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A partir de combien de kilomètre doit-on substituer la courroie de distribution sur une Mercedes Classe B ?

La courroie de distribution est un accessoire qui actionne le vilebrequin et l’arbre à cames quand le moteur fonctionne. Cette composante est également responsable de l’activation d’autres pièces à l’image de la pompe à haute pression et la pompe à eau. C’est un composant d’une importance particulière dans votre moteur, pour l’unique raison qu’il assure son bon fonctionnement. C’est pour cette raison qu’il est préférable d’installer une nouvelle périodiquement. Pour rappel, une courroie se fait changer avec d’autres pièces : le galet tendeur et les galets enrouleurs. Mais quand est-ce qu’il faut effectuer ce changement ? Pourquoi faut-il la changer ? Tous les élements pour élucider le sujet dans cet article !

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L’importance de remplacer la courroie sur votre Mercedes Classe B

La courroie de distribution est l’un des éléments les plus importants dans le moteur d’une voiture. Elle permet d’actionner le vilebrequin, la pompe à eau et la pompe à tension, mais également les cames d’arbres qui activent à leur tour les soupapes d’admission et d’échappement.
Dans l’éventualité où vous continuez à employer le véhicule, votre moteur peut se décaler, pour la seule et bonne raison que celle-ci est une pièce d’usure, qui perd en efficacité à force d’utilisation. Les consignes du constructeur de Mercedes Classe B sont de remplacer tout le kit de distribution qui comprend : la courroie, les pompes, et les galets, idéalement entre 60 000 et 200 000 km . Toutefois, certaines exceptions peuvent arriver, et vous forçant à faire le remplacement prématurément. C’est, à titre indicatif, obligé dans le cas d’une fuite du liquide de refroidissement.

Pour éviter toutes les interventions sur votre moteur, qui, souvent, sont très coûteuses, on vous invite à contrôler votre courroie, du fait que si cette dernière se détériore, dites adieu à votre moteur.

Durée de vie normale de courroie de distribution

Les fabricants de cette voiture vous fournissent approximativement des conseils concernant le changement de la courroie, vous devez vous référer au carnet d’entretien de la voiture. Toutefois, la longévité des courroies peut être soumise à un coefficient de sécurité près. Autrement dit, les fabricants se sont donnés une garantie pour cet élément. Par conséquent, si la courroie est changée avant les 60 000 km, sa durée peut être rallongée un peu plus. Toutefois, il ne faut pas aller au-delà des délais conseillés par le constructeur, puisque vous n’aurez plus de garantie si tant est que votre moteur est cassé à cause d’un défaut de la la courroie de distribution.

Quant au moteur, les conséquences d’une courroie non changée sur le moteur sont très nombreux, nous vous citons quelques-uns :

La tige de soupape tordue ou cassée ;
guide de soupape tordu ;
Une culasse endommagée ;

piston endommagé ;
cylindre marqué.

D’ailleurs, la courroie est en rupture. Par conséquent, le vilebrequin n’est plus synchronisé avec l’arbre à cames. Ipso facto, les pistons touchent la soupape et provoquent de grands dégâts. D’un autre côté, un dysfonctionnement partiel de la courroie conduise à des dégâts aussi importants que les précédents. Il peut, par ailleurs, conduire à un décalage des diverses pièces qu’elle entraîne, détruisant le moteur.

Le coût d’un remplacement de courroie de distribution de la Mercedes Classe B

Il est d’usage d’acheter les différentes pièces nécessaires pour réparer votre courroie en détail. Cela dit, les fournisseurs de pièces détachées peuvent vous proposer le kit complet adapté à la voiture. C’est vous qui avez le dernier mot !

Dans certains cas, il est possible que vous devez régler d’autres frais lors du remplacement de l’élément. Par conséquent, il est judicieux de contrôler si d’autres éléments nécessitent, eux aussi, qu’ils soient changés afin d’être sûr de la fiabilité des opérations :

bagues d’étanchéité d’arbre à cames ou du vilebrequin ;

joint de culasse qui doit être obligatoirement être très étanche dans l’objectif de ne pas provoquer l’écoulement de l’huile de refroidissement sur la courroie ;
Des carters de distribution déformés.

Il est indispensable de savoir qu’un carter de distribution déformé peut entraîner de sérieux dégâts au moteur, parce que celui-ci peut provoquer des problèmes mécaniques dus entre le frottement de la courroie et du carter, ce qui peut entraîner l’usure du moteur, à cause des frottements qui laissent entrer des corps étrangers dans le moteur.

Pour rappel, nous vous listons les prix de courroie en magasins :

courroie seule : 25 à 80 euros ;
kit de distribution : 50 à 120 euros ;

bidon de 5 litres de liquide de refroidissement : 15 à 20 euros.

Ceci concerne le prix de la pièce, mais il ne faut pas, non plus, oublier le prix de la MO (Main d’œuvre) qui évoluent d’un garagiste à un autre.

Combien faut-il dépenser pour la main d’œuvre de la Mercedes Classe B ?

Il est évident qu’il y a de nombreuses versions de Mercedes Classe B. Les heures de main d’œuvre vont être définies par le modèle de votre auto, ce qui vous renseignera du prix à régler. Du reste, les experts établissent un temps de barème, qui va déterminer le prix de la main d’œuvre.

Dans la généralité des cas, le temps nécessaire au remplacement de la courroie de distribution est généralement compris entre 3 h et 3h25min. Le montant de l’heure oscille entre 75 euros et 125 euros en fonction de la version du véhicule. Il est d’usage de faire des comparaisons de prix et de volume horaire pour la main d’œuvre du modèle de votre engin pour être sûr et de profiter d’un changement de courroie de distribution aux normes.

Contitech CT957WP2 Kit de Courroie de Distribution

Pompe à eau + kit de courroie de distribution

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