Comment remplace-t-on le câble de passage de vitesse de la Renault Zoe ?

L’opération de remplacement du câble de passage de vitesse n’est pas très difficile, vous n’aurez qu’à adopter la bonne méthode et à bien identifier les différents accessoires avant de passer à l’action. Cependant, comment faire pour remettre à sa place le câble de passage de vitesse d’une Renault Zoe ? A partir de ces quelques lignes, nous allons tenter de vous accompagner pour que vous puissiez le faire par vous-même sans que vous n’ayez recours à un expert pour vous le remplacer.

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boite de vitesse

Quelle méthode adopter pour un remplacement de câble de vitesse sur une Renault Zoe ?

Dans l’hypothèse où vous tombez sur un problème d’embrayage, et que subitement, vous ne pouvez plus changer de vitesses sur votre voiture, il est important d’apporter quelques petites modifications au niveau des sélecteurs de vitesse se trouvant sous la tôle.

Cet élément doit être enlevé, une fois chose faite, il est obligé de déconnecter les câbles, pour cela, vous n’aurez qu’à enlever les petites biellettes, il y’ en a une qui est un peu moins accessible que l’autre. Ainsi, vous n’aurez qu’à tirer un peu plus fort sans pour autant l’endommager. Il est très facile de repérer les 3 biellettes. Il faut simplement mettre votre main en bas du moteur, on vous conseille d’utiliser un levier, pour le simple fait qu’avec ce dernier, il est facile de retirer les biellettes l’une après l’autre.

Si tant est que le sommet de la biellette est plus grand que d’habitude, il est suggéré de savoir utiliser une clé plate ou mixte de 17 qui puisse faire la fonction du levier. Après, il faut la mettre par-dessous la biellette et tourner de façon appuyée pour qu’elle soit intégralement enlevée, vous n’aurez qu’à la décrocher après. En ce qui concerne la deuxième biellette, il est conseillé de :

  • Placer la clé numéro 13 au niveau de la deuxième biellette ;
  • Effectuer un mouvement de rotation jusqu’à ce que la pièce soit ôtée.

Quant à la dernière biellette, il est indispensable de connaitre qu’elle a différentes dimensions et qu’elle se localise à une position beaucoup plus élevée que les autres. La méthode de retrait demeure la même. Cependant, il est capital de positionner une nouvelle fois la clé numéro 17 sur la partie la plus haute de cette dernière et la faire tourner jusqu’à ce que la biellette soit retirée.
Une fois la tâche accomplie, vous n’aurez qu’à comparer les anciennes et les biellettes neuves, dans le but de ne pas vous tromper dans le remplacement des pièces.

Quels sont les étapes à suivre afin de remettre les nouvelles biellettes de boite de vitesse sur une Renault Zoe ?

Bien évidemment, la 3ème biellette qui possède une couronne plus grosse que les autres biellettes est facilement détectable. Par conséquent, vous allez donc commencer par remettre la dernière biellette. Cela dit, il est fortement conseillé de bien traiter la cavité où vous allez l’installer. Dès lors que les étapes sont achevées, vous allez appliquer un peu de matière grasse afin que la pièce ne sèche pas au fil du temps. Il n’y a plus facile que de remettre la biellette, il faut juste de forcer un peu l’emboîtement de la tête de biellette au-dessus du support.

Pour remettre la seconde biellette, il suffit d’entamer les même étapes mais il ne faut pas vous tromper sur les côtés. La tête de la seconde biellette doit être fixée à côté du levier de vitesse. Cela dit, il ne vous reste plus qu’à placer la dernière biellette, vous allez bien sûr réaliser les même étapes.

Quelle est la phase suivante ?

Après avoir réparé la tringlerie de la boite à vitesse d’une Renault Zoe, vous allez redémarrer votre moyen de transport afin de savoir si tout fonctionne correctement, passez l’ensemble des vitesses pour que vous puissiez être sûr de leurs fonctionnements et conduire à nouveau.

A partir du moment où vous poussez vers l’avant, assurez-vous qu’il n’y a aucun blocage dans le levier, si vous forcez et vous voyez que ça passe avec plus d’effort, c’est que le matériel est encore nouveau, le levier se débloquera au fil des jours.

Il existe une technique afin d’éviter de forcer quoi que ce soit, vous commencez à enclencher soigneusement jusqu’à ce que le levier se débloque, après plusieurs tours du moteur, les divers éléments qui se frottaient et qui ont justement causé le blocage arrêteront de résister, il en va de même pour la marche arrière. Il faut juste y aller d’une façon délicate quand vous la passez.

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