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Comment remplace-t-on le câble de passage de vitesse d’une Mini Mini ?

L’opération de remplacement du câble de passage de vitesse ne requiert pas des connaissances pousées en réparations, vous n’aurez qu’à réaliser la bonne méthode et à bien distinguer les différents accessoires avant de commencer les opérations. Mais, comment replacer le câble de passage de vitesse de la Mini Mini ? Avec ces quelques lignes, nous allons tenter de vous accompagner pour que vous soyez apte à le faire par vous-même sans que vous n’ayez recours à un carrossier pour vous le remplacer.

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Comment faire pour changer le câble de vitesse sur une Mini Mini ?

S’il advenait que vous rencontrez un problème d’embrayage, c’est-à-dire que subitement, vous ne pouvez plus changer de vitesses sur votre automobile, il est crucial d’apporter quelques petites modifications au niveau des sélecteurs de vitesse qui se trouve sous la tôle.

Cet élément doit être ôté. Après, il est obligé de déconnecter les câbles. Afin d’y parvenir, il faut simplement enlever les petites biellettes, il y’ en a une qui est un peu moins accessible que l’autre. Donc, vous n’avez plus qu’à appliquer une plus grande force sans pour autant l’abîmer. C’est un jeu d’enfant d’identifier les trois biellettes. Vous n’aurez qu’à mettre votre main en dessous du moteur. D’un autre côté, il est plutôt préférable que vous vous serviez d’un levier, pour la seule et bonne raison qu’avec ce dernier, il est possible de retirer les biellettes une après l’autre.

Si jamais le sommet de la biellette est plus encombrant, il est conseillé de se servir d’une clé 17 qui puisse jouer la fonction du levier. Ensuite que quoi, il faut la mettre en bas de l’élément et tourner de façon appuyée jusqu’à ce qu’elle soit ôtée totalement, vous n’aurez qu’à la décrocher ensuite. Pour ce qui est de la deuxième biellette, on doit :

Placer la clé numéro 13 sur la deuxième biellette ;

Tourner jusqu’à ce que la pièce soit ôtée.

En ce qui concerne la dernière biellette, il faut savoir qu’elle a des mensurations différentes et qu’elle se trouve à une position beaucoup plus élevée que les autres. La méthode de retrait demeure la même, il faut placer encore une fois la clé numéro 17 sur la partie la plus haute de cette dernière et la faire tourner jusqu’à ce que la biellette soit ôtée.
Après les opérations, vous n’aurez qu’à comparer les anciennes et les biellettes neuves, pour ne pas vous tromper quant au remplacement des pièces.

Comment faire pour réinstaller les nouvelles biellettes de boite de vitesse sur la Mini Mini ?

Cela va de soi, la troisième biellette possédant une tête plus grosse que les autres biellettes est facile à repérer. Ipso facto, vous allez donc commencer par remettre la dernière biellette. Cela dit, il est préférable de bien traiter la zone où vous allez la fixer, ensuite,, vous allez appliquer un peu de matière grasse afin que la pièce ne sèche au cours du temps. Il n’y a plus facile que de remettre la biellette, il suffit juste de forcer un petit peu l’emboîtement de la tête de biellette au-dessus du support.

Pour remettre la deuxième biellette, il suffit d’entamer la même procédure mais vous ne devrez pas vous tromper sur les côtés, la tête de la seconde biellette doit être fixée juste à côté du levier de vitesse. A ce stade, il ne vous reste plus qu’à placer la dernière biellette, vous allez bien sûr réaliser la même réparation.

Et après ?

Après avoir changé la tringlerie de la boite à vitesse d’une Mini Mini, vous allez allumer votre automobile pour connaitre si tout fonctionne correctement, passez l’ensemble des vitesses afin que vous puissiez être sûr de leurs bons fonctionnements avant de conduire à nouveau.

A partir du moment où vous poussez vers l’avant, assurez-vous qu’il n’y a aucun blocage dans le levier, si vous forcez et vous trouvez que cela passe avec des frottements, c’est que l’élément est encore tout neuf, le levier se débloquera au fil des jours.

Il y a une méthode afin d’éviter de forcer quoi que ce soit, vous commencez à pousser doucement jusqu’à ce que le levier se débloque. Après plusieurs rotations, les pièces qui se frottaient et qui ont justement causé le blocage arrêteront de bloquer, il en va de même en ce qui concerne la marche arrière. Il faut y aller d’une manière douce quand vous la passez.

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