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A quel moment doit-on remplacer la courroie de distribution de votre Renault Clio 2 ?

La courroie de distribution est un élément qui relie le vilebrequin et l’arbre à cames quand le moteur fonctionne. Cette composante est également responsable de la bonne marche d’autres pièces telles que la pompe à haute pression ou encore la pompe à eau. C’est une pièce très importante dans votre moteur, pour la seule et bonne raison qu’il assure son bon fonctionnement. C’est pour cette raison qu’il est capital d’installer une nouvelle périodiquement. A titre de rappel, une courroie se fait changer avec d’autres composants : le galet tendeur et les galets enrouleurs. Mais à quel moment réaliser l’opération ? Pourquoi faut-il la changer ? Nous allons répondre à toutes vos questions dans cet article !

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Les motifs pour lesquels il est indispensable de substituer la courroie sur votre Renault Clio 2

Cette pièce constitue des éléments les plus importants dans le moteur de votre véhicule. Elle assure la liaison entre le vilebrequin, la pompe à eau et la pompe à tension, mais aussi les cames d’arbres qui ouvrent et ferment à leur tour les soupapes d’admission et d’échappement.
Dans l’hypothèse où vous ne remplacez pas la pièce, votre moteur peut subir des dégâts graves, car celle-ci est une pièce d’usure, qui perd en efficacité à force d’utilisation. Les consignes du constructeur de Renault Clio 2 sont de remplacer tout le kit de distribution qui comprend : la courroie, les pompes, et les galets, idéalement entre 60 000 et 200 000 km . Cela dit, des exceptions peuvent exister, et vous obligent à effectuer ce changement plus rapidement. C’est, à titre indicatif, obligé dans le cas d’une fuite du liquide de refroidissement.

Afin d’éviter toutes les interventions sur le véhicule, qui, souvent, sont très onéreuses, on vous conseille de vérifier la courroie, du fait que si cette dernière se détériore, il y aura des problèmes graves.

Durée de la courroie de distribution selon le constructeur

Les fabricants de cette voiture vous donnent généralement des préconisations quant au remplacement de la courroie de distribution, vous devez vous référer au carnet d’entretien de la voiture. Cela dit, la durée de vie des courroies peut être affectée d’un coefficient de sécurité près. A dire vrai, les constructeurs se sont donnés une marge assurant la garantie de la tenue de cette pièce. En général, si la courroie doit être changée avant les 60 000 km, son utilisation peut être allongée un peu plus. Par contre, il ne faut pas aller au-delà des délais conseillés par le constructeur, puisque vous n’aurez plus de garantie valide si tant est que votre engin est détérioré à cause d’un problème lié à la courroie de distribution.

Quant au moteur, les impacts d’une courroie non remplacée sur le moteur sont nombreux, nous vous citons quelques-uns :

une soupape tordue ou cassée ;
guide de soupape tordu ;
Une culasse endommagée ;

piston endommagé ;
cylindre marqué.

Du reste, la courroie est en rupture. Par conséquent, le vilebrequin n’est plus synchronisé avec l’arbre à cames. Ipso facto, les pistons touchent la soupape , provoquant des dommages très importants. Il faut savoir aussi qu’un dysfonctionnement, même infime, de la courroie entraîne des dégâts aussi importants que les précédents. Il peut également engendrer un décalage des composants qu’elle entraîne, détruisant le moteur.

Le prix du changement de courroie de distribution de la Renault Clio 2

Vous avez le droit d’acheter les pièces nécessaires pour changer votre courroie en détail. Aussi, les vendeurs de pièces automobiles peuvent vous proposer un kit complet utile au changement. C’est vous qui avez le dernier mot !

Il peut y avoir d’autres frais lors du remplacement de la courroie. Alors, il est d’usage de demander si d’autres composants nécessitent, eux aussi, qu’ils soient remplacés pour être sûr de la fiabilité de l’intervention :

bagues d’étanchéité d’arbre à cames ou du vilebrequin ;

joint de culasse qui doit être impérativement très étanche pour ne pas provoquer l’écoulement de l’huile de refroidissement sur la courroie ;
Des carters de distribution déformés.

Il faut prendre conscience qu’un carter de distribution bombé peut conduire à de sérieuses pannes au niveau du moteur, parce que celui-ci peut provoquer des dommages mécaniques liés entre le frottement de la courroie et du carter, ce qui peut entraîner l’usure du moteur, du fait des frottements qui ont laissé entrer des corps étrangers dans le moteur.

À titre indicatif, nous vous listons les prix de courroie en magasins :

courroie seule : 25 à 80 euros ;
kit de distribution : 50 à 120 euros ;

bidon de 5 litres de liquide de refroidissement : 15 à 20 euros.

Ceci concerne le tarif de la pièce, mais il ne faut pas oublier le coût de la MO (Main d’œuvre) qui varient d’un expert à un autre.

Combien faut-il dépenser pour la main d’œuvre de la Renault Clio 2 ?

Il est évident qu’il y a de nombreuses versions de Renault Clio 2. Les interventions de la main d’œuvre sont calculées en fonction du modèle de votre voiture, ce qui vous donnera approximativement le prix à régler. Cela dit, les experts ont recours à un temps de barème, qui va justifier le prix de la main d’œuvre.

Dans la majorité des cas, le temps du remplacement de la courroie de distribution est généralement compris entre 3 h et 3h25min. Le tarif à l’heure oscille entre 75 euros et 125 euros en fonction de la version de la voiture. On vous préconise de faire des comparaisons de prix et de volume horaire pour la main d’œuvre du modèle de votre moyen de transport dans l’objectif d’être sûr à 100% et de profiter d’un changement de courroie de distribution aux normes.

Contitech CT957WP2 Kit de Courroie de Distribution

Pompe à eau + kit de courroie de distribution

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