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A partir de combien de kilomètre il faut changer la courroie de distribution d’une Renault Megane 2 ?

La courroie de distribution est un élément qui actionne le vilebrequin et l’arbre à cames quand celui-ci est en mode tournage. Cette pièce est aussi responsable de l’activation d’autres pièces à l’image de la pompe à haute pression ou encore la pompe à eau. C’est un élément capital pour votre moteur, car il assure son bon fonctionnement. C’est pour cela qu’il est crucial de la changer périodiquement. A titre d’exemple, une courroie se fait changer avec d’autres éléments : le galet tendeur et les galets enrouleurs. Mais quand est-ce qu’il faut effectuer ce changement ? Pourquoi faut-il la remplacer ? Tous les élements pour répondre à toutes vos questions au moyen de cet article !

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Les motifs pour lesquels il est indispensable de substituer la courroie sur votre Renault Megane 2

La courroie de distribution constitue des éléments les plus importants dans le moteur de votre automobile. Elle sert de liaison entre le vilebrequin, la pompe à eau et la pompe à tension, mais aussi les cames d’arbres qui contrôlent à leur tour les soupapes d’admission et d’échappement.
Si tant est que vous ne changez pas votre courroie, votre moteur peut subir des dégâts graves, car celle-ci est une pièce d’usure, qui perd en résistance à force d’utilisation. Les consignes du constructeur de Renault Megane 2 sont claires à ce sujet : il faut changer tout le kit de distribution qui comprend : la courroie, les pompes, et les galets, autour de 60 000 jusqu’à 200 000 km. Néanmoins, des exceptions peuvent arriver, et vous forçant à effectuer ce changement plus rapidement. C’est, par exemple, valable pour une fuite du liquide de refroidissement.

Dans le but d’éviter toutes les réparations sur le moteur, qui, souvent, sont très onéreuses, on vous conseille de contrôler votre courroie, car si cette dernière s’abîme, il y aura des problèmes graves.

Durée de vie normale de courroie de distribution selon le constructeur

Les constructeurs de voiture vous fournissent généralement des préconisations quant au remplacement de la pièce, vous devez vous référer au carnet d’entretien de votre automobile. Cela dit, la longévité des courroies peut être affectée d’un coefficient de sécurité près. A vrai dire, les fabricants se sont donnés une marge assurant la garantie de la tenue de cet élément. Par conséquent, si la courroie est remplacée avant les 60 000 km, sa durée peut être prolongée encore un peu. Par contre, il ne faut pas aller au-delà des délais conseillés par le constructeur, car vous n’aurez plus de garantie valide si jamais votre engin est cassé à cause d’un défaut lié à la courroie de distribution.

Quant au moteur, les conséquences d’une courroie non changée sur le moteur sont multiples, nous vous citons quelques-uns :

Une tige de soupape tordue ou cassée ;
guide de soupape déformé ;
culasse endommagée ;

piston endommagé ;
cylindre marqué.

En conséquence, la courroie est en rupture. Dans ces conditions, le vilebrequin n’est plus synchronisé avec l’arbre à cames. Cela dit, les pistons s’écrasent sur la soupape et provoquent de grands dégâts. Par ailleurs, un dysfonctionnement partiel de la courroie conduise à des endommagements aussi importants que les précédents. Il peut aussi conduire à un décalage des composants qu’elle entraîne, détruisant alors le moteur.

Le montant d’un remplacement de courroie de distribution sur une Renault Megane 2

Il est conséillé d’acheter les pièces nécessaires afin de réparer votre courroie en détail. Aussi, les vendeurs de pièces automobiles peuvent vous proposer un kit complet pour pouvoir changer votre courroie. Le dernier mot vous appartient !

Des fois, il y a d’autres frais durant le changement de la courroie. Il est alors suggéré de vérifier si d’autres composants nécessitent, eux aussi, qu’ils soient changés afin d’être sûr de la fiabilité de l’opération :

bagues d’étanchéité d’arbre à cames ou du vilebrequin ;

joint de culasse qui doit être obligatoirement être très étanche dans l’objectif de ne pas engendrer l’écoulement de l’huile de refroidissement sur la courroie ;
Des carters de distribution déformés.

Il est essentiel de dire qu’un carter de distribution tordu peut provoquer de sérieux dégâts au moteur, du simple fait que celui-ci peut provoquer des dommages mécaniques liés au frottement de la courroie et du carter, ce qui peut entraîner l’usure du moteur, à cause des frottements qui laissent entrer des corps indésirables à l’intérieur du moteur.

À titre indicatif, nous vous listons les prix de courroie en magasins :

courroie seule : 25 à 80 euros ;
kit de distribution complet : 50 à 120 euros ;

bidon de 5 litres de liquide de refroidissement : 15 à 20 euros.

Cela est pour ce qui est du prix de la pièce, mais il ne faut pas oublier les tarifs horaires de la MO qui changent d’un expert à un autre.

Combien faut-il dépenser pour la main d’œuvre pour la Renault Megane 2 ?

Bien sûr, il y a d’inombrables versions de Renault Megane 2. Les interventions de la main d’œuvre son définies selon le modèle de votre voiture, ce qui vous renseignera du montant nécessaire. D’ailleurs, les garagistes établissent un temps de barème, qui va déterminer le prix horaire de la main d’œuvre.

Le temps nécessaire au remplacement de votre courroie de distribution est en moyenne compris entre 3 h et 3h25min. Le montant de l’heure se situe entre 75 euros et 125 euros en fonction de la version du véhicule. On vous préconise de réaliser des comparatifs de devis et de volume horaire pour la main d’œuvre du modèle de votre voiture afin d’être sûr à 100% et de bénéficier d’un remplacement dans les règles.

Contitech CT957WP2 Kit de Courroie de Distribution

Pompe à eau + kit de courroie de distribution

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