Quel est le meilleur moyen de remettre le câble de passage de vitesse de la Volkswagen Tiguan ?

La changement du câble de passage de vitesse ne demande pas des compétences spécifiques, vous n’aurez qu’à adopter la bonne technique et à bien distinguer les diverses pièces avant de d’entamer la manœuvre. Cependant, comment replacer le câble de passage de vitesse de la Volkswagen Tiguan ? A travers cet article, nous allons vous accompagner afin que vous puissiez le faire par vous-même sans que vous n’ayez besoin d’un spécialiste pour vous le remplacer.

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boite de vitesse

Comment réussir le remplacement d’un câble de vitesse sur une Volkswagen Tiguan ?

S’il advenait que vous avez un problème d’embrayage, c’est-à-dire que subitement, vous ne pouvez plus passer les vitesses sur votre véhicule, il prépondérant d’apporter quelques petits réglages au niveau des sélecteurs de vitesse qui se trouve sous la tôle.

Cette dernière doit être enlevée. Après, il faut déconnecter les câbles. Pour ce faire, vous n’aurez qu’à enlever les petites biellettes, il y’ en a une qui est un peu moins accessible que l’autre. Par conséquent, vous n’aurez qu’à tirer un peu plus fort sans pour autant l’endommager. Il est très facile de repérer les 3 biellettes. Vous n’aurez qu’à positionner votre main sur la partie inférieure du moteur. Cela dit, il est loisible d’employer un levier, pour la raison qu’avec ce dernier, il est aisé de retirer les biellettes l’une après l’autre.

Dans l’hypothèse où le sommet de la biellette est plus encombrant, il est suggéré de savoir utiliser une clé plate ou mixte de 17 pouvant faire le rôle du levier. Ensuite, il faut la mettre en bas de l’élément et réaliser une rotation de façon appuyée pour qu’elle soit retirée complètement, vous n’aurez qu’à la décrocher juste après. Au sujet de la seconde biellette, on vous conseille de :

  • Fixer la clé numéro 13 au niveau de la deuxième biellette ;
  • Tourner jusqu’au retrait de la biellette.

En ce qui concerne la dernière biellette, il est indispensable de savoir qu’elle a différentes dimensions et qu’elle se trouve à une position plus élevée que les autres. L’approche reste la même. Néanmoins, il va falloir mettre encore une fois la clé numéro 17 sur la partie la plus haute de cette dernière et la faire tourner jusqu’à ce que la biellette soit ôtée.
A partir du moment où l’opération est terminée, vous n’aurez qu’à comparer les anciennes et les biellettes neuves, dans l’objectif de suivre la bonne voie quant au remplacement des pièces.

Comment remettre les nouvelles biellettes de boite de vitesse sur une Volkswagen Tiguan ?

Bien sûr, la troisième biellette qui possède une tête plus importante que les autres biellettes est très facile à identifier. Ipso facto, vous allez donc commencer par remettre la dernière biellette, il est fortement conseillé de bien essuyer la cavité où vous allez la fixer. A partir de l’instant où l’opération prend fin, vous allez appliquer un peu de graisse afin que l’élément ne sèche pas au fil du temps. Il n’y a plus facile que de remettre la biellette, il faut juste de forcer un peu l’emboîtement de la tête de biellette au-dessus du support.

Pour remettre la deuxième biellette, il suffit d’entamer la même procédure mais vous ne devrez pas vous tromper sur les côtés. La tête de la seconde biellette doit être installée juste à côté du levier de vitesse. Par conséquent, il ne vous reste plus qu’à placer la dernière biellette, vous allez bien sûr entamer la même démarche.

Que faut-il faire après ?

Après avoir changé la tringlerie de la boite à vitesse d’une Volkswagen Tiguan, vous allez mettre en marche votre automobile dans l’objectif de connaitre si tout fonctionne normalement, passez l’ensemble des vitesses pour que vous puissiez vous assurer de leurs bons fonctionnements et reprendre la route.

Dès que vous enclenchez les vitessses vers l’avant, assurez-vous qu’il n’y a aucun blocage dans le levier, si vous forcez et vous voyez que cela passe un peu difficilement, c’est que le matériel est encore nouveau, le levier retrouvera, peu à peu, son fonctionnement normal.

Il y a une technique afin d’éviter de forcer quoi que ce soit, vous commencez à enclencher très délicatement jusqu’à ce que le levier se débloque, après plusieurs tours du moteur, les éléments qui se frottaient et qui ont justement causé le blocage arrêteront de résister. Il en est de même concernant la marche arrière. Il faut juste y aller d’une façon délicate lorsque vous la passez.

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