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A quel moment il est obligé de substituer la courroie de distribution sur une Volkswagen Eos ?

La courroie de distribution est un composant qui relie le vilebrequin et l’arbre à cames quand le moteur fonctionne. Cette composante est, par ailleurs, responsable du fonctionnement d’autres pièces à l’image de la pompe à haute pression ou bien la pompe à eau. C’est un composant d’une importance particulière pour votre moteur, pour l’unique raison qu’il garantit son bon fonctionnement. C’est pour cela qu’il est préférable de la changer à intervalles réguliers. En général, une courroie se change avec d’autres composants : le galet tendeur et les galets enrouleurs. Mais quelle est la période idéale ? Pourquoi faut-il installer une nouvelle ? Tous les élements pour donner une explication au moyen de cet article !

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Les raisons pour lesquelles il est obligé de changer la courroie de votre Volkswagen Eos

Cette pièce est l’un des éléments les plus importants dans le moteur de votre véhicule. Elle permet de mouvoir le vilebrequin, la pompe à eau et la pompe à tension, mais aussi les cames d’arbres qui ouvrent et ferment à leur tour les soupapes d’admission et d’échappement.
S’il advenait que vous continuez à employer le véhicule, le moteur peut subir des dégâts graves, pour la seule et bonne raison que celle-ci est une pièce d’usure, qui perd en performance à force d’utilisation. Les consignes du constructeur de Volkswagen Eos sont claires à ce sujet : il faut changer tout le kit de distribution qui comprend : la courroie, les pompes, et les galets, idéalement autour de 60 000 jusqu’à 200 000 km. Par ailleurs, des exceptions peuvent exister, et vous forçant à effectuer ce changement plutôt que prévu. C’est, à titre indicatif, obligé dans le cas d’une fuite du liquide de refroidissement.

Afin d’éviter toutes les réparations sur la voiture, qui, sans consteste, sont très coûteuses, il est conseillé de contrôler votre courroie, parce que si cette dernière s’abîme, votre moteur risque d’avoir de gros problème.

Durée de vie de votre courroie de distribution selon le constructeur

Les constructeurs de voiture vous donnent approximativement des consignes concernant le remplacement de la courroie de distribution, vous devez vous référer au carnet d’entretien de l’auto. Cependant, la durée de vie des courroies peut être soumise à un coefficient de sécurité près. Autrement dit, les fabricants se sont donnés une garantie pour cet élément. En général, si la courroie doit être échangée avant les 60 000 km, son utilisation peut être étendue encore un peu. Par contre, il ne faut pas aller au-delà des délais préconisés par le constructeur, puisque vous n’aurez plus de garantie valide s’il arrivait que votre engin est cassé à cause d’un dysfonctionnement de la la courroie de distribution.

Quant au moteur, les conséquences d’une courroie non changée sur le moteur sont multiples. Parmi eux :

une soupape tordue ou cassée ;
guide de soupape tordu ;
Une culasse endommagée ;

piston endommagé ;
cylindre marqué.

En effet, dans ce cas, la courroie est en rupture. De ce fait, le vilebrequin n’est plus synchronisé avec l’arbre à cames. Cela dit, les pistons deviennent en contact avec la soupape , provoquant de grands dégâts. Par ailleurs, une panne, bien que partielle, de la courroie conduise à des endommagements aussi importants que les précédents. Il peut aussi engendrer un décalage des diverses pièces qu’elle entraîne, détruisant alors le moteur.

Le prix d’une nouvelle installation de courroie de distribution sur une Volkswagen Eos

Il est possible d’acheter les diverses pièces nécessaires pour changer votre courroie en détail. Cependant, les fournisseurs de pièces automobiles peuvent vous proposer un kit complet utile au remplacement. Vous avez le choix !

Quelques fois, il peut y avoir d’autres frais lors du remplacement de la courroie. Alors, il est judicieux de vérifier si d’autres éléments nécessitent, eux aussi, qu’ils soient changés pour être sûr de la fiabilité des travaux :

bagues d’étanchéité d’arbre à cames ou du vilebrequin ;

joint de culasse qui doit être obligatoirement être très étanche pour ne pas provoquer l’écoulement de l’huile de refroidissement sur la courroie ;
Des carters de distribution détériorés.

Il est important de dire qu’un carter de distribution anormal peut engendrer de sérieuses pannes au niveau du moteur, du simple fait que celui-ci peut engendrer des dommages mécaniques dus au frottement de la courroie et du carter, ce qui peut entraîner l’usure du moteur, du fait des frottements qui laissent entrer des corps étrangers à l’intérieur du moteur.

A titre de rappel, nous vous listons les prix de courroie en magasins :

courroie seule : 25 à 80 euros ;
kit de distribution : 50 à 120 euros ;

bidon de 5 litres de liquide de refroidissement : 15 à 20 euros.

Ceci concerne le tarif de la pièce, mais il ne faut pas, non plus, oublier le prix horaire de la MO (Main d’œuvre) qui évoluent d’un expert à un autre.

Combien faut-il dépenser pour la main d’œuvre de la Volkswagen Eos ?

Bien entendu, il y a différentes versions de Volkswagen Eos. Les heures de main d’œuvre vont être définies par le modèle de votre auto, ce qui vous donnera approximativement le tarif à payer. Par ailleurs, les experts établissent un temps de barème, qui va déterminer le prix horaire de la main d’œuvre.

En général, le temps nécessaire au changement de votre courroie de distribution est compris entre 3 h et 3h25min. Le prix horaire de la main d’œuvre se situe entre 75 euros et 125 euros selon la version du véhicule. Il est conseillé de faire des comparatifs de devis et de volume horaire pour la main d’œuvre du modèle de votre moyen de transport dans l’objectif d’être sûr à 100% et de bénéficier d’un remplacement dans les règles.

Contitech CT957WP2 Kit de Courroie de Distribution

Pompe à eau + kit de courroie de distribution

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