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Quelle est la meilleure façon de remettre le câble de passage de vitesse de la Toyota Rav 4 ?

L’opération liée au changement du câble de passage de vitesse n’est pas une tâche compliquée, vous n’aurez qu’à réaliser la bonne méthode et à bien identifier les pièces avant de passer à l’action. Cependant, comment replacer le câble de passage de vitesse de la Toyota Rav 4 ? A travers cet article, nous allons tenter de vous guider pour que vous soyez capable de le faire par vous-même sans que vous n’ayez besoin d’un spécialiste pour vous le remplacer.

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Quelle est la bonne méthode pour changer le câble de vitesse sur une Toyota Rav 4 ?

S’il arrivait que vous rencontrez un problème d’embrayage, c’est-à-dire que subitement, vous ne pouvez plus changer de vitesses sur votre bien, il est essentiel d’apporter quelques petits changements au niveau des sélecteurs de vitesse se trouvant sous la tôle.

Cet élément doit être enlevé. Par la suite, vous allez devoir déconnecter les câbles, pour cela, vous n’aurez qu’à enlever les petites biellettes, il y’ en a une qui est moins accessible que l’autre. Ainsi, vous n’avez plus qu’à appliquer une plus grande force sans pour autant l’abîmer. Les trois biellettes sont repérables de manière rapide. Il faut simplement positionner votre main en dessous du moteur. A part cela, il est sage d’utiliser un levier, puisqu’avec ce dernier, il est aisé de retirer les biellettes une après l’autre.

Si tant est que le sommet de la biellette est plus encombrant, il est conseillé de savoir utiliser une clé 17 qui puisse faire la fonction du levier. Après, il faut la mettre en bas de la biellette et effectuer un mouvement de rotation de façon appuyée pour qu’elle soit intégralement enlevée, vous n’aurez qu’à la décrocher ensuite. Au sujet de la deuxième biellette, vous devez :

Fixer la clé numéro 13 sur la deuxième biellette ;

Faire tourner la clé progressivement jusqu’au retrait de la biellette.

En ce qui concerne la dernière biellette, il est indispensable de savoir qu’elle a une taille différente et qu’elle se localise à une position plus élevée que les autres. L’approche demeure la même, il est indispensable de mettre une nouvelle fois la clé numéro 17 sur la partie la plus haute de cette dernière et la faire tourner jusqu’à ce que la biellette soit retirée.
Une fois la manœuvre réussie, vous n’aurez qu’à comparer les anciennes et les biellettes neuves, dans le but de suivre la bonne voie quant au remplacement des pièces.

Comment mettre en place les nouvelles biellettes de boite de vitesse sur une Toyota Rav 4 ?

A quelques exceptions près, la 3ème biellette possédant une tête plus grosse que les autres biellettes est facilement repérable. Par conséquent, vous allez donc commencer par remettre la dernière biellette, il est fortement conseillé de bien essuyer l’endroit où vous allez la placer. A partir de l’instant où l’opération prend fin, vous allez appliquer un peu de graisse afin que l’élément ne sèche au fil des années. Il n’y a plus facile que de replacer la biellette, il faut juste de forcer un peu l’emboîtement de la tête de biellette au-dessus du support.

Concernant la seconde biellette, il faut entamer la même procédure sauf que il ne faut pas vous tromper sur les côtés. La tête de la seconde biellette doit être mise en place à côté du levier de vitesse. De ce fait, il ne vous reste plus qu’à placer la dernière biellette, vous allez bien sûr entamer la même procédure.

Quelle est la prochaine étape ?

Après avoir remplacé la tringlerie de la boite à vitesse de la Toyota Rav 4, vous allez allumer votre moyen de transport dans le but de savoir si tout fonctionne normalement, passez l’ensemble des vitesses afin que vous puissiez vous assurer de leurs fonctionnements avant de reprendre la route.

Lorsque vous enclenchez les vitessses vers l’avant, assurez-vous qu’il n’y a aucun blocage dans le levier, si vous forcez et vous trouvez que ça fonctionne un peu difficilement, c’est que le matériel est encore tout neuf, le levier se débloquera au fil des jours.

Il existe une technique pour éviter de forcer quoi que ce soit, vous commencez à enclencher très délicatement jusqu’à ce que le levier se débloque. Après plusieurs passages, les éléments qui se frottaient et qui ont justement généré le blocage arrêteront de bloquer, il en va de même en ce qui concerne la marche arrière. Il faut juste y aller d’une façon délicate lorsque vous la passez.

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