Comment faire pour régler les soucis de réservoir AdBlue de la Toyota Aygo ?
Tous des différents gaz émis depuis les automobiles à combustion apparaissent comme nocifs. La façon la plus adaptée de résoudre à ce type de souci consiste à changer aux véhicules à propulsion électrique. Toutefois la valeur représente la plus importante raison pour laquelle un grand nombre de gens ne parviennent pas à se procurer une voiture à énergie électrique. Même si le plus grand nombre des personnes ne peuvent acquérir uniquement des véhicules thermiques, il demeure envisageable de diminuer leur niveau de pollution. Ainsi, concernant la Toyota Aygo, on a la possibilité de diminuer les émissions polluantes avec le liquide Adblue. Ce dernier liquide est un excellent produit antipollution, cependant il peut endommager le réservoir.
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À quoi sert le réservoir d’additif AdBlue pour la Toyota Aygo ?
L’Adblue représente une solution mise en œuvre dans les automobiles à moteur diesel pour réduire les émissions d’azote de ces dernières. Ce type de solution est un mélange d’urée et également d’eau déminéralisée et provoque une réaction moléculaire rendant possible de transformer 70 % de l’oxyde d’azote en H2O et en gaz d’azote. L’Adblue ne peut hélas être mis en œuvre au sein de toutes les voitures à moteur diesel étant donné que celles-ci doivent non seulement disposer d’une cuve qui lui est consacré, mais aussi un certain système d’atténuation de catalyseur choisie. Les automobiles qui possèdent ce réservoir AdBlue appartiennent à de nombreuses marques de voiture telles que :
Cette solution est plus qu’indispensable à ces divers engins vu que cela demeure désormais entièrement impossible de démarrer lorsque le seuil est insuffisant. Il reste alors constamment nécessaire de prendre garde à ce que leur moteur ait amplement de liquide AdBlue dans le but d’être en mesure de fonctionner sans dégrader l’environnement. En ce qui concerne la marque de la Toyota Aygo, il s’agit de leur Toyota Aygo qui dispose de ce mécanisme comportant le réservoir d’additif AdBlue. Hélas, il arrive que ce dernier cause des soucis et donc qu’il engendre des problèmes pour l’automobile.
Quels genres de soucis que l’on pourrait croiser avec le réservoir d’Adblue d’une Toyota Aygo ainsi que comment trouver une solution ?
La solution Adblue est véritablement un remarquable produit antipollution et également rend possible de convertir les véhicules ordinaires beaucoup moins polluantes. Cela n’est pas hélas pas exempt de problème car il peut causer certains problèmes. Le réservoir de la Toyota Aygo peut être exposé à des obstructions ou bien à un changement de forme. Ceci est donc imputable à la raison que la solution Adblue pourrait se cristalliser à l’intérieur de du réservoir ou bien à l’entrée là où il est nécessaire de ajouter le liquide. Conséquence, cela risque de se boucher et entraver ou encore affaiblir l’opération de remplissage du réservoir. Il se produit aussi que le réservoir perde sa pompe et également sa sonde de mesure.
Ceci peut ultimement conduire à une impossibilité à utiliser la voiture ou encore la substitution du réservoir. Bien que ce problème semble assez sérieux, il y a des solutions afin de trouver une solution. La cristallisation du liquide AdBlue est en réalité attribuable à la présence de l’urée dans le liquide. La meilleure méthode d’empêcher les complications provenant de formation de cristaux est d’employer un produit antigivre. Cette catégorie de produit a pour intention de nettoyer les cuves de tous les résidus d’urée qui sont susceptibles de s’y accumuler. Ainsi à partir du moment où qu’une personne remarque que le réservoir de la Toyota Aygo commence à s’obstruer, on doit y mettre une quantité de cette solution avant de mettre de l’Adblue puis attendre. Pour 10 L d’Adblue, on doit verser vingt-cinq millilitres d’anti-cristallisant. Après que les cristaux deviennent complètement dissolus, il faut patienter quelques instants pour compléter avec du liquide AdBlue puis redémarrer son moteur.
- LE POURQUOI DE LA CRISTALLISATION La solution d'urée est pulvérisée sur le catalyseur SCR via un injecteur au sein d'une zone spécifiquement créée, le tout géré par une unité de contrôle. Dans la SCR, il y a une réaction chimique entre l'AdBlue et les gaz d'échappement qui conduit à une réduction des oxydes d'azote avec formation d'eau et d'azote.
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