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A quelle période doit-on substituer la courroie de distribution sur une Renault Zoe ?

La courroie de distribution est un composant qui fait correspondre le vilebrequin et l’arbre à cames quand le moteur fonctionne. Il est aussi responsable du fonctionnement d’autres pièces à l’image de la pompe à haute pression ou bien la pompe à eau. C’est un élément capital pour votre véhicule, pour l’unique raison qu’il garantit son bon fonctionnement. C’est pour cette raison qu’il est crucial de poser une nouvelle. A titre de rappel, une courroie se fait changer avec d’autres composants : le galet tendeur et les galets enrouleurs. Mais quand effectuer l’opération ? Pourquoi faut-il la remplacer ? Nous allons élucider le sujet par l’intermédiaire de cet article !

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L’importance de substituer la courroie sur votre Renault Zoe

Cette pièce est l’un des éléments les plus importants dans le moteur d’un moteur. Elle sert de liaison entre le vilebrequin, la pompe à eau et la pompe à tension, mais aussi les cames d’arbres qui actionnent à leur tour les soupapes d’admission et d’échappement.
Dans l’hypothèse où vous ne remplacez pas la pièce, votre moteur peut se décaler, pour la seule raison que celle-ci est une pièce d’usure, qui perd en résistance à force d’utilisation. Les consignes du constructeur de Renault Zoe sont de changer tout le kit de distribution comprennant : la courroie, les pompes, et les galets, idéalement entre 60 000 et 200 000 km . Toutefois, certaines exceptions peuvent arriver, et vous forçant à faire le remplacement plutôt que prévu. C’est, à titre indicatif, obligé dans le cas d’une fuite du liquide de refroidissement.

Pour éviter toutes les réparations sur votre moteur, qui, sans consteste, sont très coûteuses, on vous conseille de contrôler votre courroie, parce que si cette dernière s’abîme, votre moteur risque d’avoir de gros problème.

Durée normale de la courroie de distribution selon le constructeur

Les constructeurs de voiture vous donnent généralement des consignes concernant le changement de la pièce, vous devez vous référer au carnet d’entretien de votre auto. Cela va de soi, la durée de vie des courroies peut être soumise à un coefficient de sécurité près. Plus précisément, les fabricants se sont donnés une garantie pour cette pièce. Autrement dit, si la courroie doit être échangée avant les 60 000 km, sa durée peut être prolongée encore un peu. Or, il ne faut pas aller au-delà des délais préconisés par le constructeur, puisque vous n’aurez plus de garantie si jamais votre engin est endommagé à cause d’un dysfonctionnement lié à la courroie de distribution.

En ce qui concerne le moteur, les impacts d’une courroie non remplacée sur le moteur sont nombreux. Entre autres :

une soupape tordue ou cassée ;
guide de soupape déformé ;
culasse endommagée ;

piston endommagé ;
cylindre marqué.

En outre, la courroie est en rupture. Alors, le vilebrequin n’est plus synchronisé avec l’arbre à cames. Ipso facto, les pistons touchent la soupape et conduisent à de grands dégâts. Par ailleurs, un dysfonctionnement, même infime, de la courroie génère des endommagements aussi importants que les précédents. Il peut, en outre, provoquer un décalage des éléments qu’elle entraîne, détruisant alors le moteur.

Le prix du changement de courroie de distribution de la Renault Zoe

Il est conséillé d’acheter les diverses pièces nécessaires pour changer votre courroie en détail. Cela dit, les vendeurs de pièces automobiles peuvent vous proposer un kit complet utile au changement. Le dernier mot vous appartient !

Il peut y avoir d’autres frais pendant le changement de l’élément. Par conséquent, il est conseillé de vérifier si d’autres éléments nécessitent, eux aussi, qu’ils soient changés afin d’être sûr de la fiabilité de l’intervention :

bagues d’étanchéité d’arbre à cames ou du vilebrequin ;

joint de culasse qui doit être impérativement très étanche pour ne pas engendrer l’écoulement de l’huile de refroidissement sur la courroie ;
Des carters de distribution déformés.

Il est essentiel de dire qu’un carter de distribution bombé peut entraîner de sérieuses pannes au niveau du moteur, pour le simple fait que celui-ci peut engendrer des dommages mécaniques liés entre le frottement de la courroie et du carter, ce qui peut entraîner l’usure du moteur, à cause des frottements qui ont laissé entrer des corps étrangers dans le moteur.

Pour rappel, nous vous listons les prix de courroie en magasins :

courroie seule : 25 à 80 euros ;
kit de distribution : 50 à 120 euros ;

bidon de 5 litres de liquide de refroidissement : 15 à 20 euros.

Cela est pour ce qui est du tarif de la pièce, mais il ne faut pas, non plus, oublier le prix horaire de la MO (Main d’œuvre) qui changent d’un garagiste à un autre.

Combien faut-il dépenser pour la main d’œuvre pour la Renault Zoe ?

Bien entendu, il existe plusieurs versions de Renault Zoe. Les durées d’intervention dépendent en grande partie du modèle de votre voiture, ce qui vous renseignera du montant nécessaire. Du reste, les spécialistes en mécanique établissent un temps de barème, qui va justifier le prix horaire de la main d’œuvre.

Le temps nécessaire au changement de votre courroie de distribution est compris entre 3 h et 3h25min. Le coût horaire se situe entre 75 euros et 125 euros en fonction de la version de la voiture. Il est d’usage de faire des comparatifs de devis et de volume horaire pour la main d’œuvre du modèle de votre moyen de transport afin d’être sûr à 100% et de profiter d’un changement de courroie de distribution aux normes.

Contitech CT957WP2 Kit de Courroie de Distribution

Pompe à eau + kit de courroie de distribution

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