De quelle façon remettre en place le câble de passage de vitesse d’une Volkswagen Crafter ?

La changement du câble de passage de vitesse n’est pas très difficile, vous n’aurez qu’à réaliser la bonne méthode et à bien identifier les différentes pièces avant de d’entamer la manœuvre. Cependant, comment remet-on le câble de passage de vitesse de la Volkswagen Crafter ? Tout au long de cet article, nous allons tenter de vous éclaircir afin que vous puissiez le faire par vous-même sans que vous n’ayez recours à un spécialiste pour vous le remettre à neuf.

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boite de vitesse

Quelle est la bonne méthode pour changer le câble de vitesse sur une Volkswagen Crafter ?

Si par hasard vous tombez sur un problème d’embrayage, c’est-à-dire que tout à coup, vous ne pouvez pas passer les vitesses sur votre automobile, il prépondérant d’apporter quelques petites modifications au niveau des sélecteurs de vitesse qui se trouve sous la tôle.

Cet élément doit être enlevé, une fois chose faite, il est obligé de déconnecter les câbles. Pour ce faire, vous n’aurez qu’à enlever les petites biellettes, il y’ en a une qui est un peu moins accessible que l’autre. Dans ce cas, vous n’aurez qu’à tirer un peu plus fort sans pour autant l’abîmer. Les trois biellettes sont repérables de manière rapide. Il faut juste positionner votre main sur la partie inférieure du moteur, on vous conseille d’utiliser un levier, parce qu’avec ce dernier, il est possible de retirer les biellettes une après l’autre.

Dans l’hypothèse où le sommet de la biellette est plus volumineux, il est d’usage de se servir d’une clé de 17 pouvant jouer le rôle du levier. Ensuite, il faut la mettre par-dessous la pièce et effectuer un mouvement de rotation de manière appuyée jusqu’à ce qu’elle soit ôtée totalement, vous n’aurez qu’à la décrocher après. Pour ce qui est de la seconde biellette, on doit :

  • Mettre la clé numéro 13 au niveau de la deuxième biellette ;
  • Faire tourner la clé progressivement jusqu’à ce que la pièce soit ôtée.

Quant à la dernière biellette, il est indispensable de connaitre qu’elle a des mensurations différentes et qu’elle se trouve à une position beaucoup plus élevée que les autres. L’approche reste la même. Néanmoins, il est indispensable d’utiliser encore une fois la clé numéro 17 sur la partie la plus haute de cette dernière et la faire tourner jusqu’à ce que la biellette soit ôtée.
Dès lors que les étapes sont achevées, vous n’aurez qu’à faire un petit tour de comparaison entre les anciennes et les nouvelles biellettes, dans le but de ne pas vous tromper quant au remplacement des pièces.

Comment mettre en place les nouvelles biellettes de boite de vitesse sur la Volkswagen Crafter ?

Cela va de soi, la 3ème biellette possédant une tête plus volumineuse que les autres biellettes est très facile à identifier. En conséquence, vous allez donc commencer par remettre la dernière biellette. Toutefois, il est préférable de bien essuyer le trou où vous allez la fixer. Après les opérations, vous allez appliquer un peu de graisse pour que la pièce ne sèche au cours du temps. Il n’y a plus facile que de remettre la biellette, il faut juste de forcer légèrement l’emboîtement de la tête de biellette au-dessus du support.

Pour remettre la deuxième biellette, il suffit d’entamer les même étapes sauf que il ne faut pas vous tromper sur les côtés. La tête de la seconde biellette doit être positionnée à côté du levier de vitesse. Par conséquent, il ne vous reste plus qu’à placer la dernière biellette, vous allez bien sûr entamer la même réparation.

Quelle action entreprendre après le remplacement ?

Après avoir substitué la tringlerie de la boite à vitesse de la Volkswagen Crafter, vous allez redémarrer votre engin afin de connaitre si tout fonctionne correctement, passez toutes les vitesses afin que vous puissiez être sûr de leurs fonctionnements et profiter de la voiture comme avant.

Dès l’instant où vous poussez vers l’avant, assurez-vous qu’il n’y a aucun blocage dans le levier, si vous forcez et vous voyez que cela passe un peu difficilement, c’est que le matériel est encore nouveau, le levier se débloquera petit à petit.

Il existe une bonne technique pour éviter de forcer quoi que ce soit, vous commencez à enclencher très délicatement jusqu’à ce que le levier se débloque, après plusieurs tours du moteur, les éléments qui se frottaient et qui ont justement provoqué le blocage arrêteront de bloquer. Il en est de même concernant la marche arrière. Il faut y aller doucement lorsque vous la passez.

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