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A quel moment il est obligé de changer la courroie de distribution de votre Peugeot 307 ?

La courroie de distribution est un composant qui relie le vilebrequin et l’arbre à cames quand le moteur fonctionne. Il est, par ailleurs, responsable de la bonne marche d’autres pièces telles que la pompe à haute pression et la pompe à eau. C’est une pièce très importante dans votre moteur, pour la simple raison qu’il assure son bon fonctionnement. C’est pour cette raison qu’il est très important de la remplacer systématiquement. Pour rappel, une courroie se fait changer avec d’autres pièces : le galet tendeur et les galets enrouleurs. Mais quand effectuer le remplacement ? Pourquoi faut-il la changer ? Nous allons élucider le sujet dans cet article !

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Les motifs pour lesquels il est indispensable de changer la courroie de votre Peugeot 307

Cette pièce est l’un des éléments les plus importants dans le moteur de votre voiture. Elle sert de liaison entre le vilebrequin, la pompe à eau et la pompe à tension, mais également les cames d’arbres qui activent à leur tour les soupapes d’admission et d’échappement.
Dans la mesure où vous ne changez pas l’élément, le moteur peut se bloquer, parce que celle-ci est une pièce d’usure, qui perd en résistance à force d’utilisation. Les consignes du constructeur de Peugeot 307 sont de remplacer tout le kit de distribution qui comprend : la courroie, les pompes, et les galets, entre 60 000 et 200 000 km . Par ailleurs, des exceptions peuvent exister, et vous obligent à effectuer le changement prématurément, en l’occurrence, une fuite du liquide de refroidissement.

Dans l’objectif d’éviter toutes les interventions sur votre moteur, qui, dans la plupart des cas, sont très coûteuses, il est conseillé de vérifier la courroie, car si cette dernière se détériore, dites adieu à votre moteur.

Durée normale de la courroie de distribution selon le constructeur

Les fabricants de l’automobile vous donnent approximativement des consignes concernant le changement de la courroie de distribution, vous devez vous référer au carnet d’entretien du véhicule. Toutefois, la longévité des courroies peut être affectée d’un coefficient de sécurité près. Plus précisément, les concepteurs se sont donnés une marge assurant la garantie de la tenue de cette pièce. Autrement dit, si votre courroie doit être changée avant 60 000 km, sa durée peut être prolongée encore un peu. Cela dit, il ne faut pas dépasser les délais fixés par le constructeur, puisque vous n’aurez plus de garantie valide s’il arrivait que votre engin est abîmé à cause d’un problème de la la courroie de distribution.

Concernant le moteur, les impacts d’une courroie non remplacée sur le moteur sont très nombreux. Entre autres :

une soupape tordue ou cassée ;
guide de soupape déformé ;
Une culasse endommagée ;

piston endommagé ;
cylindre marqué.

Par conséquent, la courroie est en rupture. Dans ces conditions, le vilebrequin n’est plus synchronisé avec l’arbre à cames. Par conséquence, les pistons percutent la soupape et provoquent des dommages très importants. En outre, un dysfonctionnement, même infime, de la courroie génère des endommagements aussi importants que les précédents. Il peut aussi provoquer un décalage des composants qu’elle entraîne, abîmant le moteur.

Le montant d’un remplacement de courroie de distribution sur une Peugeot 307

Il est possible d’acheter les pièces nécessaires afin de réparer votre courroie en détail. Néanmoins, les fournisseurs de pièces automobiles peuvent vous proposer un kit complet utile au remplacement. Vous avez le choix !

Des fois, il y a d’autres frais lors du remplacement de l’accessoire. Alors, il est d’usage de demander si d’autres éléments nécessitent, eux aussi, qu’ils soient remplacés pour être sûr de la fiabilité des travaux :

bagues d’étanchéité d’arbre à cames ou du vilebrequin ;

joint de culasse qui doit être impérativement très étanche dans le but de ne pas conduire à l’écoulement de l’huile de refroidissement sur la courroie ;
Des carters de distribution déformés.

Il est capital de savoir qu’un carter de distribution tordu peut provoquer de sérieuses pannes au niveau du moteur, parce que celui-ci peut engendrer des problèmes mécaniques liés entre le frottement de la courroie et du carter, ce qui peut entraîner l’usure du moteur, à cause des frottements qui ont laissé entrer des corps indésirables à l’intérieur du moteur.

À titre indicatif, nous vous listons les prix de courroie en magasins :

courroie seule : 25 à 80 euros ;
kit de distribution complet : 50 à 120 euros ;

bidon de 5 litres de liquide de refroidissement : 15 à 20 euros.

Cela est pour ce qui est du tarif de la pièce, mais il ne faut pas oublier le prix de la MO (Main d’œuvre) qui varient d’un garagiste à un autre.

Combien faut-il dépenser pour la main d’œuvre pour la Peugeot 307 ?

Il va sans dire qu’il y a d’inombrables versions de Peugeot 307. Les heures de main d’œuvre son définies selon le modèle de votre véhicule, ce qui vous donnera approximativement le prix à payer. En outre, les garagistes ont recours à un temps de barème, qui va déterminer le prix de la main d’œuvre.

Le temps du changement de la courroie de distribution est compris entre 3 h et 3h25min. Le coût horaire est compris entre 75 euros et 125 euros en fonction de la version de l’engin. Il est avantageux de faire des comparaisons de prix et de volume horaire pour la main d’œuvre du modèle de votre engin dans le but d’être sûr à 100% et de jouir d’un remplacement de courroie aux normes.

Contitech CT957WP2 Kit de Courroie de Distribution

Pompe à eau + kit de courroie de distribution

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