Comment remplacer l’embrayage de sa Suzuki Alto ?

S’il arrivait que vous avez besoin de changer le kit embrayage de votre Suzuki Alto, vous devrez acquérir un kit d’embrayage et trouver un garage pour qu’il puisse vous le poser. Il est nécessaire de demander un devis à l’avance dans l’optique de déterminer le montant global et faire une comparaison des prix. Découvrez dans ces quelques lignes tous les renseignements concernant le changement d’embrayage d’une Suzuki Alto.

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Quel rôle joue le kit d’embrayage ?

Le kit d’embrayage ne concerne que les véhicules avec une boite de vitesses manuelle. L’embrayage est un composant qui a pour rôle de délivrer la puissance du moteur vers la boite de vitesse dans l’objectif de passer un rapport. Ce dernier permet, ensuite, d’envoyer les mouvements liés à la transmission. En outre, un kit d’embrayage se compose de plusieurs éléments :

• le mécanisme : également appelé diaphragme, fournit l’emprisonnement du disque embrayage sur le volant moteur et agit comme un ressort ;
• la butée : c’est un élément qui se place au centre du mécanisme, elle est contrôlée par la pédale d’embrayage ;
• le disque : il reçoit l’arbre depuis la boite de vitesse. Les ressorts reçoivent les chocs pouvant détériorer les organes de transmission et le moteur.

A quelle période faut-il remplacer son embrayage sur la Suzuki Alto ?

L’embrayage de la Suzuki Alto est composé d’un plateau de pression, d’un disque et d’une butée. Cette dernière permet de passer de rapports de la voiture au moment où vous roulez. Dans la généralités des cas, la longévité de l’embrayage d’une Suzuki Alto est comprise entre 100 000 et 200 000 km selon votre conduite. Si vous conduisez brutalement en ville, la durée de vie de votre embrayage sera plus courte que si vous roulez normalement.

Par ailleurs, dans le cas où vous constatez que la pédale de l’embrayage de votre Suzuki Alto est anormale, ou que vous rencontrez des difficultés à passer les vitesses à froid, c’est qu’il est conseillé de fixer un nouveau kit embrayage. En outre, dans la mesure où votre moteur tourne à haut régime sans que votre vitesse n’augmente, c’est une indication que votre embrayage est dans un mauvais état. Dans l’objectif d’éviter une panne irrémédiable, il est courant de prendre soin de votre embrayage. Cela va sans dire, il s’agit d’une composante capitale au bon fonctionnement de votre Suzuki Alto.

De plus, le remplacement d’un embrayage est une opération qui coûte assez cher. En effet, la durée des travaux est relativement longue, du fait que le responsable prendra du temps pour accéder à l’élément. D’un autre côté, s’il advenait que vous souhaitez poser un nouvel embrayage, vous pourrez confrontrer les différents devis en utilisant un comparateur comme « Vroomly ».

Combien payer pour un remplacement d’un kit d’embrayage d’une Suzuki Alto ?

Le prix de remplacement d’un kit d’embrayage est déterminé en fonction du modèle du véhicule. En effet, chaque marque exige un temps de main d’œuvre différent. En principe, la durée du remplacement de l’embrayage d’une Suzuki Alto est de 5 h 52 min. Cependant, ce temps ainsi que les montants peuvent varier d’un modèle à un autre.

A titre de renseignement, le coût de remplacement d’embrayage d’une Suzuki Alto 1.0 Hi-Flex 76cv se trouve entre 620 et 689 euros. Pour ce qui est de la Suzuki Alto 1.2 16V 75cv, le montant des travaux se situe entre 425 et 595 euros. Pour finir, le coût moyen pour la Suzuki Alto 1.4 MPI LPG 72cv est de 510 euros.

Quelle technique adopter afin d’augmenter la durée de vie du kit d’embrayage de votre Suzuki Alto ?

Pour changer l’embrayage de votre Suzuki Alto, il est d’usage d’acheter un kit d’embrayage, puis l’emmener chez un agent qualifié pour qu’il puisse réaliser le changement. Car cette opération est dispendieuse, il est suggéré d’augmenter la durée de vie de son kit d’embrayage autant que possible. Pour cela, vous devriez suivre ces quelques conseils.

En premier lieu, il faut relâcher la pédale d’embrayage complétement lorsque vous roulez. De plus, il ne faut pas trop solliciter la pédale. On essaiera, autant que possible, de ne pas l’employer (pour stopper, freiner, pour démarrer en cote….).

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