Accueil » Peugeot » Peugeot 4007 » De quelle façon remettre en place le câble de passage de vitesse de la Peugeot 4007 ?

De quelle façon remettre en place le câble de passage de vitesse de la Peugeot 4007 ?

La changement du câble de passage de vitesse ne demande pas des compétences spécifiques, vous n’aurez qu’à réaliser la bonne technique et à bien distinguer les diverses pièces avant de débuter l’action. Mais, comment faire pour remettre à sa place le câble de passage de vitesse d’une Peugeot 4007 ? A travers cet article, nous allons tenter de vous accompagner afin que vous soyez apte à le faire par vous-même sans que vous n’ayez besoin d’un carrossier pour vous le remettre à neuf.

Consulter la liste de toutes les pannes sur la Peugeot 4007

Quelle est la meilleure technique afin de remplacer le câble de vitesse sur une Peugeot 4007 ?

Si tant est que vous rencontrez un problème d’embrayage, et que tout à coup, vous ne pouvez plus passer les vitesses sur votre bien, il est important d’apporter quelques petites modifications au niveau des sélecteurs de vitesse se trouvant sous la tôle.

Cette dernière doit être enlevée, une fois chose faite, vous allez devoir déconnecter les câbles. Pour ce faire, il faut simplement enlever les petites biellettes, il y’ en a une qui est un peu moins accessible que l’autre. Par conséquent, vous n’avez plus qu’à tirer davantage sans pour autant l’abîmer. Il est très facile de repérer les trois biellettes. Vous n’aurez qu’à mettre votre main en bas du moteur, on vous conseille de recourrir à un levier, car avec ce dernier, il est aisé de retirer les biellettes l’une après l’autre.

Si tant est que le sommet de la biellette est massif, il est d’usage de se servir d’une clé plate de 17 qui puisse jouer le rôle du levier. Ensuite, il faut la mettre par-dessous la biellette et tourner de manière appuyée pour qu’elle s’enlève complètement, vous n’aurez qu’à la décrocher ensuite. Pour le compte de la 2ème biellette, on doit :

Mettre la clé numéro 13 au niveau de la deuxième biellette ;

Réaliser une rotation jusqu’à ce que la pièce soit ôtée.

En ce qui concerne la dernière biellette, il faut connaitre qu’elle a des mensurations différentes et qu’elle se localise à une position plus élevée que les autres. La technique reste la même. Cependant, il faut placer encore une fois la clé numéro 17 sur la partie la plus haute de cette dernière et la faire tourner jusqu’à ce que la biellette soit ôtée.
Une fois l’action terminée, vous n’aurez qu’à comparer les anciennes et les nouvelles biellettes, dans l’objectif de suivre la bonne voie dans le remplacement des pièces.

Comment faire pour réinstaller les nouvelles biellettes de boite de vitesse sur une Peugeot 4007 ?

De toute évidence, la troisième biellette qui possède une couronne plus massive que les autres biellettes est facile à repérer, vous allez donc commencer par remettre la dernière biellette. Dans ce registre, il est vivement conseillé de bien traiter la cavité où vous allez la placer. Une fois la tâche accomplie, vous allez appliquer un peu de matière grasse afin que l’élément ne sèche rapidement. Il n’y a plus facile que de replacer la biellette, il suffit juste de forcer un peu l’emboîtement de la tête de biellette au-dessus du support.

En ce qui concerne la seconde biellette, il suffit d’entamer les même étapes mais il ne faut pas vous tromper sur les côtés, la tête de la seconde biellette doit être positionnée juste à côté du levier de vitesse. Après, il ne vous reste plus qu’à placer la dernière biellette, vous allez bien sûr faire la même réparation.

Quelle est la prochaine étape ?

Après avoir changé la tringlerie de la boite à vitesse d’une Peugeot 4007, vous allez redémarrer votre auto pour voir si tout fonctionne normalement, passez l’ensemble des vitesses pour que vous puissiez être sûr de leurs bons état de fonctionnements avant de conduire à nouveau.

Dès que vous enclenchez les vitessses vers l’avant, assurez-vous qu’il n’y a aucun blocage dans le levier, si vous forcez et vous trouvez que ça passe un peu difficilement, c’est que l’élément est encore nouveau, le levier se débloquera petit à petit.

Il y a une bonne technique afin d’éviter de forcer quoi que ce soit, vous commencez à enclencher soigneusement jusqu’à ce que le levier se débloque, après plusieurs tours du moteur, les éléments qui se frottaient et qui ont justement généré le blocage arrêteront de résister. Il en est de même en ce qui concerne la marche arrière. Il faut juste y aller doucement quand vous la passez.

OTOTEC Kit de réparation de câble de transmission carré pour boîte de vitesses

Facile à installer et à utiliser.

Les autres pannes sur la Peugeot 4007 :