A partir de combien de kilomètre il est obligé de changer la courroie de distribution sur une Volkswagen T-Roc ?

La courroie de distribution est un accessoire qui actionne le vilebrequin et l’arbre à cames quand le moteur est en marche. Cette pièce est, en outre, responsable de la bonne marche d’autres pièces telles que la pompe à haute pression ou bien la pompe à eau. C’est un élément très important pour votre voiture, car il assure son bon fonctionnement. C’est pour cela qu’il est très important de la changer périodiquement. A titre d’exemple, une courroie se fait changer avec d’autres composants : le galet tendeur et les galets enrouleurs. Mais quelle est la période idéale ? Pourquoi faut-il la remplacer ? Tous les élements pour répondre à toutes vos questions via cet article !

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Les raisons pour lesquelles il faut changer la courroie de votre Volkswagen T-Roc

Cette pièce constitue des éléments les plus importants dans le moteur du véhicule. Elle sert de liaison entre le vilebrequin, la pompe à eau et la pompe à tension, mais également les cames d’arbres qui activent à leur tour les soupapes d’admission et d’échappement.
Si jamais vous vous obstinez à rouler avec une courroie défectueuse, le moteur peut se décaler, du fait que celle-ci est une pièce d’usure, qui perd en efficacité à force d’utilisation. Les consignes du constructeur de Volkswagen T-Roc sont de remplacer tout le kit de distribution comprennant : la courroie, les pompes, et les galets, entre 60 000 et 200 000 km . En outre, des exceptions peuvent arriver, et vous forçant à effectuer ce changement plutôt que prévu. C’est, par exemple, valable pour une fuite du liquide de refroidissement.

Dans le but d’éviter toutes les réparations sur votre auto, qui, souvent, sont très onéreuses, il est conseillé de vérifier la courroie, du fait que si cette dernière se détériore, votre moteur risque de rencontrer de gros problème.

Durée de la courroie de distribution

Les fabricants du véhicule vous fournissent approximativement des préconisations concernant le changement de la courroie, vous devez vous référer au carnet d’entretien du véhicule. Néanmoins, la longévité des courroies peut être soumise à un coefficient de sécurité près. Nous voulons dire par là que les concepteurs se sont donnés une garantie pour la courroie. En conséquence, si la courroie doit être remplacée avant les 60 000 km, son utilisation peut être allongée encore un peu. Or, il ne faut pas aller au-delà des délais préconisés par le constructeur, puisque vous n’aurez plus de garantie valable si jamais votre engin est détérioré à cause d’un dysfonctionnement de la la courroie de distribution.

En ce qui concerne le moteur, les impacts d’une courroie non remplacée sur le moteur sont très nombreux. Entre autres :

• Une tige de soupape tordue ou cassée ;
• guide de soupape tordu ;
• Une culasse endommagée ;
• piston endommagé ;
• cylindre marqué.

En conséquence, la courroie est en rupture. Ainsi, le vilebrequin n’est plus synchronisé avec l’arbre à cames. Par conséquence, les pistons deviennent en contact avec la soupape et provoquent d’immenses dégâts. D’un autre côté, une panne de la courroie génère des endommagements aussi importants que les précédents. Il peut, par ailleurs, conduire à un décalage des éléments qu’elle entraîne, détruisant alors le moteur.

Le montant d’un remplacement de courroie de distribution de la Volkswagen T-Roc

Vous pouvez acheter les pièces nécessaires afin de changer votre courroie en détail. Par contre, les boutiques de pièces détachées peuvent vous proposer le kit complet utile au changement. C’est vous qui décidez !

Il est possible d’avoir d’autres frais pendant le changement de la pièce. Il est alors d’usage de demander si d’autres éléments nécessitent, eux aussi, qu’ils soient remplacés afin d’être sûr de la fiabilité des opérations :

• bagues d’étanchéité d’arbre à cames ou du vilebrequin ;
• joint de culasse qui doit être obligatoirement être très étanche dans l’objectif de ne pas provoquer l’écoulement de l’huile de refroidissement sur la courroie ;
• Des carters de distribution déformés.

Il est indispensable de savoir qu’un carter de distribution déformé pourrait provoquer de multiples pannes au niveau moteur, pour la seule raison que celui-ci peut provoquer des dommages mécaniques liés entre le frottement de la courroie et du carter, ce qui peut entraîner l’usure du moteur, à cause des frottements qui ont laissé entrer des corps étrangers dans le moteur.

A titre de rappel, nous vous listons les prix de courroie en magasins :

• courroie seule : 25 à 80 euros ;
• kit de distribution : 50 à 120 euros ;
• bidon de 5 litres de liquide de refroidissement : 15 à 20 euros.

Ceci est pour ce qui est du tarif de la pièce, mais il ne faut pas, non plus, oublier le prix de la MO qui changent d’un garagiste à un autre.

Combien coûte la main d’œuvre pour la Volkswagen T-Roc?

Il est évident qu’il y a plusieurs versions de Volkswagen T-Roc. Les heures de main d’œuvre dépendent en grande partie du modèle de votre moyen de transport, ce qui vous informera du prix à régler. Par ailleurs, les experts établissent un temps de barème, qui va déterminer le prix de la main d’œuvre.

En général, le temps nécessaire au remplacement de votre courroie de distribution est généralement compris entre 3 h et 3h25min. Le coût horaire est compris entre 75 euros et 125 euros en fonction de la version de l’auto. Il est conseillé de réaliser des comparaisons de devis et de volume horaire pour la main d’œuvre du modèle de votre moyen de transport dans l’objectif d’être sûr et de profiter d’un travail bien fait.

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