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Comment remplace-t-on le câble de passage de vitesse de la Renault Megane 2 ?

L’opération liée au remplacement du câble de passage de vitesse ne demande pas des compétences spécifiques, vous n’aurez qu’à adopter la bonne méthode et à bien identifier les accessoires avant de commencer les opérations. Mais, comment remet-on le câble de passage de vitesse d’une Renault Megane 2 ? A partir de ces quelques lignes, nous allons chercher à vous accompagner afin que vous soyez capable de le faire par vous-même sans que vous n’ayez besoin d’un carrossier pour vous le changer.

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De quelle manière remplacer le câble de vitesse sur une Renault Megane 2 ?

Dans l’éventualité où vous avez un problème d’embrayage, c’est-à-dire que subitement, vous ne pouvez plus changer de vitesses sur votre automobile, il est essentiel d’apporter quelques petits changements au niveau des sélecteurs de vitesse qui se trouve sous la tôle.

Cet élément doit être ôté. Ensuite, vous allez devoir déconnecter les câbles. Afin d’y parvenir, il faut juste enlever les petites biellettes, il y’ en a une qui est moins accessible que l’autre. Par conséquent, vous n’aurez qu’à appliquer une plus grande force sans pour autant l’abîmer. Il n’est pas difficile de repérer les trois biellettes. Il suffit simplement mettre votre main en bas du moteur. A part cela, il est loisible d’employer un levier, du fait qu’avec ce dernier, il est facile de retirer les biellettes l’une après l’autre.

S’il advenait que le sommet de la biellette est plus important, il est d’usage de savoir utiliser une clé de 17 qui puisse faire le rôle du levier. Ensuite, il faut la mettre par-dessous la pièce et tourner de manière appuyée pour qu’elle s’enlève complètement, vous n’aurez qu’à la décrocher ensuite. Au sujet de la seconde biellette, il va falloir :

Fixer la clé numéro 13 au niveau de la deuxième biellette ;

Effectuer un mouvement de rotation jusqu’à ce que la pièce soit ôtée.

Concernant la dernière biellette, il faut connaitre qu’elle a des mensurations différentes et qu’elle se localise à une position plus élevée que les autres. La technique demeure la même. Cependant, il est indispensable d’utiliser une nouvelle fois la clé numéro 17 sur la partie la plus haute de cette dernière et la faire tourner jusqu’à ce que la biellette soit retirée.
Ensuite, vous n’aurez qu’à comparer les anciennes et les nouvelles biellettes, dans le but de suivre la bonne voie dans le remplacement des pièces.

Comment remettre les nouvelles biellettes de boite de vitesse sur la Renault Megane 2 ?

Cela va sans dire, la troisième biellette qui possède une couronne plus volumineuse que les autres biellettes est très facile à identifier. En conséquence, vous allez donc commencer par remettre la dernière biellette. Toutefois, il est vivement conseillé de bien nettoyer le trou où vous allez la fixer. Une fois les opérations terminées, vous allez appliquer un peu de matière grasse pour que l’élément ne sèche au fil des années. Il n’y a plus simple que de replacer la biellette, il suffit juste de forcer légèrement l’emboîtement de la tête de biellette au-dessus du support.

Concernant la seconde biellette, il faut entamer la même procédure mais il ne faut pas vous tromper sur les côtés. La tête de la seconde biellette doit être positionnée à côté du levier de vitesse. Par conséquent, il ne vous reste qu’à placer la dernière biellette, vous allez bien sûr faire les même étapes.

Après le remplacement : que faire ?

Après avoir changé la tringlerie de la boite à vitesse de la Renault Megane 2, vous allez mettre en marche votre auto afin de connaitre si tout marche bien, passez toutes les vitesses pour que vous puissiez vous assurer de leurs bons état de fonctionnements avant de reprendre la route.

Dès que vous poussez vers l’avant, assurez-vous qu’il n’y a aucun blocage dans le levier, si vous forcez et vous trouvez que cela passe avec des frottements, c’est que le matériel est encore tout neuf, le levier se débloquera petit à petit.

Il y a une méthode afin d’éviter de forcer quoi que ce soit, vous commencez à enclencher doucement jusqu’à ce que le levier se débloque, après plusieurs tours du moteur, les éléments qui se frottaient et qui ont justement provoqué le blocage arrêteront de résister, il en va de même pour la marche arrière. Il faut y aller d’une manière douce quand vous la passez.

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