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De quelle façon remettre en place le câble de passage de vitesse d’une Suzuki Alto ?

L’opération de changement du câble de passage de vitesse ne demande pas des compétences spécifiques, vous n’aurez qu’à trouver la bonne méthode et à bien identifier les différents accessoires avant de commencer les opérations. Mais, comment remet-on le câble de passage de vitesse de la Suzuki Alto ? Tout au long de cet article, nous allons chercher à vous guider afin que vous soyez capable de le faire par vous-même sans que vous n’ayez besoin d’un expert pour vous le remettre à neuf.

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Comment assurer le changement d’un câble de vitesse sur une Suzuki Alto ?

Dans l’éventualité où vous avez un problème d’embrayage, c’est-à-dire que tout à coup, vous ne pouvez plus passer les vitesses sur votre véhicule, il va falloir apporter quelques petits changements au niveau des sélecteurs de vitesse qui se trouve sous la tôle.

Cet élément doit être ôté. Après, il est obligé de déconnecter les câbles, pour cela, il faut simplement enlever les petites biellettes, il y’ en a une qui est plus difficile d’accès que l’autre. Dans ce cas, vous n’avez plus qu’à tirer davantage sans pour autant l’abîmer. Repérer les trois biellettes n’est pas du tout compliqué. Il faut simplement placer votre main en dessous du moteur, on vous conseille de recourrir à un levier, pour la raison qu’avec ce dernier, vous allez pouvoir retirer les biellettes une après l’autre.

Dans la mesure où le sommet de la biellette est plutôt grand, il est d’usage de savoir utiliser une clé mixte de 17 pouvant faire le rôle du levier. Après, il faut la mettre par-dessous l’élément et réaliser une rotation de manière appuyée pour qu’elle soit retirée complètement, vous n’aurez qu’à la décrocher juste après. Par rapport à la seconde biellette, on vous conseille de :

Placer la clé numéro 13 au niveau de la deuxième biellette ;

Effectuer un mouvement de rotation jusqu’au retrait de la biellette.

Pour ce qui est de la dernière biellette, il est indispensable de savoir qu’elle a une taille différente et qu’elle se trouve à une position plus élevée que les autres. L’approche demeure la même, il va falloir mettre une nouvelle fois la clé numéro 17 sur la partie la plus haute de cette dernière et la faire tourner jusqu’à ce que la biellette soit retirée.
Une fois ces étapes accomplies, vous n’aurez qu’à faire un petit tour de comparaison entre les anciennes et les biellettes neuves, dans le but de ne pas vous tromper dans le remplacement des pièces.

Quelle est la démarche à suivre pour remettre en place les nouvelles biellettes de boite de vitesse sur une Suzuki Alto ?

Bien sûr, la troisième biellette possédant une couronne plus volumineuse que les autres biellettes est facile à repérer. Ipso facto, vous allez donc commencer par remettre la dernière biellette, il est d’usage de bien essuyer le trou où vous allez la placer. Par la suite, vous allez appliquer un peu de graisse afin que l’élément ne sèche rapidement. Il n’y a plus facile que de replacer la biellette, il suffit juste de forcer un petit peu l’emboîtement de la tête de biellette au-dessus du support.

Pour la seconde biellette, il suffit d’entamer les même étapes mais vous ne devrez pas vous tromper sur les côtés, la tête de la seconde biellette doit être positionnée à côté du levier de vitesse. De ce fait, il ne vous reste qu’à placer la dernière biellette, vous allez bien sûr entamer la même réparation.

Quelle est la prochaine étape ?

Après avoir substitué la tringlerie de la boite à vitesse de la Suzuki Alto, vous allez allumer votre bien afin de voir si tout marche bien, passez l’ensemble des vitesses afin que vous puissiez être sûr de leurs état de fonctionnements et reprendre la route.

Dès l’instant où vous poussez vers l’avant, assurez-vous qu’il n’y a aucun blocage dans le levier, si vous forcez et vous trouvez que cela fonctionne un peu difficilement, c’est que le matériel est encore neuf, le levier se débloquera au fil des jours.

Il existe une technique pour éviter de forcer quoi que ce soit, vous commencez à enclencher délicatement jusqu’à ce que le levier se débloque, après plusieurs passages, les pièces qui se frottaient et qui ont justement provoqué le blocage arrêteront de résister. Il en est de même concernant la marche arrière. Il faut juste y aller d’une façon délicate quand vous la passez.

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