mettre une nouvelle fois la clé numéro 17 sur la partie la plus haute de cette dernière et la faire tourner jusqu’à ce que la biellette soit retirée.
A partir de l’instant où l’opération prend fin, vous n’aurez qu’à comparer les anciennes et les biellettes neuves, dans le but de ne pas vous tromper dans le remplacement des pièces.

Quels sont les étapes à suivre afin de remettre les nouvelles biellettes de boite de vitesse sur la Ford Tourneo ?

A quelques exceptions près, la 3ème biellette possédant une tête plus grosse que les autres biellettes est facile à repérer. Alors, vous allez donc commencer par remettre la dernière biellette. Cela dit, il est d’usage de bien essuyer la zone où vous allez la loger. Ensuite, vous allez appliquer un peu de graisse pour que l’élément ne sèche pas au fil du temps. Il n’y a plus simple que de remettre la biellette, il suffit juste de forcer un peu l’emboîtement de la tête de biellette au-dessus du support.

Concernant la deuxième biellette, il faut entamer les même étapes mais il ne faut pas vous tromper sur les côtés, la tête de la seconde biellette doit être placée juste à côté du levier de vitesse. A ce stade, il ne vous reste qu’à placer la dernière biellette, vous allez bien sûr réaliser la même réparation.

Après le remplacement : que faire ?

Après avoir changé la tringlerie de la boite à vitesse de la Ford Tourneo, vous allez allumer votre engin dans le but de savoir si tout fonctionne correctement, passez l’ensemble des vitesses afin que vous puissiez être sûr de leurs bons fonctionnements avant de reprendre la route.

Lorsque vous enclenchez les vitessses vers l’avant, assurez-vous qu’il n’y a aucun blocage dans le levier, si vous forcez et vous voyez que ça passe avec plus d’effort, c’est que le matériel est encore nouveau, le levier se débloquera au fil des jours.

Il y a une technique afin d’éviter de forcer quoi que ce soit, vous commencez à pousser doucement jusqu’à ce que le levier se débloque. A la suite de plusieurs passages, les divers éléments qui se frottaient et qui ont justement engendré le blocage arrêteront de résister. Il en est de même pour la marche arrière. Il faut juste y aller d’une façon délicate quand vous la passez.

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