Quelles sont les étapes à suivre pour remettre le câble de passage de vitesse de la Mercedes Classe B ?

L’opération de remplacement du câble de passage de vitesse n’est pas très difficile, vous n’aurez qu’à adopter la bonne technique et à bien identifier les différents accessoires avant de passer à l’action. Cependant, comment remplace-t-on le câble de passage de vitesse d’une Mercedes Classe B ? A travers cet article, nous allons vous accompagner afin que vous puissiez le faire par vous-même sans que vous n’ayez besoin d’un spécialiste pour vous le changer.

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boite de vitesse

Quelle est la bonne méthode pour changer le câble de vitesse sur une Mercedes Classe B ?

Dans la mesure où vous rencontrez un problème d’embrayage, c’est-à-dire que subitement, vous ne pouvez plus changer de vitesses sur votre véhicule, il est crucial d’apporter quelques petites modifications au niveau des sélecteurs de vitesse se trouvant sous la tôle.

Cet élément doit être ôté. Après, il est primordial de déconnecter les câbles. Pour y parvenir, il faut juste enlever les petites biellettes, il y’ en a une qui est moins accessible que l’autre, vous n’aurez qu’à appliquer une plus grande force sans pour autant l’endommager. Les trois biellettes sont facilement identifiables. Il faut juste positionner votre main en dessous du moteur. A part cela, on vous suggère d’employer un levier, puisqu’avec ce dernier, il est aisé de retirer les biellettes l’une après l’autre.

S’il arrivait que le sommet de la biellette est plus volumineux, il est d’usage de se servir d’une clé plate de 17 pouvant jouer le rôle du levier. Ensuite, il faut la mettre par-dessous la pièce et tourner de façon appuyée jusqu’à ce qu’elle soit retirée complètement, vous n’aurez qu’à la décrocher après. Pour le compte de la 2ème biellette, il faut :

  • Fixer la clé numéro 13 sur la deuxième biellette ;
  • Tourner jusqu’à ce que la pièce soit ôtée.

En ce qui concerne la dernière biellette, il est indispensable de connaitre qu’elle a différentes dimensions et qu’elle se trouve à une position beaucoup plus élevée que les autres. La méthode de retrait reste la même. Toutefois, il faut placer une nouvelle fois la clé numéro 17 sur la partie la plus haute de cette dernière et la faire tourner jusqu’à ce que la biellette soit retirée.
Une fois ces étapes accomplies, vous n’aurez qu’à faire un petit tour de comparaison entre les anciennes et les nouvelles biellettes, dans le but de suivre la bonne voie dans le remplacement des pièces.

Comment faire pour réinstaller les nouvelles biellettes de boite de vitesse sur une Mercedes Classe B ?

A quelques exceptions près, la 3ème biellette possédant une tête plus volumineuse que les autres biellettes est facilement repérable. Ipso facto, vous allez donc commencer par remettre la dernière biellette. Cela dit, il est d’usage de bien traiter l’endroit où vous allez la placer. Une fois les opérations terminées, vous allez appliquer un peu de matière grasse afin que l’élément ne sèche pas au fil du temps. Il n’y a plus simple que de remettre la biellette, il suffit juste de forcer un peu l’emboîtement de la tête de biellette au-dessus du support.

En ce qui concerne la seconde biellette, il suffit d’entamer les même étapes sauf que vous ne devrez pas vous tromper sur les côtés, la tête de la seconde biellette doit être installée juste à côté du levier de vitesse. Après, il ne vous reste qu’à placer la dernière biellette, vous allez bien sûr entamer les même étapes.

Quelle est la phase suivante ?

Après avoir substitué la tringlerie de la boite à vitesse de la Mercedes Classe B, vous allez mettre en marche votre engin dans l’objectif de connaitre si tout fonctionne correctement, passez toutes les vitesses pour que vous puissiez vous assurer de leurs état de fonctionnements avant de profiter de la voiture comme avant.

A partir du moment où vous enclenchez les vitessses vers l’avant, assurez-vous qu’il n’y a aucun blocage dans le levier, si vous forcez et vous voyez que ça fonctionne un peu difficilement, c’est que le matériel est encore neuf, le levier retrouvera, peu à peu, son fonctionnement normal.

Il y a une bonne méthode afin d’éviter de forcer quoi que ce soit, vous commencez à enclencher très délicatement jusqu’à ce que le levier se débloque. A la suite de plusieurs tours du moteur, les pièces qui se frottaient et qui ont justement provoqué le blocage arrêteront de bloquer. Il en est de même en ce qui concerne la marche arrière. Il faut juste y aller doucement lorsque vous la passez.

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