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Quel est le meilleur moyen de remettre le câble de passage de vitesse d’une Skoda Octavia ?

La changement du câble de passage de vitesse ne demande pas des compétences spécifiques, vous n’aurez qu’à adopter la bonne méthode et à bien identifier les accessoires avant de d’entamer la manœuvre. Cependant, comment remet-on le câble de passage de vitesse d’une Skoda Octavia ? Tout au long de cet article, nous allons tenter de vous soutenir afin que vous soyez capable de le faire par vous-même sans que vous n’ayez recours à un spécialiste pour vous le changer.

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Comment faire pour changer le câble de vitesse sur une Skoda Octavia ?

Au cas où vous tombez sur un problème d’embrayage, et que subitement, vous ne pouvez pas changer de vitesses sur votre automobile, il est de rigueur d’apporter quelques petites modifications au niveau des sélecteurs de vitesse se trouvant sous la tôle.

Cet élément doit être ôté, une fois chose faite, il est obligé de déconnecter les câbles. Pour ce faire, il faut juste enlever les petites biellettes, il y’ en a une qui est moins accessible que l’autre. Dans ce cas, vous n’aurez qu’à tirer un peu plus fort sans pour autant l’endommager. Les trois biellettes sont repérables de manière rapide. Il faut simplement placer votre main sur la partie inférieure du moteur. Cela dit, il est d’usage d’utiliser un levier, pour la seule et bonne raison qu’avec ce dernier, il est aisé de retirer les biellettes une après l’autre.

Si le sommet de la biellette est plus important, il est d’usage de se servir d’une clé 17 qui puisse jouer le rôle du levier. Il faut la mettre par-dessous la pièce et tourner de manière appuyée pour qu’elle s’enlève complètement, vous n’aurez qu’à la décrocher ensuite. En ce qui concerne la 2ème biellette, on vous conseille de :

Placer la clé numéro 13 au niveau de la deuxième biellette ;

Réaliser une rotation jusqu’à ce que la pièce soit ôtée.

En ce qui concerne la dernière biellette, il est indispensable de savoir qu’elle a des mensurations différentes et qu’elle se trouve à une position plus élevée que les autres. L’approche reste la même, il va falloir mettre encore une fois la clé numéro 17 sur la partie la plus haute de cette dernière et la faire tourner jusqu’à ce que la biellette soit retirée.
Par la suite, vous n’aurez qu’à faire un petit tour de comparaison entre les anciennes et les nouvelles biellettes, dans l’objectif de suivre la bonne voie dans le remplacement des pièces.

Quelle est la démarche à suivre pour remettre en place les nouvelles biellettes de boite de vitesse sur une Skoda Octavia ?

De toute évidence, la troisième biellette possédant une couronne plus grosse que les autres biellettes est facilement repérable. En conséquence, vous allez donc commencer par remettre la dernière biellette, il est préférable de bien traiter la zone où vous allez la placer. Dès lors que les étapes sont achevées, vous allez appliquer un peu de matière grasse pour que la pièce ne sèche au fil des années. Il n’y a plus simple que de replacer la biellette, il faut juste de forcer légèrement l’emboîtement de la tête de biellette au-dessus du support.

En ce qui concerne la deuxième biellette, il faut entamer les même étapes mais il ne faut pas vous tromper sur les côtés, la tête de la seconde biellette doit être mise en place à côté du levier de vitesse. A ce stade, il ne vous reste plus qu’à placer la dernière biellette, vous allez bien sûr réaliser la même procédure.

Quelle est la prochaine étape ?

Après avoir remplacé la tringlerie de la boite à vitesse de la Skoda Octavia, vous allez redémarrer votre automobile dans l’objectif de savoir si tout fonctionne bien, passez toutes les vitesses pour que vous puissiez être sûr de leurs bons fonctionnements avant de conduire à nouveau.

Dès l’instant où vous poussez vers l’avant, assurez-vous qu’il n’y a aucun blocage dans le levier, si vous forcez et vous trouvez que cela fonctionne un peu difficilement, c’est que l’élément est encore tout neuf, le levier retrouvera, peu à peu, son fonctionnement normal.

Il y a une bonne méthode pour éviter de forcer quoi que ce soit, vous commencez à pousser soigneusement jusqu’à ce que le levier se débloque. Après plusieurs rotations, les pièces qui se frottaient et qui ont justement engendré le blocage arrêteront de bloquer, il en va de même en ce qui concerne la marche arrière. Il faut juste y aller d’une façon délicate quand vous la passez.

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