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Quelles sont les étapes à suivre pour remettre le câble de passage de vitesse de la Hyundai Getz ?

L’opération de changement du câble de passage de vitesse n’est pas une tâche compliquée, vous n’aurez qu’à trouver la bonne méthode et à bien identifier les diverses pièces avant de commencer les opérations. Mais, comment faire pour remettre à sa place le câble de passage de vitesse d’une Hyundai Getz ? A travers cet article, nous allons essayer autant que possible de vous accompagner afin que vous soyez apte à le faire par vous-même sans que vous n’ayez besoin d’un carrossier pour vous le remettre à neuf.

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Quelle est la meilleure technique afin de remplacer le câble de vitesse sur une Hyundai Getz ?

Au cas où vous avez un problème d’embrayage, c’est-à-dire que subitement, vous ne pouvez pas passer les vitesses sur votre moyen de transport, il est de rigueur d’apporter quelques petits réglages au niveau des sélecteurs de vitesse qui se trouve sous la tôle.

Cet élément doit être ôté. Ensuite, il faut déconnecter les câbles, pour cela, il faut juste enlever les petites biellettes, il y’ en a une qui est plus difficile à atteindre que l’autre. Dans ce cas, vous n’aurez qu’à appliquer une plus grande traction sans pour autant l’abîmer. Les trois biellettes sont repérables de manière rapide. Il faut simplement positionner votre main en bas du moteur. A part cela, on vous conseille de recourrir à un levier, du simple fait qu’avec ce dernier, il est possible de retirer les biellettes l’une après l’autre.

S’il arrivait que le sommet de la biellette est plus volumineux, il est conseillé de savoir utiliser une clé 17 qui puisse faire la fonction du levier. Après, il faut la mettre en bas de l’élément et tourner de manière appuyée jusqu’à ce qu’elle s’enlève complètement, vous n’aurez qu’à la décrocher après. Pour le compte de la 2ème biellette, on vous suggère de :

Mettre la clé numéro 13 au niveau de la deuxième biellette ;

Tourner jusqu’au retrait de la biellette.

Pour ce qui est de la dernière biellette, il est indispensable de connaitre qu’elle a une taille différente et qu’elle se localise à un niveau un peu plus haut que les autres. La méthode de retrait demeure la même. Cependant, il est indispensable de mettre encore une fois la clé numéro 17 sur la partie la plus haute de cette dernière et la faire tourner jusqu’à ce que la biellette soit ôtée.
Une fois ces étapes accomplies, vous n’aurez qu’à comparer les anciennes et les nouvelles biellettes, dans le but de ne pas vous tromper quant au remplacement des pièces.

Quels sont les étapes à suivre afin de remettre les nouvelles biellettes de boite de vitesse sur la Hyundai Getz ?

Cela va de soi, la troisième biellette possédant une couronne plus volumineuse que les autres biellettes est facile à repérer. Par conséquent, vous allez donc commencer par remettre la dernière biellette. Dans ce registre, il est vivement conseillé de bien essuyer la cavité où vous allez la placer. A partir du moment où l’opération est terminée, vous allez appliquer un peu de matière grasse pour que l’élément ne sèche au cours du temps. Il n’y a plus simple que de remettre la biellette, il faut juste de forcer un petit peu l’emboîtement de la tête de biellette au-dessus du support.

En ce qui concerne la seconde biellette, il suffit d’entamer les même étapes mais vous ne devrez pas vous tromper sur les côtés. La tête de la seconde biellette doit être placée juste à côté du levier de vitesse. Cela dit, il ne vous reste plus qu’à placer la dernière biellette, vous allez bien sûr faire les même étapes.

Quelle est la prochaine étape ?

Après avoir changé la tringlerie de la boite à vitesse d’une Hyundai Getz, vous allez redémarrer votre moyen de transport pour connaitre si tout marche bien, passez toutes les vitesses pour que vous puissiez vous assurer de leurs fonctionnements et reprendre la route.

Dès l’instant où vous enclenchez les vitessses vers l’avant, assurez-vous qu’il n’y a aucun blocage dans le levier, si vous forcez et vous trouvez que cela passe un peu difficilement, c’est que l’élément est encore nouveau, le levier retrouvera, peu à peu, son fonctionnement normal.

Il y a une méthode afin d’éviter de forcer quoi que ce soit, vous commencez à pousser très délicatement jusqu’à ce que le levier se débloque. Après plusieurs passages, les divers éléments qui se frottaient et qui ont justement provoqué le blocage arrêteront de bloquer. Il en est de même pour la marche arrière. Il faut y aller d’une façon délicate lorsque vous la passez.

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