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Comment remplace-t-on le câble de passage de vitesse d’une Toyota Aygo ?

La remplacement du câble de passage de vitesse ne demande pas des compétences spécifiques, vous n’aurez qu’à trouver la bonne méthode et à bien distinguer les accessoires avant de débuter l’action. Cependant, comment replacer le câble de passage de vitesse d’une Toyota Aygo ? A travers ces paragraphes, nous allons vous soutenir pour que vous soyez apte à le faire par vous-même sans que vous n’ayez besoin d’un spécialiste pour vous le remplacer.

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Quelle est la meilleure technique afin de remplacer le câble de vitesse sur une Toyota Aygo ?

Si tant est que vous rencontrez un problème d’embrayage, c’est-à-dire que subitement, vous ne pouvez pas changer de vitesses sur votre moyen de transport, il va falloir apporter quelques petits changements au niveau des sélecteurs de vitesse se trouvant sous la tôle.

Cette dernière doit être enlevée, une fois chose faite, il est primordial de déconnecter les câbles. Pour ce faire, il faut simplement enlever les petites biellettes, il y’ en a une qui est un peu moins accessible que l’autre. Par conséquent, vous n’aurez qu’à appliquer une plus grande traction sans pour autant l’abîmer. Les trois biellettes sont facilement identifiables. Vous n’aurez qu’à positionner votre main en dessous du moteur, il est d’usage d’utiliser un levier, du simple fait qu’avec ce dernier, vous allez pouvoir retirer les biellettes une après l’autre.

S’il advenait que le sommet de la biellette est plus important, il est pratique de se servir d’une clé 17 qui puisse faire le rôle du levier. Ensuite que quoi, il faut la mettre par-dessous la biellette et réaliser une rotation de façon appuyée jusqu’à ce qu’elle soit totalement retirée, vous n’aurez qu’à la décrocher après. En ce qui concerne la deuxième biellette, il faut :

Fixer la clé numéro 13 au niveau de la deuxième biellette ;

Faire tourner la clé progressivement jusqu’au retrait de la biellette.

Concernant la dernière biellette, il faut connaitre qu’elle a des mensurations différentes et qu’elle se trouve à une position beaucoup plus élevée que les autres. L’approche demeure la même. Cependant, il va falloir mettre une nouvelle fois la clé numéro 17 sur la partie la plus haute de cette dernière et la faire tourner jusqu’à ce que la biellette soit retirée.
Par la suite, vous n’aurez qu’à comparer les anciennes et les biellettes neuves, pour ne pas vous tromper dans le remplacement des pièces.

Comment installer les nouvelles biellettes de boite de vitesse sur une Toyota Aygo ?

Cela va de soi, la troisième biellette qui possède une tête plus massive que les autres biellettes est très facile à identifier. Donc, vous allez donc commencer par remettre la dernière biellette. Cela dit, il est d’usage de bien nettoyer le trou où vous allez l’installer. A partir de l’instant où l’opération prend fin, vous allez appliquer un peu de matière grasse pour que l’élément ne sèche au fil des années. Il n’y a plus facile que de remettre la biellette, il suffit juste de forcer un peu l’emboîtement de la tête de biellette au-dessus du support.

Concernant la deuxième biellette, il faut entamer la même procédure mais vous ne devrez pas vous tromper sur les côtés. La tête de la seconde biellette doit être placée à côté du levier de vitesse. A ce stade, il ne vous reste plus qu’à placer la dernière biellette, vous allez bien sûr faire la même démarche.

Après le remplacement : que faire ?

Après avoir remplacé la tringlerie de la boite à vitesse de la Toyota Aygo, vous allez allumer votre bien dans le but de savoir si tout fonctionne correctement, passez l’ensemble des vitesses afin que vous puissiez vous assurer de leurs bons fonctionnements avant de profiter de la voiture comme avant.

Dès l’instant où vous poussez vers l’avant, assurez-vous qu’il n’y a aucun blocage dans le levier, si vous forcez et vous voyez que ça passe un peu difficilement, c’est que l’élément est encore neuf, le levier se débloquera au fil des jours.

Il y a une technique afin d’éviter de forcer quoi que ce soit, vous commencez à pousser doucement jusqu’à ce que le levier se débloque, après plusieurs passages, les divers éléments qui se frottaient et qui ont justement généré le blocage arrêteront de bloquer. Il en est de même en ce qui concerne la marche arrière. Il faut y aller doucement lorsque vous la passez.

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