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Comment remettre le câble de passage de vitesse d’une Smart Forfour ?

L’opération de changement du câble de passage de vitesse n’est pas très compliquée, vous n’aurez qu’à appliquer la bonne méthode et à bien distinguer les pièces avant de passer à l’action. Cependant, comment replacer le câble de passage de vitesse d’une Smart Forfour ? A partir de ces quelques lignes, nous allons chercher à vous accompagner afin que vous puissiez le faire par vous-même sans que vous n’ayez recours à un spécialiste pour vous le changer.

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Quelle est la bonne méthode pour changer le câble de vitesse sur une Smart Forfour ?

Si par hasard vous tombez sur un problème d’embrayage, c’est-à-dire que tout à coup, vous ne pouvez pas changer de vitesses sur votre véhicule, il est important d’apporter quelques petits réglages au niveau des sélecteurs de vitesse qui se trouve sous la tôle.

Cet élément doit être enlevé. Par la suite, il est primordial de déconnecter les câbles. Pour ce faire, vous n’aurez qu’à enlever les petites biellettes, il y’ en a une qui est plus difficile à atteindre que l’autre. Par conséquent, vous n’avez plus qu’à tirer un peu plus fort sans pour autant l’endommager. Il est très facile de repérer les 3 biellettes. Il suffit simplement mettre votre main en bas du moteur. A part cela, on vous conseille de recourrir à un levier, car avec ce dernier, il est aisé de retirer les biellettes une après l’autre.

Si par hasard le sommet de la biellette est plutôt grand, il est pratique de se servir d’une clé plate de 17 qui puisse faire le rôle du levier. Après, il faut la mettre par-dessous la pièce et effectuer un mouvement de rotation de manière appuyée pour qu’elle soit intégralement enlevée, vous n’aurez qu’à la décrocher juste après. Par rapport à la 2ème biellette, on doit :

Placer la clé numéro 13 au niveau de la deuxième biellette ;

Faire tourner la clé progressivement jusqu’à ce que la biellette soit enlevée.

Concernant la dernière biellette, vous devez savoir qu’elle a des mensurations différentes et qu’elle se trouve à une position plus élevée que les autres. La technique demeure la même. Toutefois, il est indispensable d’utiliser encore une fois la clé numéro 17 sur la partie la plus haute de cette dernière et la faire tourner jusqu’à ce que la biellette soit retirée.
Dès lors que les étapes sont achevées, vous n’aurez qu’à faire un petit tour de comparaison entre les anciennes et les biellettes neuves, pour suivre la bonne voie quant au remplacement des pièces.

Comment faire pour réinstaller les nouvelles biellettes de boite de vitesse sur la Smart Forfour ?

En général, la troisième biellette possédant une couronne plus volumineuse que les autres biellettes est facilement détectable. Ipso facto, vous allez donc commencer par remettre la dernière biellette. Dans ce registre, il est conseillé de bien essuyer la zone où vous allez l’installer. A partir de l’instant où l’opération prend fin, vous allez appliquer un peu de graisse pour que la pièce ne sèche pas au fil du temps. Il n’y a plus facile que de replacer la biellette, il faut juste de forcer un peu l’emboîtement de la tête de biellette au-dessus du support.

Concernant la deuxième biellette, il faut entamer les même étapes mais il ne faut pas vous tromper sur les côtés, la tête de la seconde biellette doit être placée juste à côté du levier de vitesse. Cela dit, il ne vous reste qu’à placer la dernière biellette, vous allez bien sûr entamer la même réparation.

Que faut-il faire après ?

Après avoir remplacé la tringlerie de la boite à vitesse de la Smart Forfour, vous allez allumer votre automobile pour connaitre si tout marche bien, passez l’ensemble des vitesses pour que vous puissiez être sûr de leurs fonctionnements et reprendre la route.

Dès que vous poussez vers l’avant, assurez-vous qu’il n’y a aucun blocage dans le levier, si vous forcez et vous voyez que cela passe avec plus d’effort, c’est que l’élément est encore nouveau, le levier se débloquera petit à petit.

Il y a une bonne technique afin d’éviter de forcer quoi que ce soit, vous commencez à enclencher très délicatement jusqu’à ce que le levier se débloque. Après plusieurs passages, les pièces qui se frottaient et qui ont justement engendré le blocage arrêteront de résister. Il en est de même pour la marche arrière. Il faut y aller doucement lorsque vous la passez.

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